تحریریهی «مداد»
توسعهی پرشتاب فرهنگ دوچرخهسواری در مونترال با افزایش چشمگیر تعداد برگه های جریمه صادرشده برای راکبان همراه شده است؛ روندی که انتقاد شدید فعالان این حوزه را نسبت به اولویتهای نظارتی پلیس برانگیخته است.
آمار اولیه شهرداری مونترال نشان میدهد که سال گذشته بیش از ۹,۵۰۰ برگه جریمه با مبالغی بین ۸۰ تا ۱۰۰ دلار برای دوچرخهسواران صادر شده است.
این رقم نسبت به سال ۲۰۲۰ جهشی ۶۰ درصدی را نشان میدهد و نمودارها از سال ۲۰۲۲ به این سو، یک روند صعودی مستمر و سالانه را ثبت کردهاند.
با این حال، نهاد مدافع حقوق دوچرخهسواران «وِلو کبک» (Vélo Québec) یادآور میشود که این ارقام نیاز به تحلیل دارند، چرا که پلیس در دوران پیش از همهگیری کرونا سالانه حدود ۱۲,۰۰۰ جریمه صادر میکرد که ۲۰ درصد بیشتر از آمار فعلی است.
تمرکز پلیس بر جریمه تخلفاتی مانند عبور از چراغ قرمز، حرکت در پیادهرو، استفاده از هندزفری یا هدفونهای حذف نویز و رانندگی با دوچرخه برقی بدون کلاه ایمنی، بحثبرانگیزترین بخش این ماجراست.
طبق اعلام وِلو کبک، یکچهارم کل جریمههای مربوط به نداشتن کلاه ایمنی روی دوچرخههای برقی، به کاربران شبکهی دوچرخه اشتراکی بیکسی (Bixi) اختصاص داشته است؛ کاربرانی که اغلب بدون قصد قبلی برای استفاده از دوچرخه برقی به ایستگاه میروند و به دلیل نبود گزینه معمولی، ناچار به انتخاب مدل برقی بدون داشتن کلاه میشوند.
این نهاد ضمن درخواست برای لغو قانون اجبار کلاه ایمنی برای دوچرخههای اشتراکی، ممنوعیت استفاده از هندزفری برای دوچرخهسواران در حالتی که رانندگان خودروها با کابینهای کاملاً عایق صوتی مجاز به استفاده از یک گوشی هستند را به چالش کشیده و تأکید دارد که اولویت پلیس باید برخورد با رفتارهای پرخطری باشد که امنیت عابران پیاده را به مخاطره میاندازد.
Add comment