تحریریه «مداد»
باتوجه به اینکه سرقت خودرو در کانادا به شدت زیاد شده و خودروهای مسروقه از بندر مونترال به خارج از کشور صادر میشوند، در ماه مارس سال گذشته یک تیم ویژهی بررسی صادرکنندگانی که در بندر مونترال بهطورغیرقانونی عمل میکنند، تشکیل شد. این تیم یک گروه حدوداً ده نفره از اعضای پلیس کبک، پلیس مونترال، پلیس لونگوی و همچنین پلیس سوارهنظام سلطنتی کانادا است که هدفش جنایات سازمانیافته است.
ادارهی پلیس مونترال معتقد است تاکنون هر فرد دستگیرشدهای که با صادرکنندگان خودروهای مسروقه مرتبط بوده است، خردهسارق بوده و چیزی از اصل ماجرا نمیدانسته است.
از ابتدای سال بیش از ۱۱ هزار و ۷۰۰ وسیلهی نقلیه در کبک به سرقت رفته که از هر ده خودرو، حدود شش عدد آن غیرقابلردیابی بودهاند. پلیس حدس میزند بسیاری از این خودروهای مسروقه پس از عبور از اقیانوس اطلس با کشتی باری به خاورمیانه، غرب آفریقا یا اروپا ارسال میشوند.
گفتنی است، سرقت یک امر ساده است اما صادرات اموال مسروقه نیاز به سازماندهی و هزینهی بالا دارد. در صادرات دریایی نیاز به محاسبهی کرایهی کانتینر، هزینهی حملونقل زمینی، هزینهی بارگیری، هزینهی حملونقل دریایی، هزینهی گمرک است.
معمولاً یک خودروی مسروقه پس از سرقت به سرعت وارد روند ارسال میشود و تنها چند ساعت پس از سرقت در یک کانتینر قرار خواهد گرفت که ردیابی آن تقریبا غیرممکن میشود بنابراین در این فرآیند، سازماندهندگان صادرات خودروهای مسروقه نقش اصلی را ایفا میکنند. در برخی مواقع نیز خودروهای سرقتی با کمی رسیدگی و رنگ برای فروش آماده شده و یا به قطعات یدکی فروخته میشوند. البته خودروهای تمیز معمولاً با قیمت بالایی صادر میشوند.
تیم ویژهی مذکور از زمان راهاندازی، موفق به دستگیری ۳۸ مظنون، بازیابی ۵۴۸ وسیلهی نقلیه، ۳۴۵ هزار دلار پول نقد و نزدیک به نیم میلیون دلار دارایی به کار گرفته در فعالیتهای مجرمانه مانند تراکتور جهت استفاده در حملونقل کانتینرها، شده است. محاسبهشده دزدی و صادرات یک وسیلهی نقلیه حدود ۱۵ هزار دلار هزینه در بر خواهد داشت که البته برای سازماندهندگان، سرمایهگذاری سودآوری است.
معمولاً گروههای سازمانیافتهی جنایتکار از سود حاصل از صادرات خودروهای مسروقه، سلاح گرم و مواد مخدر خریده و فعالیتهای تروریستی را تأمین مالی میکنند.
در این سیستم، معمولاً نوجوانان و جوانان فریب میخورند تا در بخش سرقت فعالیت داشته باشند. تیم ویژهی پلیس تاکنون نوجوان ۱۲ ساله یا ۱۴ ساله را نیز به این اتهام دستگیر کرده است.
در گذشته سارقان دهها خودرو را پیش از بارگیری در کانتینرها، در یک مکان نگهداری میکردند اما پس از اینکه پلیس مونترال موفق شد توقیفهای بزرگی را انجام دهد، سارقان روش کار خود را تغییر دادند. آنها مکانهای بارگیری خود را به مکانهای عمومی مانند پارکهای صنعتی منتقل کردهاند که در این صورت بیشتر در معرض خطر قرار خواهند گرفت.
منبع: Journal de Montreal
Medad News
تحریریهی «مداد»
