سرخط خبرها: ترامپ برای پوشش اینترنت استارلینک ایران با ایلان ماسک مذاکره می‌کند گزیده‌ی اخبار دوشنبه دوازدهم ژانویه‌‌ی ۲۰۲۶ به انتخاب «مداد»

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات‌متحده، روز یک‌شنبه اعلام کرد که قصد دارد با ایلان ماسک درباره‌ی بازگرداندن اینترنت در ایران گفتگو کند؛ جایی که مقامات به‌دلیل اعتراضات ضد دولتی مداوم، خدمات اینترنتی را به مدت چهار روز قطع کرده‌اند. ترامپ در پاسخ به پرسشی درباره اینکه آیا با شرکت «اسپیس‌ایکس» (SpaceX) متعلق به ماسک تعامل خواهد داشت یا خیر، به خبرنگاران گفت که او در این‌گونه مسائل بسیار ماهر است و شرکت بسیار خوبی دارد.

«اسپیس‌ایکس» ارائه‌دهنده خدمات اینترنت ماهواره‌ای «استارلینک» (Starlink) است که پیش‌تر در ایران استفاده شده است.

Trump says he will talk to Musk about restoring internet in Iran​ https://t.co/J3lGBMYMvh pic.twitter.com/GEcjsrAHLl

— New York Post (@nypost) January 12, 2026

از روز پنج‌شنبه، به‌دلیل گسترده‌ترین اعتراضات علیه نظام از سال ۲۰۲۲ تاکنون، جریان اطلاعات در ایران در پی قطع اینترنت مختل شده است. رابطه ترامپ و ماسک پس از کمک‌های مالی ماسک به مبارزات انتخاباتی ترامپ و متعاقب آن، سازماندهی کاهش گسترده بودجه دولت فدرال، با فراز و نشیب‌هایی همراه بوده است. هرچند سال گذشته به‌دلیل مخالفت ماسک با لایحه مالیاتی ترامپ، رابطه‌اشان تیره شد، اما به تازگی به نظر می‌رسد این کارآفرین رابطه خود را با دولت ترامپ احیا کرده است. آن‌ها در ماه جاری در اقامتگاه «مار-آ-لاگو» با هم دیده شدند و «پیت هگست»، وزیر دفاع، قرار است روز دوشنبه از تأسیسات «اسپیس‌ایکس» در تگزاس بازدید کند.

ماسک پیش از این نیز از ارائه‌ی «استارلینک» به ایرانیان برای دور زدن محدودیت‌های دولتی، از جمله در جریان اعتراضات سال ۲۰۲۲، حمایت کرده بود. در آن سال، پس از ماجرای «مهسا امینی» و آغاز خیزش «زن، زندگی، آزادی»، کاخ سفیدِ بایدن با ماسک برای راه‌اندازی این خدمات تعامل کرده بود. گفتنی است که خدمات ماهواره‌ای «استارلینک» در مناطق دیگری که دچار ناآرامی یا درگیری هستند، مانند اوکراین، نیز استفاده شده است.

افشای کارشکنی دولت فدرال در جریمه‌ی ایرلاین‌ها

اسناد داخلی دولت که به تازگی توسط برنامه‌ی «گو پابلیک» (Go Public) به دست آمده است، نشان می‌دهد که مقامات وزارت حمل‌ونقل کانادا برای به تأخیر انداختن و احتمالاً تضعیف تلاش‌ها جهت وادار کردن شرکت‌های هواپیمایی به پرداخت هزینه‌های سیستم رسیدگی به شکایات مسافران، تلاش کرده‌اند. این سوابق حاکی از آن است که وزارت حمل‌ونقل، تحت نظر دو وزیر مختلف، مکرراً در وظایف «آژانس حمل‌ونقل کانادا» مداخله کرده‌اند؛ نهادی که قرار است به‌طورمستقل فعالیت کند و در سال ۲۰۲۳ از سوی پارلمان مأمور شد تا هزینه‌ی بازیابی خسارت را از شرکت‌های هواپیمایی دریافت کند. با گذشت بیش از دو سال و نیم، این هزینه هنوز اجرایی نشده است و مالیات‌دهندگان کانادایی همچنان سالانه حدود ۳۰ میلیون دلار برای پردازش شکایات مسافران پرداخت می‌کنند، در‌حالی‌که صف انتظار شکایات از ۸۸ هزار مورد فراتر رفته است.

به گزارش سی‌بی‌سی، بر اساس این اسناد، «آنیتا آناند»، وزیر حمل‌ونقل سابق، در نامه‌ای به رئیس «آژانس حمل‌ونقل کانادا» از برگزاری مشورت‌های عمومی انتقاد کرده و خواستار توقف اجرای هرگونه هزینه شده است. او استدلال کرده که به عنوان وزیر جدید باید فرصت کافی برای ارائه نظرات خود داشته باشد. این در حالی است که پیش از او، «پابلو رودریگز» نیز نگرانی‌های مشابهی را درباره مبلغ پیشنهادی ۷۹۰ دلاری برای هر شکایت مطرح کرده بود. مقامات وزارتخانه بر این باورند که تنظیم چنین جریمه‌ای ممکن است شرکت‌های هواپیمایی را به پرداخت ادعاهای بی‌اساس ترغیب کند. در جریان مشورت‌های عمومی، گروه‌های مصرف‌کننده و اعضای جامعه بیش‌تر از این طرح حمایت کردند، اما نمایندگان صنعت هواپیمایی با آن مخالفت ورزیدند.

Government documents suggest Ottawa stalled airline fee meant to fund passenger complaints system

Thank you @cbcgopublic @cbcErica @anakomnenic for unearthing these documentshttps://t.co/JGohTRRqM9

— Air Passenger Rights (@AirPassRightsCA) January 12, 2026

«گابور لوکاچ»، مؤسس سازمان «حقوق مسافران هوایی» ، این اقدامات را سندی بر مداخله‌ی آشکار وزرا در کار یک نهاد مستقل می‌داند. او افزودن که دولت با این کار در واقع اراده پارلمان را تخریب کرده و به نفع شرکت‌های هواپیمایی گام برداشته است. همچنین «پل دالی» (Paul Daly)، پژوهشگر حقوق اداری در «دانشگاه اتاوا»، موضع آناند را از نظر قانونی نامناسب توصیف کرد و گفت که با تغییر وزیر، روند مشورت‌ها نباید از ابتدا آغاز شود. گفتنی است که هیچ‌یک از مقامات فعلی و سابق وزارت حمل‌ونقل حاضر به مصاحبه در این باره نشده‌اند. این کارشکنی‌ها در نهایت موجب شده است که بار مالی رسیدگی به شکایات ناشی از تأخیر پروازها یا مفقود شدن چمدان‌ها، همچنان بر دوش مردم باقی بماند.

تبلیغات

به گزارش ت‌وا‌نوول، داده‌های به دست آمده از طریق قانون دسترسی به اطلاعات نشان می‌دهد که بیش از ۴۵۰۰ پرستار در شبکه بهداشت عمومی «کبک» به دلیل بیماری یا جراحت در مرخصی اجباری به سر می‌برند؛ وضعیتی که بحران کمبود نیروی انسانی را در سیستم درمانی تشدید کرده است. «بریژیت پتری»، رئیس اتحادیه محلی «فدراسیون بین‌حرفه‌ای بهداشت»، با ابراز تأسف از این شرایط اظهار داشت که این خودِ سیستم است که کارکنان را بیمار می‌کند. طبق آمار، در ماه نوامبر گذشته دست‌کم ۴۵۸۴ پرستار در مرخصی استعلاجی بودند که در برخی مناطق، این رقم نزدیک به ۱۰ درصد از کل جمعیت پرستاران را شامل می‌شود.

علل این غیبت‌های طولانی‌مدت بیش‌تر ناشی از فشار کاری زیاد، خشونت بیماران، فرسودگی شغلی و استرس گزارش شده است. همچنین بسیاری از کارکنان به دلیل استفاده از تجهیزات فرسوده دچار آسیب‌های جسمی شده‌اند. «ژولی دانیو»، نایب‌رئیس «اف‌آی‌کیو»، افزودن که این وضعیت امنیت مراقبت‌های درمانی را به خطر می‌اندازد و موجب ایجاد یک اثر زنجیره‌ای می‌شود؛ چرا که با عدم جایگزینی نیروهای غایب، مسئولیت پرستاران باقی‌مانده سنگین‌تر شده و آن‌ها نیز در معرض فرسودگی قرار می‌گیرند. گفتنی است که وضعیت در میان پرستاران کمکی نیز نگران‌کننده است و در برخی مراکز، نرخ غیبت کارکنان به ۱۸ درصد رسیده است.

کارشناسان روابط کار بر این باورند که نرخ غیبت بالاتر از هشت درصد نشان‌دهنده یک بحران سازمانی عمیق است. «آنجلو سوارس»، استاد دانشگاه، رویکرد «انجام کار بیش‌تر با منابع کم‌تر» را در بخش سلامت فاجعه‌بار توصیف کرده و آن را نوعی مسمومیت سیستماتیک می‌داند که باعث ریزش نیروها می‌شود. اتحادیه پرستاران تنها راه خروج از این چرخه مخرب را تعیین نسبت استاندارد تعداد بیمار به هر پرستار می‌داند تا با کاهش فشار کاری، از خروج اجباری نیروها جلوگیری شود و هزینه‌های مربوط به اضافه‌کاری نیز کاهش یابد.

راه‌اندازی قطار شبانه‌ی مونترال به بوستون