تحریریهی «مداد»
تصمیم STM که زندگی روزمرهی ساکنان شرق مونترال را سختتر میکند
چه اتفاقی افتاد؟
سازمان حملونقل مونترال (STM) اعلام کرده است که خط اتوبوس ۴۲۷ یکی از معدود خطوطی که محلهی آنگوس (Angus) را مستقیماً به مرکز شهر وصل میکند، از پنج ژانویهی ۲۰۲۶ بهطورکامل متوقف میشود.
دلیل این تصمیم، آغاز کارگاه عمرانی بزرگ در ایستگاه مترو Berri-UQAM عنوان شده؛ پروژهای که شامل تعویض غشای عایق ایستگاه و بازسازی زیرساختهای شهری زیرزمینی است و تا دسامبر ۲۰۲۸ ادامه خواهد داشت.
شرکت حملونقل عمومی مونترال STM تأیید کرده که در تمام این مدت، هیچ سرویس جایگزین مستقیمی برای خط ۴۲۷ وجود نخواهد داشت.
چرا مهم است؟ (بهویژه برای جامعهی ایرانی کانادا)
برای بسیاری از مهاجران — از جمله ایرانیان ساکن شرق مونترال — حملونقل عمومی فقط یک انتخاب نیست، یک ضرورت روزمره است:
- رفتوآمد به محل کار در مرکز شهر
- دسترسی به بیمارستانها و مراکز درمانی
- اجتناب از مسیرهای طولانی، پلههای زیاد و ایستگاههای غیرقابلدسترس
خط ۴۲۷ بهطورخاص به کسانی کمک میکرد که مشکل حرکتی، درد مفاصل یا محدودیت جسمی دارند؛ چون بدون نیاز به عبور از ایستگاههای شلوغ و پر پلهی مترو مانند Bonaventure یا Laurier، آنها را به مرکز شهر میرساند.
حذف این خط بهمدت سه سال کامل، بهمعنای:
- طولانیتر شدن مسیرهای روزانه
- فشار بیشتر بر مترو و خطوط شلوغتر
- دشواری مضاعف برای سالمندان و افراد دارای معلولیت است
واکنش کاربران چه بوده؟
کاربران این خط بهشدت معترضند.
ژولی فونتن، ساکن ۵۶ سالهی محلهی آنگوس که از آرتروز زانو رنج میبرد، میگوید:
«این تصمیم زندگی من را خیلی سختتر میکند و من تنها نیستم.»
به گفتهی کاربران، اتوبوس ۴۲۷ در ساعات اوج آنقدر شلوغ است که گاهی مسافران جا میمانند.
اکنون بیش از ۱۲۰۰ نفر یک دادخواست آنلاین را برای حفظ این خط امضا کردهاند.
یکی از انتقادهای اصلی این است که STM، مسافران را به خط ۲۷ ارجاع میدهد که در ایستگاه Laurier متوقف میشود؛ ایستگاهی که آسانسور ندارد و برای بسیاری از افراد غیرقابلدسترس است.
توضیح STM چیست؟
سخنگوی STM میگوید تغییر مسیر خط ۴۲۷ باعث میشد بیش از ۲۰ دقیقه به زمان سفر اضافه شود و به همین دلیل تصمیم به تعلیق کامل آن گرفته شده است.
به گفتهی STM:
- خط ۴۲۷ در سال ۲۰۱۹ برای کاهش فشار روی خط نارنجی مترو ایجاد شد
- پس از همهگیری کرونا، ظرفیت خط نارنجی افزایش یافته
- در پاییز امسال، این خط بهطورمیانگین ۱۵۹۷ مسافر در روز کاری داشته
- نزدیک به نیمی از مسافران در ایستگاه Laurier سوار یا پیاده میشدند
زمینهی گستردهتر
این تصمیم در شرایطی گرفته میشود که STM همزمان با بحران مالی، بازنگری گسترده در خطوط اتوبوس نارضایتی فزایندهی کاربران از دسترسیپذیری شبکه مواجه است. برای بسیاری از ساکنان، پرسش اصلی این است که آیا در طراحی جایگزینها، نیازهای واقعی کاربران — بهویژه افراد آسیبپذیر — واقعاً در نظر گرفته شده یا نه؟
جمعبندی
تعلیق سهسالهی اتوبوس ۴۲۷ شاید از نظر فنی یک «تصمیم اجرایی» باشد، اما در عمل، بار آن مستقیماً بر دوش شهروندان عادی میافتد — کسانی که زندگی، کار و درمانشان به حملونقل عمومی گره خورده است.
مداد این پرونده را دنبال خواهد کرد؛ بهویژه از زاویهی تأثیر آن بر مهاجران و گروههایی که کمترین صدای شنیدهشده را دارند.
این مطلب ابتدا با این لینک در کانال تلگرامی «مداد» منتشر شد.
