تحریریه «مداد»
خط جدید دو-مونتاین شبکهی قطار سریعالسیرREM با ۱۴ ایستگاه مختلف از امروز به شکل عملیاتی به شبکهی حملونقل عمومی مونترال پیوست. خطی که در بخشی لز مسیر خود از میان یک تونل صد ساله گذر میکند.
ایستگاههای جدید به اضافهی پنج ایستگاهی که از سال گذشته در فاز یک REM، مابین بروسارد در ساحلجنوبی و جزیرهی مونترال در حال فعالیت بودند، مجموع ایستگاههای این شبکهی قطار شهری را به ۱۹ ایستگاه میرساند.
۱۴ ایستگاه خط جدید شبکهیREM از جنوب به شمال عبارتاند از:
مکگیل، ادوار-مونتپتی (Édouard-Montpetit)، کانورا (Canora)، ویل-دو-مونترویال، کوت-دو-لیس (Côte-de-Liesse)، مونپلیه (Montpellier)، دو روئیسو (Du Ruisseau)، بوآ-فرانک (Bois-Franc)، سانیبروک (Sunnybrooke)، پیرفوند-راکسبورو (Pierrefonds–Roxboro)، ایل-بیگراس (Île-Bigras)، سنت-دوروتی (Sainte-Dorothée)، گراند-مولن (Grand-Moulin) و دو-مونتانی (Deux-Montagnes).
ادامهی این شبکه در دست احداث است و در نهایت به تکنوپارک مونترال (ایستگاه ماری-کوری) خواهد رسید و در فرودگاه ترودوی مونترال پایان خواهد یافت. پیشبینی میشود تکمیل آن تا سال ۲۰۲۷ ادامه پیدا کند.
خط آنز-آلورم نیز تا بهار ۲۰۲۶ به بهرهبرداری خواهد رسید که شامل چهار ایستگاه جدیدDes Sources، Fairview–Pointe-Claire، Kirkland و ایستگاه پایانی Anse-à-l’Orme در شرق سنت-آن-دو-بلوو میشود.
این خط جدید جایگزین خط قطار حومهای دو-مونتاین شده است که پیشتر توسط اِکسو (Exo) اداره میشد.
این خط توسط سازندگان شبکهی REM خریداری و طی پنج سال از یک سیستم ریلی مسافربری به شبکهی قطار سریعالسیر تبدیل شد. پیش از شبکهی REM، این مناطق تنها چند بار در روز عمدتاً در ساعات اوج خدمات قطار داشتند، اما REM خدمات بسیار متداولتری ارائه میدهد.
قطارهای REM در ساعات اوج هر پنج تا هفت دقیقه و در سایر ساعات حدود هر ۱۰ دقیقه یکبار حرکت خواهند کرد.
برای چند ماه نخست، شبکهی REM از ۵:۳۰ صبح تا ۹:۳۰ شب در بخش بین دو-مونتاین و کوت-دو-لییس کار میکند بهطوریکه آخرین حرکت از ایستگاه مرکزی بهسمت دو-مونتاین ساعت ۸:۴۵ شب است.
این پایان زودهنگام برای ادامه آزمایشهای خط آنز-آلورم است که فاز بعدی شبکه محسوب میشود. سایر بخشهای شبکهی REM از کوت-دو-لییس تا بروسار تا حدود یک بامداد فعال خواهد بود و مجموعهای از اتوبوسهای شاتل برای سرویسدهی به ایستگاههای باقیمانده در ساعات پایانی مستقر میشوند.
هزینهی استفاده از قطارهای REM در مونترال همان هزینهی اتوبوس و مترو است و برای دارندگان بلیت بالای ۶۵ سال رایگان است.
مسافران خارج از جزیرهی مونترال درصورتیکه بلیت «همهمدلها» را خریداری کنند، همان نرخ را میپردازند.
در ضمن، دارندگان کارت ماهانهی اتوبوس میتوانند از ماه نوامبر کارت خود را ارتقا دهند تا REM را هم پوشش دهد.
برای خروج از جزیرهی مونترال، خرید بلیت متفاوت لازم است، زیرا کارت ماهانهی معمولی OPUS خارج از منطقهی تعیینشده قابلاستفاده نیست.
این مناطق شامل موارد زیر میشود:
- منطقهی A: مونترال از Île-des-Soeurs تا پیرفوندز – روکسبورو
- منطقهی B: لاوال و لونگوی از بروسار تا پاناما، بهاضافهی ایل-بیگراس و سنت-دوروتی
- منطقهی C: ساحل شمالی گراند مولن و دو مونتاین
شبکهی REM طی ماههای گذشته بهطورگسترده آزمایش شده اما خط بروسار در زمستان بهویژه در هنگام بارش برف و یخزدگی با مشکلاتی روبهرو بوده است.
اگر این شبکه دچار اختلال شود، سازمان ATMR اتوبوسهای شاتل برای انتقال مسافران به نزدیکترین ایستگاه حملونقل عمومی اعزام خواهد کرد.
همچنین برای چند هفته نخست، اتوبوسهای شاتلی که در زمان پنج سال تعطیلی خط قدیمی دو-مونتاین راهاندازی شده بودند، همچنان فعال میمانند.
این مطلب ابتدا با این لینک در کانال تلگرامی «مداد» منتشر شد.
تحریریهی «مداد»
