زهرا فرودی
تغییر کاربری واگن‌های قدیمی مترو، آنها را وارد فاز جدیدی از خدمات شهری میکند.
اولین واگن‌های مترو – از نسل MR-63 – که در دههی ۶۰ میلادی آغاز به کار نمودند، از دو سال پیش به تدریج از رده خارج شدند.
اکنون، دو برادر اهل مونترال طرحی را ارائه دادهاند تا بتوانند به آنها زندگی جدیدی ببخشند.
فردریک و اِتییِن مورین-بوردولو، سالها، با شرکت حملونقل مونترال (STM) کار میکردند تا طرحی را برای بهکارگیری مجدد واگن‌های ازردهخارج ارائه دهند.
شرکت حملونقل عمومی مونترال (STM) مدتی پیش فراخوانی برای دریافت طرح‌های پیشنهادی خرید و تبدیل تغییر کاربری واگن‌های MR-63 داد و در آن فراخوان طرح برادران بوردولو انتخاب شد.
فردریک می‌‌گوید: «آن لحظه را کاملاً بهیاد میآورم – درحال انجام یک مصاحبۀ کاری بودم که از طرف استیام با من تماس گرفتند و گفتند” بله، شما واگن‌های مترو را بهدست آوردید”؛ من و برادرم بیاندازه خوشحال شدیم. باورکردنی نبود.»
او اضافه کرد: «این موقعیت، ما را از دو انسان رویاپرداز به دو کارآفرین در حوزه واگن‌های مستعمل و بازنشسته مترو تبدیل کرد.»
برنامهی ما این است که یکسری فضاهای فرهنگی داشته باشیم، شبیه به نمونه‌ای که در امتداد کانال لَشین وجود دارد و به «ایستگاه افامآر (FMR)» معروف است.
طبق طرحی که این دو برادر ارائه دادهاند، قرار است یک کافه/بار در طبقه اول تعبیه شود و بوتیکها و فضاهای مخصوص مراسم در طبقات دوم و سوم قرار گیرند.
آنها هنوز در مورد نقشه‌ی خاص هر طبقه به نتیجه نهایی نرسیدهاند، اما برخلاف طرح نمونه در کناره کانال لشین، قرار است که واگنها درون یک سازهی شیشهای قرار گیرند و پنلهای خورشیدیِ نصبشده، آن سازهها را از نظر انرژی خودکفا کند.
اتیین گفت: «بازدید از مونترال با مترو، تجربه‌ی مونترال با مترو – گویی بخواهیم این شعر را به پروژهمان برگردانیم،»
نماد آشکاری از طرح پیشنهادی ما، روزهای اول این ماه بود؛ چند روزی که صدها نفر ساعتها در صف ایستادند تا خاطرات قدیمی شهر را که استیام قصد دورریختنشان داشت، خریداری کنند.
ساختمان ۷ میلیون دلاری برادران بوردولو احتمالاً در تقاطع خیابان پیل و اتاوا در گریفینتاون احداث شده و هزینه‌ی هفت میلیون دلاری آن از محل بودجهی شخصی و دولتی تأمین خواهد شد. این دو برادر امیدوارند که بتوانند پروژه را در سال ۲۰۲۰ افتتاح کنند.
همچنین بخوانید:
