خبرهای صبحگاهی
به گزارش Global، دولت فدرال کانادا تا سقف ۲/۵ میلیارد دلار تأمین مالی در اختیار شرکت هواپیماسازی «دوهاویلند کانادا» (De Havilland Canada) قرار می‌دهد تا تولید هواپیماهای آتش‌نشان آب‌پاش این شرکت افزایش پیدا کند. این طرح قرار است ظرفیت تولید را به سالانه ۲۰ فروند برساند و با راه‌اندازی خط مونتاژ دوم در آلبرتا، امکان ساخت هم‌زمان تعداد بیش‌تری از این هواپیماها که در مهار آتش‌سوزی‌های گسترده‌ی جنگلی کاربرد دارند، را فراهم کند.
این تأمین مالی در قالب وام و ضمانت وام و از طریق سازمان توسعه‌ی صادرات کانادا (Export Development Canada) انجام خواهد شد. به گفته‌ی وزارت اقتصاد، نرخ بهره و شرایط بازپرداخت محرمانه است. شرکت دوهاویلند نیز اعلام کرده که منابع مالی را برای استخدام نیروی جدید و توسعه‌ی ظرفیت تولید در مراکز خود در ویکتوریا، کلگری، تورنتو، کیچنر و فورت اری به کار خواهد گرفت.
هواپیماهای آب‌پاش کانادایر (Canadair) این شرکت که به «سوپر اسکوپر» معروفند، می‌توانند در حدود ۱۲ ثانیه بیش از شش هزار لیتر آب از سطح دریاچه یا منابع آبی جمع‌آوری کنند و روی آتش‌سوزی‌ها بریزند. افزایش وسعت و شدت آتش‌سوزی‌های جنگلی در سال‌های اخیر، تقاضا برای این نوع هواپیماهای آتش‌نشانی را در بازار جهانی بالا برده است.
با وجود این تقاضا، بازگشت دوهاویلند به تولید این هواپیماها با دشواری‌هایی همراه بوده است. تولید این مدل در سال ۲۰۱۵، زمانی که خط تولید در اختیار شرکت بمباردیه بود، متوقف شد و دوهاویلند در سال ۲۰۲۲ برنامه‌ی تولید دوباره‌ی آن را آغاز کرد. وقفه‌ی چندساله باعث از هم پاشیدن زنجیره‌ی تأمین قطعات شد که پیش‌تر حدود ۶۰ هزار قطعه را در بر می‌گرفت. به همین دلیل، تحویل نخستین هواپیمای مدل دی‌اچ‌سی-۵۱۵ (DHC-515) اکنون برای اوایل سال ۲۰۲۸ پیش‌بینی شده است.
شرکت می‌گوید ظرفیت تولید فعلی در نهایت به سالانه ۱۰ فروند خواهد رسید و با توسعه‌ی جدید، این رقم می‌تواند به ۲۰ فروند افزایش پیدا کند. تولید ظرفیت اضافی و عرضه‌ی نوبت‌های جدید تحویل هواپیما نیز از سال ۲۰۳۰ آغاز خواهد شد. پیش از این اعلام، نوبت‌های تولید شرکت تا سال ۲۰۳۴ رزرو شده بود.
در حال حاضر ۳۸ فروند از این هواپیماها در سفارش‌های شرکت قرار دارند: ۲۴ فروند برای شش کشور اروپایی، شش فروند برای انتاریو، پنج فروند برای آلبرتا و سه فروند برای منیتوبا. با این حال، دوهاویلند هنوز هیچ فروندی از مدل جدید را تحویل نداده است.
این شرکت پیش‌تر خواستار سفارش ۵۰ فروند هواپیمای آتش‌نشان آب‌پاش از سوی دولت فدرال یا استان‌ها شده بود تا بتواند خط تولید دوم خود را در کارخانه‌ای جدید در منطقه‌ی ویتلند کانتی، در نزدیکی کلگری، راه‌اندازی کند. در پیش‌نویس بیانیه‌ی نشست کانادا و اتحادیه‌ی اروپا در ماه سپتامبر نیز به سفارش ۵۰ فروند اشاره شده بود، اما در بیانیه‌ی نهایی چنین سفارش تازه‌ای مطرح نشد و تنها سفارش قبلی ۲۴ فروندی کشورهای اروپایی باقی ماند.
با وجود حمایت مالی دولت، درباره‌ی توانایی شرکت برای افزایش تولید و مسئولیت مالی احتمالی در صورت تأخیر یا ناتوانی در تحویل سفارش‌ها پرسش‌هایی مطرح است. جان گرادک، استاد مدیریت هوانوردی دانشگاه مک‌گیل می‌گوید هنوز روشن نیست در صورت بروز مشکل در تولید انبوه این هواپیماها، چه نهادی مسئولیت ریسک مالی را برعهده خواهد گرفت.
وی همچنین به شیوه‌ی تولید دستی و محدود بودن خودکارسازی در خط مونتاژ اشاره کرده و این موضوع را در مقایسه با فناوری‌های رایج صنعت هواپیماسازی امروز محل پرسش دانسته است.
تبلیغات
برای خواندن مشروح هر خبر، روی عنوان آن کلیک کنید
سرخط خبرهای صبحگاهی به انتخاب «مداد»
خبرهایی از مونترال، استان کبک و کانادا
پنج‌شنبه پنجم نوامبر ۲۰۲۶
▪ آغاز نشست پارلمان کبک به اول دسامبر موکول شد
▪ افزایش مازاد تجاری کانادا با آمریکا به بالاترین سطح از سال ۲۰۲۲
▪ نوسان دلار آمریکا و کانادا در بازار ارز تهران
تحریریهی «مداد»
