طبق قانون شرکتهای هواپیمایی برای حفظ سودآوری و جلوگیری از خالی ماندن پرواز، اجازه دارند برای هر پرواز، تعداد بیشتری بلیت بفروشند. اما این دو کارمند سابق و کنونی فروش بلیت ایر کانادا در مصاحبه با گو پابلیک (Go Public) میگویند این شرکت با مسافرانی که به خاطر فروش بیش از ظرفیت بلیت، احتمالا نمیتوانند سوار هواپیما شوند، شفاف نیست.
کارمند بخش فروش و خدمات، که پیش از این در گیت پذیرش مسافر ایر کانادا در فرودگاه بینالمللی ونکوور مشغول به کار بوده، میگوید: «دروغ گفتن به مردم کار راحتی نیست. با اینکه میدانستم ممکن است مسافران پذیرش نشوند، مجبور بودم بارها و بارها به آنها بگویم که سوار هواپیما خواهند شد.»
این برنامه با نامه یک شهروند و شکایت او از یک موسسه، شرکت و یا موضعی شروع میشود. خبرنگاران تلاش میکنند تا برای آن موضوع با چند نفر گفتگو کرده، پاسخ مقامات مسئول را اخذ نمایند و در نهایت موضوع را آنقدر عمومی کنند که مسئولان یا پاسخی متناسب بدهند و یا به فکر تغییر رویه خود بیفتند.
یکی دیگر از کارمندان که در بخش فروش بلیت ایر کانادا کار میکرده و الان در بخش آموزش کارمندان جدید، مشغول است میگوید در حال حاضر یکی از افرادی است که به کارمندان جدید آموزش میدهد تا شفاف نباشند. «به کارمندان جدید میگویم نمیشود تمام روز کاری با مردم سر و کله بزنید. اگر روی کارت پرواز کسی نوشته شده گیت به این معنی است که صندلی برایشان وجود ندارد. ولی اگر این را توضیح بدهید ناراحت میشوند. بنابراین فقط آنها را به گیت بفرستید.»
قاعدتا باید روی کارت پرواز مسافران شماره صندلی باشد ولی اگر به جای شماره صندلی با کلمه GATE روبرو شدید، یعنی جایی برای شما وجود ندارد و باید امیدوار باشید کسی پروازش را کنسل کند تا شما به جای او سوار شوید.
این کارمند ایر کانادا به گو پابلیک گفته است: «به کارمندان یاد میدهم که روراست نباشند.» او همچنین اضافه کرده در همان روزی که با گو پابلیک صحبت کرده ده تا دوازده مسافر ایر کانادا را با وجود اینکه میدانسته صندلی کافی در پرواز نیست به گیت راهنمایی کرده است.
ایر کانادا میگوید فرآیند فروش بلیت بیش از ظرفیت به دقت مدیریت میشود و کارمندان آموزش میبینند تا با شفافیت به مسافران پاسخ دهند.
هر پروازی ممکن است بیش از ظرفیت باشد
کارمند سابق ایر کانادا گفته است به این خاطر با گو پابلیک تماس گرفته که میخواسته مسافران بدانند کارمندان چگونه مجبور میشوند فورا برای مسافرها صندلی پیدا کنند. «مهم نیست پرواز داخلی باشد یا ایالات متحده یا بینالمللی … هر پروازی ممکن است بیش از ظرفیت فروخته شده باشد.»
این کارمند سابق ایر کانادا گفته است چون نمیتوانسته استرس گمراه کردن مسافران را تحمل کند از کارش استعفا داده است. به عنوان مثال، داستان خانوادهای خوشحال را تعریف میکند که برای اولین بار با هم پرواز میکردند. اما روی کارتهای پروازشان شماره صندلی مشخص نشده بود. «خیلی ناراحت شدم، اما باید میگفتم که سفر خوبی در پیش خواهند داشت و به گیت راهنماییشان میکردم. پیگیری کردم، نتوانسته بودند سوار شوند. آخرین پرواز آن روز بود.»
کارمند سابق ایر کانادا میگوید در دوره آموزشی به او گفته شده به مسافران درباره دلیل نداشتن شماره صندلی چیزی نگوید چون ممکن است ناراحتی پیش بیاید. همچنین گفته است دلش برای همکارانش در گیت میسوزند، چون آنها هستند که نهایتا باید به مسافران بگویند امکان سفر ندارند.
پاسخ ایر کانادا
به گزارش سی بی سی، گو پابلیک درخواست مصاحبهای با ایر کانادا داشته، اما هواپیمایی ایر کانادا این درخواست را رد کرده است. سخنگوی شرکت در ایمیلی اتهامات مطرح شده توسط کارمندان سابق و فعلی ایر کانادا را رد کرده و تاثیر فروش بیش از ظرفیت را ناچیز خوانده.
«فروش بیش از ظرفیت … کمتر از یک درصد مسافران رزرو شده را تشکیل میدهد.»
این یک درصد برابر با ۵۱۰ هزار بلیت بیش از ظرفیت است، اما به گفته سخنگوی ایر کانادا، تنها معدودی از این بلیتهای بیش از ظرفیت از پرواز باز میمانند زیرا «سالانه میلیونها مسافر پروازشان را کنسل میکنند.» او تاکید کرده است که فروش بیش از ظرفیت طبق قوانین سازمان حمل و نقل کانادا انجام میشود و «در اغلب شبکههای بین المللی رواج داد تا تعداد صندلیهای خالی به حداقل برسد.»
سخنگوی ایر کانادا از اعلام دقیق تعداد مسافرانی که از پرواز باز ماندهاند سر باز زده و گفته است این اطلاعات «محرمانه» هستند.