فرمهر امیردوست
سیمون دوکلو، همسر نانسی کریر، زنی که در ضمن تعقیب و گریز پلیس در مونترال زخمی شده است می‌گوید نانسی در حال پارو کردن برف جلوی در خانه‌شان در نزدیکی پِلَس‌دلری (Place de Lery) بوده که ماشین‌های پلیس مونترال در تعقیب راننده خودروی هاچ‌بک سیاهی دچار حادثه می‌شوند و به نانسی برخورد می‌کنند. نانسی در این تصادف به شدت مجروح شده و به بیمارستان منتقل می‌شود.
بازرسان پلیس کبک از دفتر بازرسی مستقل (Bureau of Independent Investigation, BEI) در حال بررسی حادثه هستند.
دوکلو در بازگشت به خانه با صحنه‌ای دلخراش مواجه شده: خودروی الکتریکی سیاه رنگی در جلوی خانه‌اش وارد پیاده‌رو شده و با تیر چراغ برق برخورد کرده بود، صندوق عقب ماشین پلیس مونترال خرد شده و زمین خونی بود.
دولکو می‌گوید قبل از رسیدن به خانه با تماس پلیس از انتقال همسرش به بیمارستان با خبر شده بود اما با دیدن این صحنه، «مطمئن بودم که [همسرم] مرده است. صحنه وحشتناکی بود – ماشین‌ها همگی داغان شده بودند. وحشتناک بود.»
سی‌بی‌سی گزارش می‌کند که نانسی کریر را با چندین شکستگی جدی در هر دو پا و دست چپ به بیمارستان منتقل کرده‌اند. عمل حراجی ۹ و نیم ساعته‌ای روی نانسی انجام شده و در هر دو پایش پلاتین کار گذاشته‌اند. دوکلو می‌گوید عمل دیگری نیز هفته آینده روی دستش انجام خواهد شد. جراحت در دست نانسی کریر بسیار جدی است.
خوشبختانه صدمه‌ای به سر نانسی وارد نشده و قدرت تکلم دارد. اما سوال اصلی سرعت ماشین‌های پلیس مونترال است.
دفتر بازرسی مستقل گفته که پلیس مونترال در تعقیب خودرویی بوده که در پل ژک‌کارتیه به فرمان ایست پلیس توجه نشان نداده و بنابراین چند ماشین پلیس به تعقیب آن پرداخته‌اند. در این عملیات تعقیب و گریز با چند خودروی دیگر نیز تصادف صورت گرفته است.
در انتهای این داستان ظاهرا خودروی هاچ‌بک با ماشین گشت پلیس تصادف می‌کند و ماشین گشت به نانسی کریر برخورد می‌کند.
مشخص نیست که سرعت ماشین پلیس در زمان برخورد با کریر چقدر بوده، اما دولکو باور دارد که شدت جراحات وارده بیانگر سرعت بسیار بالا است. «سرعت در خیابان‌های مونترال ۴۰ کیلومتر در ساعت است. چرا تعقیب و گریز پلیس با سرعت بالا باید از این قانون مستثنی باشد؟ قصدم این نیست که سنگ پرت کنم، فقط سوال می‌پرسم.»
به گفته پل شابلو، رئیس مرکز تکنولوژی پلیس در کالج جان ابوت، افسرهای پلیس می‌آموزند که تنها در صورت لزوم وارد تعقیب و گریز شوند. شابلو در این مورد به خصوص نظری نداده است، اما می‌گوید در حالت کلی افسران باید زمان، وضعیت جوی، و وجود خودرو یا عابر پیاده را در منطقه در نظر بگیرند. «باید حیاتی بودن موقعیت را نیز در نظر داشت. در تعقیب چه کسی هستید؟ متهم به قتل، یا کسی که جریمه‌اش را نداده؟ تفاوت بسیار مهمی است.»
