تحریریهی «مداد»
تحریریهی مداد | شنبه، پانزدهم اوت ۲۰۲۶
به گزارش City News، پروژهی توسعهی بندر مونترال در کونترکُور (Contrecoeur)، واقع در منطقهی مونتهرژی، رسماً وارد مرحلهی ساخت در رودخانهی سنلوران شده و عملیات ساخت اسکله جدید آغاز شده است.
از اوایل اوت، پس از پایان عملیات مقدماتی در محلی که تا همین اواخر زمین کشاورزی بود، ساخت پایانهی کانتینری این پروژه وارد مرحله ی تازهای شده است.
مقامهای ادارهی بندر مونترال (APM) روز پنجشنبه در جریان بازدید رسانهها از محل پروژه اعلام کردند که در حال حاضر ساخت یک موجشکن سنگی موقت در رودخانه در جریان است.
این سازه ابتدا بهعنوان مسیر و سکوی جابهجایی ماشینآلات و ساخت اسکله استفاده خواهد شد و سپس به سطح دائمی محوطهی کانتینری آینده تبدیل میشود.
ژولین بودری (Julien Baudry)، معاون ارتباطات و روابط خارجی ادارهی بندر مونترال گفت: «این پروژه در حال پیشرفت است.»
ادارهی بندر مونترال برای اجرای این پروژه با شرکت DP World قرارداد توسعهی مشترک امضا کرده و وام ۱٫۱۶ میلیارد دلاری از بانک زیرساخت کانادا دریافت کرده است.
مارک کارنی، نخستوزیر کانادا نیز در آوریل گذشته آغاز این پروژه که منافع ملی دارد، را رسماً اعلام کرد.
موجشکن موقت این اسکله از سنگهایی با اندازههای مختلف ساخته میشود. تاکنون ۲۵۰ هزار تن سنگ به محل پروژه منتقل شده و هزاران تن دیگر نیز طی ماههای آینده به محل منتقل خواهد شد. دیگر مصالح مورد نیاز نیز در ادامه برای ساخت اسکله به محل منتقل شده و به کار خواهند رفت.
بر اساس برنامهی فعلی، عملیات ساخت تا ژوئن ۲۰۲۹ ادامه خواهد داشت. رونالد حداد (Ronald Haddad)، معاون پروژهی توسعه در ادارهی بندر مونترال گفت عملیات لایروبی بستر رودخانه برای اتصال پروژه به کانال کشتیرانی موجود قرار است از اکتبر ۲۰۲۷ آغاز شود.
مقامهای ادارهی بندر مونترال تأکید کردهاند که در طول ساختوساز، کیفیت هوا و آب و همچنین میزان آلودگی صوتی بهطورمستمر پایش خواهد شد.
ایستگاههای پایش برای اطمینان از رعایت استانداردهای تعیینشده از سوی وزارت محیطزیست کبک مستقر شدهاند. همچنین برای کاهش انتشار مواد معلق در آب، پردههای کنترل گلآلودگی در رودخانه نصب شده است.
ادارهی بندر مونترال اعلام کرد بخش عمدهی برنامههای جبرانی برای کاهش آثار پروژه بر برخی گونهها و زیستگاههای طبیعی، از جمله زیستگاه ماهی در معرض خطر «اسبماهی قرمز-مسی» (copper redhorse) و تالابها تکمیل شده است.
بودری گفت مجموع سرمایهگذاری برای اقدامات جبرانی حدود ۳۶ میلیون دلار است که ۱۷ میلیون دلار آن تنها به حفاظت از این ماهی نادر اختصاص دارد. کاشت پوششهای گیاهی آبزی برای کمک به حفظ این گونه در معرض خطر نیز ادامه دارد.
گروههای محیطزیستی طی سالهای اخیر نسبت به آثار زیستمحیطی توسعهی بندر مونترال، بهویژه پیامدهای عملیات لایروبی، اعتراض کردهاند. حداد در مقابل تأکید کرد این پروژه حاصل «چندین سال برنامهریزی» و طی کردن یک فرایند زیستمحیطی دقیق است.
در بخش خشکی پروژه نیز آمادهسازی برای ساخت تأسیسات زمینی ادامه دارد. حداد گفت ادارهی بندر مونترال در حال برنامهریزی و مذاکره با شرکت DP World است و انتظار میرود این مرحله در سال ۲۰۲۷ آغاز شود.
شرکت DP World مسئول توسعهی محوطهی کانتینری و اتصال ریلی، ساخت ساختمانها و تأسیسات عمومی پایانه خواهد بود و همچنین بهرهبرداری و نگهداری از پایانه را برای مدت ۴۰ سال برعهده خواهد داشت.
بودری گفت مذاکرات با این شرکت بر انتخابهای فناوری و مهندسی و همچنین مسائل مالی برای تکمیل بسته تأمین مالی پروژه متمرکز است.
هزینهی کل این پروژه حدود ۲٫۳ میلیارد دلار برآورد شده و به گفتهی بودری، تأمین مالی حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد از این مبلغ هنوز نهایی نشده است. وی تأکید کرد این موضوع به معنای کمبود منابع مالی نیست و دریافت وام از بانک زیرساخت کانادا امکان پیشبرد پروژه را فراهم کرده است.
ادارهی بندر مونترال امیدوار است حداکثر تا اوایل سال ۲۰۲۷ توافق نهایی با شرکت DP World را امضا کند.
پایانهی جدید قرار است ظرفیت بندر مونترال را ۶۰ درصد افزایش دهد و امکان جابهجایی سالانهی ۱٫۱۵ میلیون کانتینر را فراهم کند. انتظار میرود این پایانه در سال ۲۰۳۰ وارد بهرهبرداری شود.
