تحریریهی «مداد»
تحریریهی مداد | جمعه، هفتم اوت ۲۰۲۶
به گزارش Montreal Gazette، شهردار مونترال اعلام کرد توپهای رنگینکمانی نمادین که پیشتر بر فراز خیابان سنت کاترین شرقی در محلهی ویلیج نصب میشدند، پس از پایان پروژهی بازسازی دوباره به این خیابان بازخواهند گشت، اما تبدیل این محور به پیادهروی دائمی در تمام طول سال هنوز قطعی نیست.
سُرایا مارتینز فرادا، شهردار مونترال گفت طرح جدید خیابان سنت کاترین شرقی، حدفاصل خیابان بری تا خیابان دو لوریمیه، با چیدمانی انعطافپذیر اجرا خواهد شد؛ به این معنا که پس از پایان ساختوساز در سال ۲۰۳۰، امکان تبدیل خیابان به پیادهروی دائمی وجود خواهد داشت، اما گزینهی تردد خودروها نیز حفظ میشود. نصب دوباره توپهای رنگینکمانی نیز پس از اتمام پروژه انجام خواهد شد.
این خیابان طی حدود دو دههی گذشته هر تابستان به روی خودروها بسته شده است. در طرح مدیریت پیشین شهر، قرار بود این بخش بهطورکامل و دائمی به خیابان-پیادهرو تبدیل شود.
مارتینز فرادا در پاسخ به این پرسش که آیا پس از پایان پروژه، خیابان در نخستین زمستان نیز فقط در اختیار عابران خواهد بود، گفت هنوز پاسخی قطعی برای این موضوع وجود ندارد.
به گفتهی وی، بسیاری از صاحبان کسبوکارهای محلی معتقدند اجرای پیادهروی زمستانی در شرایط فعلی دشوار است و تا زمانی که رفتوآمد عابران در تمام سال افزایش پیدا نکند، حمایت کافی از این طرح وجود نخواهد داشت.
با این حال، شهردار تأکید کرد هدف نهایی همچنان ایجاد پیادهروی ۱۲ ماهه است و گفت آرزو دارد روزی خیابان سنت کاترین از خیابان پاپینو تا خیابان اتواتر به یکی از بزرگترین خیابان-پیادهروهای جهان تبدیل شود.
اعضای حزب مخالف مدیریت شهری، این موضع را نشانهی تردید شهردار دانستند. کریستوفر مککری (Christopher McCray)، عضو شورای شهر گفت با بازگشایی خیابان برای خودروها در پایان تابستان، رفتوآمد عابران کاهش پیدا میکند و تجربهی حضور در خیابان نیز کیفیت خود را از دست میدهد. به گفتهی او، پیشتر نیز با کسبه و ساکنان دربارهی اجرای خیابان-پیادهروی دائمی مشورت شده بود و اکنون به نظر میرسد همه چیز دوباره از ابتدا بررسی میشود.
کلود پینار (Claude Pinard)، رئیس کمیتهی اجرایی شهرداری گفت انعطافپذیری محور اصلی این طرح است. وی توضیح داد بازسازی زیرساختهای فرسودهی خیابان ضروری است و شهر از این فرصت برای اجرای پروژهای متناسب با نیازهای آینده استفاده میکند.
قرار است عملیات اجرایی از پاییز ۲۰۲۷، پس از پایان فصل فعالیت تراس رستورانها آغاز شود. در این پروژه شبکهی فاضلاب خیابان نوسازی خواهد شد، ۲۷۰ اصله درخت کاشته میشود و نیمکتهایی با ظرفیت حدود ۳۰۰ نفر نصب خواهد شد.
پس از تکمیل این پروژه، سطح پیادهروها و خیابان همتراز میشود و بخش یک کیلومتری میان خیابان پاپینو و خیابان بری به گونهای طراحی خواهد شد که در آینده امکان انتخاب میان پیادهروی دائمی یا تردد خودروها وجود داشته باشد.
گابریل روندی (Gabrielle Rondy)، مدیر اجرایی شرکت توسعهی تجاری محلی گفت این پروژه فرصتی برای ایجاد خیابانی زیباتر، سبزتر و متناسب با نیاز افرادی است که هر روز از آن استفاده میکنند.
وی افزود خوشحال است که مدیریت شهری برای بازنگری برخی بخشهای طرح وقت گذاشته، زیرا حرکت در مسیر درست از سرعت اجرای پروژه مهمتر است.
الکس چو (Alex Cho)، از کارکنان فروشگاه دپانور سنتر-سود (Dépanneur Centre-Sud)، نیز گفت پیادهراه شدن خیابان در تابستان به نفع کسبوکارهاست، اما ضرورتی ندارد این وضعیت در تمام سال ادامه داشته باشد، زیرا در زمستان رفتوآمد مردم بهطورطبیعی کاهش پیدا میکند.
وی همچنین افزایش بیخانمانی را یکی از عوامل کاهش مشتریان دانست. شهردار مونترال نیز گفت رسیدگی به معضل بیخانمانی مسئولیتی مشترک میان شهرداری و دولت کبک است و هر دو باید نقش خود را ایفا کنند.
