خبرهای صبحگاهی
با وجود اینکه دنیای خودرو با شتاب به سمت هوشمند شدن و حذف دخالت مستقیم راننده پیش میرود، هنوز هم رانندگان بسیاری هستند که لذت واقعی رانندگی را در کنترل کامل بر خودرو، فشردن پدال کلاچ و تعویض دستی دندهها جستوجو میکنند.
با این حال، آمارهای سال ۲۰۲۶ نشان میدهد که در بازار کانادا، خودروهای دندهای به یک کالای نایاب تبدیل شدهاند و تنها ۲۴ مدل، یعنی حدود ۷ درصد از کل خودروهای موجود، با این سیستم عرضه میشوند.
این عقبنشینی محصول پیشرفت خیرهکننده گیربکسهای اتوماتیک مدرن است که حالا نهتنها مصرف سوخت کمتری دارند، بلکه در شتابگیری نیز از رقبای دستی خود سریعتر عمل میکنند.
در این میان، بیامو و تویوتا با ارائه چهار مدل دندهای، پرچمدار حفظ این میراث در بازار هستند. بیامو مدلهای ام۲ کوپه (M2 Coupe)، زد۴ رودستر (Z4 Roadster) در تیپ ام۴۰آی (M40i)، سدان ام۳ (M3) و ام۴ کوپه (M4 Coupe) را همچنان برای علاقهمندان تولید میکند.
تویوتا نیز علاوه بر مدلهای اسپرت جیآر ۸۶ (GR86)، جیآر کرولا (GR Corolla) و جیآر سوپرا (GR Supra)، مدل تویوتا تاکوما (Toyota Tacoma) را در تیپهای تیآردی آفرود (TRD Off-Road) و تیآردی اسپرت (TRD Sport) به عنوان تنها وانت دندهای در کل آمریکای شمالی عرضه میکند.
در میان برندهای آمریکایی، فورد همچنان با مدلهای نمادین خود یعنی موستانگ (Mustang) در نسخههای جیتی (GT)، جیتی پریمیوم (GT Premium) و دارک هورس (Dark Horse) و همچنین شاسیبلند برانکو (Bronco) در تیپهای بیگ بند (Big Bend)، بدلندز (Badlands) و هریتیج (Heritage) به تقاضای سنتی بازار پاسخ میدهد.
کادیلاک نیز با سدانهای فوققدرتمند سیتی۴-وی بلکوینگ (CT4-V Blackwing) و سیتی۵-وی بلکوینگ (CT5-V Blackwing) در این لیست حضور دارد، هرچند که تولید این مدلها پس از سال ۲۰۲۶ متوقف خواهد شد.
مزدا با مدل محبوب اماکس-۵ (MX-5) در نسخههای سقف پارچهای و آراف (RF) و مزدا ۳ اسپرت (Mazda3 Sport) تیپ جیتی (GT) حضور دارد. سوبارو (Subaru) نیز با مدلهای دبلیوآرایکس (WRX) و بیآرزد (BRZ) که با قیمت ۳۲,۴۹۵ دلار ارزانترین گزینه دندهای در کانادا است، در صحنه باقی مانده است.
آکورا مدل اینتگرا (Integra) را در تیپهای الیت ای-اسپک (Elite A-Spec) و تایپ اس (Type S) و هوندا (Honda) مدلهای سیویک اسآی (Civic Si) و سیویک تایپ آر (Civic Type R) را به طور انحصاری با گیربکس دستی عرضه میکنند. نکتهی جالب اینجاست که سیویک اسآی تنها خودروی دندهای است که در داخل خاک کانادا تولید میشود.
در سایر برندها، هیوندای تنها مدل النترا ان (Elantra N) را حفظ کرده و نیسان نیز فقط مدل زد (Z) را دندهای باقی گذاشته است.
در دنیای لوکسهای اروپایی، پورشه با مدلهای ۹۱۱ کررا تی (911 Carrera T)، کررا تی کروک (Carrera T Cabriolet)، ۹۱۱ جیتی۳ (911 GT3) و ۹۱۱ جیتی۳ تورینگ (911 GT3 Touring) همچنان به اصالت رانندگی اهمیت میدهد.
اما فولکسواگن با حذف نسخههای دندهای گلف جیتیآی (Golf GTI) و گلف آر (Golf R)، اکنون تنها جتا جیالآی (Jetta GLI) را با این گیربکس عرضه میکند.
در نهایت، ابرخودروی پاگانی اتوپیا (Pagani Utopia) با قیمت ۳.۵ میلیون دلار، گرانترین نماد دندهای در جهان است.
این در حالی است که برندهایی نظیر کیا، میتسوبیشی، آئودی، جگوار، مرسدس بنز، ولوو و مینی دیگر هیچ خودروی دندهای در بازار کانادا ندارند.
برگرفته از مجله درایوینگ
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
✏️ تبلیغات: تعمیرگاه اتومو | AUTOMO
مکانیک، برق، الکترونیک، جلوبندی، ترمز و کولر انواع خودروهای آمریکایی، اروپایی، ژاپنی و کرهای
تلفن: 5146249779
