سرخط خبرها: شکست دولت فدرال در دادگاه تجدیدنظر؛ استفاده از «قانون شرایط اضطراری» غیرمنطقی اعلام شد گزیده‌ی اخبار شنبه هفدهم ژانویه‌‌ی ۲۰۲۶ به انتخاب «مداد»

دولت فدرال کانادا در پرونده‌ی استیناف مربوط به استفاده از «قانون شرایط اضطراری» (Emergencies Act) در جریان اعتراضات «کاروان آزادی» (Freedom Convoy) در سال ۲۰۲۲ شکست خورد. دادگاه تجدیدنظر فدرال حکم قبلی مبنی بر غیرمنطقی بودن توسل به این قانون را تأیید کرد.

در حکم ۱۷۸ صفحه‌ای که روز جمعه منتشر شد، «ایو دو مونتینی»، قاضی ارشد، تمام درخواست‌های دولت برای ابطال حکم دادگاه بدوی را رد کرد. در بخشی از این حکم آمده است:

«ما بر این باوریم که هیئت دولت دلایل معقولی برای این تصور که یک وضعیت اضطراری ملی وجود دارد، در اختیار نداشت. کابینه نمی‌توانست به این نتیجه منطقی برسد که ظرفیت‌ها و اختیارات استانی موجود برای رسیدگی مؤثر به وضعیت کفایت نمی‌کند.»

این پرونده که به عنوان یکی از مهم‌ترین چالش‌های حقوق مدنی در تاریخ مدرن کانادا شناخته می‌شود، موجب خشنودی سازمان‌های حقوقی شده است. «کریستین ون گین»، مدیر دعاوی «بنیاد قانون اساسی کانادا»، ضمن ابراز خرسندی از این تصمیم، افزود که این حکم تاییدی بر نقض آزادی‌های اساسی کانادایی‌ها از طریق مسدود کردن حساب‌های بانکی و ممنوعیت تجمعات است. «کریستیا فریلند»، معاون وقت نخست‌وزیر، پیش‌تر وعده داده بود که دولت به حکم اولیه اعتراض خواهد کرد.

Update: The federal government has lost its appeal on a ruling by the Federal Court that found the invocation of the Emergencies Act during the 2022 Freedom Convoy Protests was unjustifiedhttps://t.co/S226p37kkq pic.twitter.com/wMlmYzd9Gh

— National Post (@nationalpost) January 16, 2026

«جاستین ترودو»، نخست‌وزیر سابق، در فوریه‌ی ۲۰۲۲ برای پایان دادن به محاصره خیابان‌های اتاوا توسط کامیون‌داران و برچیدن موانع جاده‌ای، به این قانون متوسل شد. این اقدام اختیارات گسترده‌ای از جمله مسدودسازی حساب‌های بانکی معترضان و تعیین مناطق ممنوعه در مرکز شهر را به دولت اعطا کرد. گفتنی است که نهادهای مدنی با طرح شکایت در دادگاه، این رویکرد را فراتر از مرزهای قانونی و موجب نقض آزادی‌های فردی دانستند.

کارشناسان حقوقی بر این باورند که این حکم پیامی جدی به دولت‌هاست که حتی در شرایط بحرانی باید قدرت خود را در چارچوب قانون اعمال کنند. دولت فدرال اعلام کرده است که به‌تازگی بررسی حکم را آغاز کرده تا گام‌های بعدی را ارزیابی کند. فعالان مدنی نیز اعلام کرده‌اند که اگر دولت بخواهد پرونده را به «دیوان عالی کانادا» ببرد، آماده دفاع مجدد از این پیروزی حقوقی خواهند بود.

واکنش‌ها به واردات خودروهای برقی چینی به کانادا

توافق جدید تجاری بین کانادا و چین در زمینه‌ی خودروهای برقی، با واکنش‌های گسترده و نگرانی‌هایی از سوی صنعت خودرو و اتحادیه‌های کارگری مواجه شده است. «مارک کارنی»، نخست‌وزیر کانادا، به‌تازگی اعلام کرد که اتاوا و پکن به توافقی دست یافته‌اند که بر اساس آن، تعرفه‌ی واردات خودروهای برقی چینی به شدت کاهش می‌یابد و در مقابل، چین محدودیت‌های تجاری بر محصولات کشاورزی کانادا را برمی‌دارد.

طبق این قرارداد، سالانه تا سقف ۴۹ هزار خودروی برقی چینی با تعرفه ترجیحی ۶.۱ درصد وارد کانادا خواهند شد که کاهشی چشمگیر نسبت به نرخ تعرفه ۱۰۰ درصدی پیشین است. «دیوید آدامز»، رئیس انجمن «خودروسازان جهانی کانادا»، بر این باور است که دولت پیش از اعلام این خبر با فعالان صنعت مشورت نکرده و جزئیات این طرح بیشتر برای اهالی صنعت ناشناخته مانده است. او بر این باور است که مشخص نبودن نحوه توزیع این سهمیه وارداتی بین شرکت‌های مختلف، موجب ایجاد ابهام در بازار شده است. آدامز همچنین هشدار داد که تفاوت سیاست‌های کانادا با ایالات‌متحده در قبال چین، ممکن است در جریان بازنگری توافق‌نامه تجاری «سوسما» در تابستان آینده، روابط با همسایه جنوبی را دچار تنش کند.

‘Cheap has a price’: Auto industry, unions react to Canada’s EV deal with China https://t.co/uj16jBpiym

— BNN Bloomberg (@BNNBloomberg) January 17, 2026

در سوی دیگر، اتحادیه‌ی کارگری «یونیفور» نسبت به این توافق ابراز ناامیدی شدید کرده است. «لانا پین»، رئیس ملی این اتحادیه، بر این باور است که ورود خودروهای ارزان‌قیمت چینی تهدیدی مستقیم برای مشاغل تخصصی و تولیدات داخلی محسوب می‌شود. او افزود که این رویکرد می‌تواند آینده کاری هزاران کارگر بخش مونتاژ را به خطر بیندازد و تأثیرات منفی آن به بخش‌های بنیادین مانند فولاد و آلومینیوم نیز سرایت کند. پین تاکید کرد که کالای ارزان به قیمت از دست رفتن فرصت‌های شغلی و آسیب به جوامع محلی تمام می‌شود.

گفتنی است که این توافق بخشی از یک مشارکت راهبردی گسترده‌تر است که شامل لغو روادید برای سفر کانادایی‌ها به چین و تقویت پیوندهای فرهنگی می‌شود. با این حال، فعالان کارگری بر این باورند که هر شرکتی که قصد فروش خودرو در کانادا را دارد، باید متعهد به تولید در داخل خاک این کشور و حمایت از حقوق کارگران باشد تا از فروپاشی اقتصاد صنعتی جلوگیری شود.

شهرداری مونترال اعلام کرد که به برنامه‌ی «جعبه خوش‌آمدگویی برای جوان‌ترین شهروندان مونترال» (Welcome box for the youngest Montrealers) پایان می‌دهد. این طرح که در دوره‌ی والری پلانت (شهردار سابق) آغاز شده بود، اقلام ضروری رایگان را در اختیار والدین نوزادان قرار می‌داد.

دفتر «سُریا مارتینز فرادا»، شهردار مونترال، روز جمعه در بیانیه‌ای توضیح داد که این تصمیم موجب تمرکز بیش تر بر نیازهای فوری شهروندان خواهد شد. در این بیانیه آمده است:

«بودجه‌بندی به معنای انتخاب کردن است. ساکنان مونترال از ما خواسته‌اند تا اولویت‌های شهر را بر نیازهای اساسی آن‌ها از جمله بی‌خانمانی، مسکن و امنیت متمرکز کنیم.»

Skint Montreal to discontinue popular ‘welcome box’ for babies https://t.co/nRBxM8M7s0 pic.twitter.com/K8H6CpC23U

— Montreal Gazette (@mtlgazette) January 16, 2026

تبلیغات

 تبلیغات