تا امروز که حدود ۱۰ ماه از سال ۲۰۲۵ سپری شده، صنعت خودروی کانادا، سالی پر از نوسانات و تغییرات ناگهانی را تجربه کرده است. در این دوره، شاهد اتفاقاتی نظیر توقف ناگهانی تولید برخی محصولات، لغو سریع بازسازی و نوسازی خطوط مونتاژ کارخانه‌ها، خارج شدن خودروهای وانت از زنجیره عرضه، آن هم حتی قبل از رسیدن به نمایندگی‌ها، و نوسانات شدید قیمت‌ها (اعم از کاهش یا افزایش قابل توجه) بوده‌ایم.

علاوه بر این، تغییرات مکرر مقررات دولتی نیز این صنعت و بازارش را به صورت پیوسته دستخوش دگرگونی کرده است.

با وجود این جابه‌جایی‌ها و عدم قطعیت‌ها در بازار، شهروندان کانادایی همچنان به خریدهای پرشمار خودروی جدید ادامه می‌دهند. انتظار می‌رود که مجموع فروش وسایل نقلیه جدید در کل سال ۲۰۲۵، از مرز ۱.۹ میلیون دستگاه عبور کند. تحقق این رقم، حجم فروش سال ۲۰۲۵ را در رده‌ی بهترین سال‌های تاریخ بازار خودروی کانادا) قرار می‌دهد.

البته گفتنی است که جمعیت کنونی کانادا تقریباً ۱۱ درصد از سال ۲۰۱۹ (آخرین سالی که میزان فروش از ۱.۹ میلیون دستگاه فراتر رفت) بیشتر است. به همین دلیل، نرخ فروش خودرو به ازای هر نفر هنوز به بالاترین حد تاریخی خود نرسیده است. اما در مجموع، کانادایی‌ها در طول نُه ماه نخست سال ۲۰۲۵، ماهیانه نزدیک به ۱۶۰,۰۰۰ دستگاه خودرو خریداری کرده‌اند.

برای درک بهتر ذائقه‌ عمومی، ابتدا بیایید نگاهی بیندازیم پرفروش‌ترین برندهای خودرو، بر اساس آمار فروش نُه ماهه اول سال ۲۰۲۵.

پرفروش‌ترین برندهای خودروساز در کانادا در ۹ ماهه اول امسال

۵. نیسان: فروش ۸۳,۳۴۰ دستگاه، با رشد ۱۰ درصدی

شرکت نیسان در مقیاس جهانی با دشواری‌های زیادی دست و پنجه نرم می‌کند، اما شعبه کانادای این برند همچنان یک نقطه قوت درخشان برای آن محسوب می‌شود. فروش نیسان در کانادا، به دلیل عملکرد موفق دو خودروی شاسی‌بلند پرفروش (که در لیست برترین مدل‌ها نیز قرار دارند) و همچنین افزایش فروش مدل‌هایی مانند ورسا (Versa)، زی (Z)، آرمادا (Armada) و مورانو (Murano)، در سه‌ماهه سوم ۸ درصد و در مجموع ۹ ماهه اول سال ۱۰ درصد رشد را تجربه کرده است.

۴. هوندا: فروش ۱۰۲,۶۹۸ دستگاه، با رشد ۱۳ درصدی

هوندا در کانادا در مسیر بازگشت به عملکرد درخشان گذشته است و تصویر کنونی آن، بسیار نزدیک‌تر به برندی است که هشت سال پیش نزدیک به ۱۸۰,۰۰۰ دستگاه فروخت، تا برندی که سه سال پیش تنها ۹۲,۰۰۰ دستگاه به فروش رساند. مدل‌های تولیدی این شرکت در کانادا نقش کلیدی ایفا می‌کنند؛ به‌طوری‌که سیویک (Civic) و سی‌آر-وی (CR-V) مجموعاً کمی بیش از دو سوم کل فروش هوندا را به خود اختصاص داده‌اند. با این حال، سایر مدل‌ها نیز رشد قابل توجهی داشته‌اند؛ فروش ترکیبی مدل‌های آکورد (Accord)، اچ‌آر-وی (HR-V)، اودیسه (Odyssey)، پاسپورت (Passport)، پایلوت (Pilot)، پرولوگ (Prologue) و ریج‌لاین (Ridgeline) در طول سال جاری ۲۳ درصد افزایش یافته است.

۳. هیوندای: فروش ۱۱۳,۳۹۹ دستگاه، با رشد ۱۵ درصدی

برند کره‌ای هیوندای تنها به دنبال نزدیک شدن به جایگاه دوم لیست نیست؛ بلکه به طور جدی در حال اثبات شایستگی خود برای کسب مقام نقره است. به عنوان مثال، در سه‌ماهه سوم، هیوندای با فروش ۳۸,۹۲۵ دستگاهی، توانست ۴۸۰ دستگاه بیشتر از شورولت بفروشد. این رشد در سه‌ماهه مذکور، اغلب از طریق عملکرد بسیار قوی سه کراس‌اوور توسان (Tucson)، ونیو (Venue) و کونا (Kona) به دست آمد که فروش ترکیبی آن‌ها ۵۶ درصد نسبت به دوره مشابه در سال قبل رشد کرده است.

۲. شورولت: فروش ۱۱۸,۲۷۳ دستگاه، با رشد ۷ درصدی

فروش شاسی‌بلندهای شورولت، به‌جز مدل بلیزر (Blazer)، با رونق همراه بوده است. مجموع فروش مدل‌های اکوئینوکس (Equinox)، سابربن (Suburban)، تاهو (Tahoe)، تریل‌بلیزر (Trailblazer)، تراورس (Traverse) و تراکس (Trax) در نُه ماه نخست سال ۲۰۲۵ به ۵۶,۷۰۰ دستگاه رسید که این میزان، نشان‌دهنده یک جهش ۲۵ درصدی است که معادل ۱۱,۲۷۷ دستگاه فروش بیشتر است. موفقیت‌های این برند به بخش شاسی‌بلندها محدود نمی‌شود؛ دو مدل پیکاپ سیلورادو و کلورادو (Silverado/Colorado) نیز در سال جاری ۱۰ درصد افزایش فروش داشته‌اند.

۱. تویوتا: ۱۶۳,۰۲۹ دستگاه، با رشد ۳ درصدی

به دلیل خودداری شرکت فورد (که احتمالاً می‌توانست در جایگاه اول قرار بگیرد) از انتشار آمار فروش، تویوتا با فاصله‌ی چشمگیر ۴۴,۷۵۶ دستگاهی، بالاترین رتبه را در میان برندهای خودرو در سه فصل اول سال ۲۰۲۵ به خود اختصاص داده است. این اختلاف فاحش به این معناست که حتی اگر تویوتا مدل‌هایی چون کرولا (Corolla)، کمری (Camry)، پریوس (Prius)، فوررانر (4Runner)، هایلندر (Highlander) و سیکویا (Sequoia) را نمی‌فروخت، باز هم تعداد خودروهای فروخته شده‌اش از مجموع فروش برند رده دومی یعنی شورولت فراتر می‌رفت.

پرفروش‌ترین خودروهای شاسی‌بلند در نُه ماه نخست سال ۲۰۲۵

بازار خودروهای شاسی‌بلند در کانادا همچنان با حجم بالای معاملات و رقابتی تنگاتنگ مشخص می‌شود، به‌ویژه در میان تولیدکنندگان آسیایی که سهم قابل توجهی از این بخش را در اختیار دارند.

۵. نیسان روگ (Nissan Rogue): ۲۷,۸۷۸ دستگاه، با رشد ۳ درصدی

تصور کنید که در سال ۲۰۲۶، نسل سوم مدل روگ وارد ششمین سال عرضه خود به بازار خواهد شد. طی این پنج سال پرنوسان، روگ همواره نقش حیاتی و محوری در موفقیت‌های نیسان کانادا ایفا کرده، به‌خصوص در دوره‌ای که این شرکت در عرصه جهانی با چالش‌ها و تحولات عمده‌ای روبه‌رو بوده است. این شاسی‌بلند محبوب ژاپنی تقریباً هیچ‌گاه از رتبه‌های بالای جدول فروش شاسی‌بلندها دور نمانده است. عملکرد روگ در سه‌ماهه سوم امسال نیز قابل توجه بود و با افزایش فروش ۱۲ درصدی، مجموع فروش تابستانی آن به ۹,۰۳۲ دستگاه رسید.

۴. هیوندای توسان (Hyundai Tucson): ۳۰,۳۴۲ دستگاه، با رشد چشمگیر ۳۶ درصدی

اگرچه هیوندای توسان معمولاً تحت‌الشعاع مدل‌های رقیبی قرار می‌گیرد که به‌طور ثابت در صدر فهرست فروش شاسی‌بلندها جای دارند، اما این مدل کره‌ای با قدرت مسیر پیشرفت خود را طی می‌کند. توسان موفق شده است ماهیانه به‌طور میانگین بیش از ۳,۰۰۰ دستگاه فروش را در کانادا ثبت کند. این آمار نشان‌دهنده یک پیشرفت بزرگ برای توسان است، چرا که در سال ۲۰۱۹ و قبل از شیوع همه‌گیری جهانی، میزان فروش ماهانه آن تنها حدود ۲,۵۰۰ دستگاه بود که حاکی از افزایش تقاضای چشمگیر برای این مدل است.

۳. نیسان کیکس (Nissan Kicks): ۳۱,۱۳۷ دستگاه، با جهش خیره‌کننده ۹۵ درصدی

مدل‌های مختلف نیسان کیکس به‌سرعت جایگاه خود را در بخش کراس‌اوورهای کوچک (ساب‌کامپکت) کانادا تثبیت کرده و به یک بازیگر اصلی تبدیل شده‌اند. توزیع فروش این مدل تقریباً به‌طور مساوی بین نسل اول (که ۴۶% سهم دارد) و نسل دوم کیکس (با ۵۴% سهم) تقسیم شده است. این رده از شاسی‌بلندها بازار بسیار پرتنشی دارد، و مدل‌هایی چون سوبارو کراسترک و هیوندای کونا نیز با فروش قابل قبول، هر یک در نُه ماه اول ۲۰۲۵، بیش از ۲۵,۰۰۰ دستگاه فروش به دست آورده‌اند که اهمیت موفقیت کیکس را دوچندان می‌کند.

۲. هوندا سی‌آر-وی (Honda CR-V): ۴۳,۹۶۰ دستگاه، با رشد ۵ درصدی

سؤال اینجاست که آیا یک نسخه از نظر ظاهری و فنی کمی به‌روزرسانی شده از نسل ششم سی‌آر-وی می‌تواند شتاب فعلی فروش را حفظ کند؟ پاسخ در آمار فروش سال ۲۰۲۶ نهفته است، اما تقریباً قطعیت وجود دارد که هوندا سی‌آر-وی – چه با این به‌روزرسانی‌های جزئی یا بدون آن‌ها – دارای پایگاه مشتریان وفادار و شهرت کافی برای حفظ فروش ماهانه حدود ۵,۰۰۰ دستگاه در کانادا خواهد بود. این شاسی‌بلند پرفروش که همچون رقیب اصلی خود در خاک کانادا مونتاژ می‌شود، اکنون سهمی معادل چهار دستگاه از هر ده خودروی فروخته‌شده کلی برند هوندا را به خود اختصاص داده است.

۱. تویوتا راو۴ (Toyota RAV4): ۵۹,۰۳۷ دستگاه، با رشد ۲ درصدی

اگر تویوتا کانادا حتی همین امروز تولید و عرضه راو۴ را متوقف کند، بعید است که حتی هوندا سی‌آر-وی با وجود فروش قدرتمندش بتواند فاصله فاحش فروش خود را با راو۴ جبران کند. این مدل که در کانادا تولید می‌شود، در مسیر دستیابی به دهمین سال متوالی صدرنشینی در جدول فروش شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها قرار دارد. راو۴ به‌تنهایی بیش از یک‌سوم از مجموع فروش کل برند تویوتا را تشکیل می‌دهد و آمار فروش آن، بیش از دو برابر مجموع فروش بخش لوکس تویوتا، یعنی برند لکسوس است.

پرفروش‌ترین وانت‌ها در نُه ماه نخست سال ۲۰۲۵

بخش پیکاپ‌ها یا همان وانت‌های باری، به‌عنوان یکی از مهم‌ترین و پرفروش‌ترین بخش‌های بازار خودرو در کانادا شناخته می‌شود. در حالی که فورد آمار فروش خود را منتشر نمی‌کند، کانون توجه اصلی در این حوزه بر رقابت سخت بین جنرال موتورز و استلانتیس متمرکز شده است.

۵. تویوتا توندرا (Toyota Tundra): ۹,۳۵۲ دستگاه، با کاهش ۱۷ درصدی

فروش ۱۳,۳۶۵ دستگاهی نسل سوم و تازه‌وارد توندرا در سال گذشته، آن سال را به بهترین رکورد فروش تاریخ این پیکاپ فول‌سایز تویوتا تبدیل کرد. اما، تکرار چنین عملکردی بسیار دشوارتر از آن بود که به نظر می‌رسید. حجم فروش توندرا در سه‌ماهه سوم سال جاری ۴۰ درصد افت داشت و در مجموع نُه ماه، نسبت به سال قبل ۱۷ درصد کاهش نشان می‌دهد. این کاهش شدید باعث شده که توندرا نه‌تنها از سه رقیب اصلی دیترویتی خود عقب بماند، بلکه حتی نرخ فروش خوب سال گذشته خود را نیز حفظ نکند.

۴. تویوتا تاکوما (Toyota Tacoma): ۱۲,۰۴۸ دستگاه، با افزایش ۵۱ درصدی

با بهبود عرضه و موجودی در تابستان، فروش تویوتا تاکوما با افزایش چشمگیر ۸۱ درصدی در ماه‌های جولای تا سپتامبر، یک بازگشت سریع و موفقیت‌آمیز را تجربه کرد. فروش ۵,۶۳۷ دستگاهی تاکوما در سه‌ماهه سوم، این پیکاپ متوسط را به سومین محصول پرفروش تویوتا (بعد از مدل‌های راو۴ و کرولا) تبدیل کرد و نشان داد که تقاضا برای آن بسیار بالاست.

۳. شورولت کلرادو / جی‌ام‌سی کانیون (Chevrolet Colorado/GMC Canyon): ۱۲,۳۳۹ دستگاه، با افزایش ۱۲ درصدی

این دو مدل پیکاپ سایز متوسط از جنرال موتورز، پس از تابستانی که تویوتا در آن بسیار فعال بود، اکنون تنها با ۲۹۱ دستگاه اختلاف، اندکی بالاتر از تویوتا تاکوما قرار دارند. این در حالی است که در ابتدای تابستان، این دو مدل بیش از ۱,۵۰۰ دستگاه پیشتاز بودند. با توقف عرضه نیسان فرانتیر (مدل تولید آمریکا) در کانادا در اوایل سال به دلیل اعمال تعرفه‌های جدید، فضای مناسبی برای کسب سهم بیشتر در بخش پیکاپ‌های متوسط ایجاد شده است. به‌عنوان مثال، فروش فرانتیر در سه‌ماهه سوم ۷۳ درصد کاهش یافت که این کاهش معادل ۶۷۲ دستگاه بود که عملاً به رقیبان فرصت داد تا این خلاء را پر کنند.

۲. رم پیکاپ (Ram P/U): ۳۲,۴۴۸ دستگاه، با کاهش ۲۹ درصدی

پس از ثبت کاهش ۳۸ درصدی در فروش مجموعه پیکاپ‌های رم در سه‌ماهه اول (نسبت به سال قبل)، فروش در سه‌ماهه دوم نیز ۲۴ درصد کمتر شد. روند نزولی در سه‌ماهه سوم نیز ادامه یافت و با افت مجدد ۲۴ درصدی، به ۱۰,۵۵۶ دستگاه رسید. با وجود اینکه برند رم در بازار آمریکا ثبات بیشتری یافته (با کاهش تنها ۱ درصدی فروش در سه‌ماهه سوم)، اما استراتژی فروش رم در کانادا نتایج بسیار ضعیف‌تر و ناامیدکننده‌تری را به همراه داشته است.

۱. جی‌ام‌سی سییرا / شورولت سیلورادو (GMC Sierra/Chevrolet Silverado): ۹۲,۸۷۰ دستگاه، با افزایش ۸ درصدی

در غیاب آمارهای رسمی فروش از سوی شرکت فورد (که در کانادا به‌شکل غیرمعمولی فقط آمار کل سال را گزارش می‌دهد)، عنوان اصلی اخبار بازار پیکاپ‌های فول‌سایز، برتری آشکار جنرال موتورز بر رقیب خود یعنی استلانتیس است. با احتساب ۴۴,۵۵۱ دستگاه فروش سیلورادو و ۴۸,۳۱۹ دستگاه فروش سییرا، مجموع فروش این دو مدل جنرال موتورز تقریباً سه برابر میزان فروش مدل‌های رم بوده است. لازم به یادآوری است که تنها سه سال پیش، این فاصله فروش بسیار کمتر و در حدود ۱.۴ به ۱ بود.