تحریریهی «مداد»
بر اساس گزارش تازهی انجمن Équité، شمار خودروهای سرقتی در کانادا در ششماههی نخست سال ۲۰۲۵ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۹/۱ درصد کاهش یافته است. با وجود این کاهش چشمگیر، در این بازهی زمانی، بیش از ۲۳ هزار خودرو در سراسر کشور سرقتشدهاند.
▪ بهبود محسوس در کبک و انتاریو
استانهای کبک و انتاریو بیشترین میزان کاهش را به ثبت رساندهاند: ۲۵/۹ درصد در انتاریو و ۲۲/۲ درصد در کبک.
این کاهش، نتیجهی همکاری گستردهی پلیس، نهادهای دولتی و افزایش آگاهی عمومی نسبت به تهدید سرقت خودرو اعلام شده است.
در استانهای کبک و انتاریو، یگانهای ویژهی پلیس برای مقابله با سرقت خودرو ایجاد شدهاند. برایان گست از انجمن Équité میگوید این تمرکز ویژهی نیروهای انتظامی در این دو استان پرجمعیت، نقشی کلیدی در کاهش آمار سرقتها داشته است.
▪ بیشترین سرقت سرانه در آلبرتا
در حالی که تعداد سرقتها در آلبرتا نسبت به سال قبل ۱۲/۵ درصد کاهش یافته، این استان همچنان از نظر تعداد سرقت خودرو به نسبت جمعیت، بالاترین نرخ را در کشور دارد. در نیمه اول سال جاری، ۴۴۱۱ خودرو در آلبرتا، ۹۶۰۰ خودرو در انتاریو و ۳۸۸۹ خودرو در استان کبک به سرقت رفتهاند.
بر اساس این گزارش، نرخ بازیابی خودروهای سرقتی نیز بهبود یافته و از ۵۳/۱ درصد در سال گذشته به ۵۶/۵ درصد در نیمهی نخست ۲۰۲۵ رسیده است؛ آماری که نزدیک به سطح پیش از بحران در سال ۲۰۲۱ (۵۷/۲ درصد) است.
▪ مداخلات دولت فدرال و استانها
در پی افزایش چشمگیر سرقت خودرو در سالهای اخیر، دولت فدرال کانادا در فوریه ۲۰۲۴ یک نشست اضطراری برگزار کرد و سپس بودجههای قابل توجهی را برای مقابله با این پدیده تخصیص داد؛ از جمله ۱۲۱ میلیون دلار برای استان انتاریو و کمک به آژانس خدمات مرزی برای ردیابی خروج غیرقانونی خودروها از بنادر.
▪ استانداردسازی و نگرانی از روشهای جدید سرقت
برایان گست تأکید میکند که کاهش آمار سرقت خودرو برای دومین سال پیاپی رخ داده و نشان میدهد که روند نزولی موقتی نبوده است. او همچنین از مشارکت انجمن Équité در تدوین استانداردهای هماهنگ بین کانادا و آمریکا برای تجهیزات ضدسرقت خودرو خبر میدهد؛ گامی که به گفتهی او، میتواند زمینهساز کاهش سرقتها در هر دو کشور باشد.
گزارش همچنین هشدار میدهد که سارقان حرفهای، تاکتیکهای خود را تغییر دادهاند و برخی خودروهای سرقتی را برای اوراقکردن یا تغییر شمارهی شناسایی (VIN) هدف قرار میدهند؛ اقدامی که بازیابی خودرو را دشوارتر میکند. گست یادآور میشود: «این یک جرم بدون قربانی نیست؛ این سرقتها منبع مالی باندهای سازمانیافته هستند و هر رانندهای وظیفه دارد تا با تجهیز مناسب خودرو، جلوی این روند را بگیرد.»
برایان گست، معاون انجمن Équité میگوید هرچند کاهش آمار دلگرمکننده است، نباید تصور کرد که مشکل حل شده: «اگر میخواهیم این روند ادامه یابد، همچنان باید به مقابله با سرقت خودرو اولویت بدهیم.»
این مطلب ابتدا با این لینک در کانال تلگرامی «مداد» منتشر شد.
تحریریه «مداد»
