با توقف تولید میتسوبیشی میراژ در سال ۲۰۲۴، این خودرو دیگر ارزان‌ترین کراس‌اوور کانادا نیست. با وجود افزایش مداوم قیمت خودروها، خبر خوب این است که برای خرید یک خودروی نو در کانادا لزوماً نباید ۶۷٫۰۰۰ دلار (میانگین قیمت فعلی) هزینه کنید.

در ادامه، فهرست ارزان‌ترین شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها را می‌بینید. توجه داشته باشید که قیمت‌های اعلام‌شده، قیمت پیشنهادی کارخانه (MSRP) برای مدل پایه است و شامل هزینه‌های نمایندگی، حمل و نقل، بازرسی پیش از تحویل و مالیات نمی‌شود.

ارزان‌ترین کراس‌اوور کانادا: هیوندای ونیو ۲۰۲۵، قیمت: ۲۱٫۲۹۹ دلار

هیوندای ونیو همچنان در سال ۲۰۲۵ عنوان ارزان‌ترین کراس‌اوور را حفظ کرده است. مهم‌ترین ویژگی این خودرو، جدا از قیمت مناسب، راحتی و فرمان‌پذیری شبیه به سدان‌های کوچک است، با این تفاوت که ارتفاع نشیمن‌گاه آن بیشتر است. امسال تغییری در این مدل ایجاد نشده است.

در این خودرو یک موتور ۱/۶ لیتری چهار سیلندر قرار دارد که ۱۲۱ اسب بخار قدرت و ۱۱۳ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱۰/۸ ثانیه‌ای نشان می‌دهد که در بزرگراه کمی کند است، اما برای رانندگی شهری کاملاً مناسب است. هندلینگ خودرو هم قابل قبول است، البته به شرطی که در پیچ‌ها زیاده‌روی نکنید!

نقطه قوت ونیو در امکانات و فناوری است. این خودرو به نمایشگر لمسی ۸ اینچی مجهز است که به صورت بی‌سیم از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند. به جز مدل پایه، همه مدل‌ها دارای صندلی‌های جلوی گرم‌شونده و فرمان گرم‌شونده هستند. همچنین تمام مدل‌ها به سیستم حفظ خودرو بین خطوط، پایش خستگی راننده و سیستم پیشگیری از تصادف با ترمز خودکار مجهز هستند، اما مدل پایه فاقد سیستم پایش نقطه کور است.

صندلی عقب کمی جمع و جور است. با وجود فضای سر ۹۸۰ میلی‌متری، فضای پا تنها ۸۷۰ میلی‌متر است. فضای بار هم معمولی است: ۵۲۸ لیتر با صندلی‌های عادی و ۹۰۲ لیتر با صندلی‌های تاشده. با این حال، هیچ‌کدام از این موارد از ارزش خرید عالی این خودرو کم نمی‌کند.

قیمت پایه در کانادا: ۲۱٫۲۹۹ دلار + ۲٫۰۰۰ دلار هزینه حمل و بازرسی
قدرت: موتور ۱/۶ لیتری چهار سیلندر با ۱۲۱ اسب بخار قدرت و ۱۱۳ پوند-فوت گشتاور
ظرفیت صندوق عقب با صندلی عادی/تاشده**: ۵۲۸/۹۰۲ لیتر
میانگین مصرف سوخت و هزینه سالانه**: ۷/۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، ۲٫۳۲۵ دلار

نیسان کیکس پلی، قیمت: ۲۲٫۵۹۸ دلار

کیکس پلی نام جدید مدل سال گذشته کیکس است – مدل کاملاً جدید کیکس ۲۰۲۵ با بهبودهای زیادی از جمله سیستم چهارچرخ محرک اختیاری عرضه می‌شود، اما این ارتقاها با افزایش قابل توجه قیمت همراه است. با اینکه نام خودرو تغییر کرده، پلی همچنان یک گزینه مقرون به صرفه محسوب می‌شود. مانند هیوندای ونیو، موتور کوچک ۱/۶ لیتری چهار سیلندر آن با ۱۲۲ اسب بخار قدرت و ۱۱۴ پوند-فوت گشتاور، چندان قدرتمند نیست. این نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. اگر بخواهیم مؤدبانه بگوییم، شتاب‌گیری این خودرو آرام است.

با زمان ۱۰/۷ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، سبقت گرفتن در جاده‌های دو طرفه نیاز به صبر دارد. با این حال، برای رفت و آمد روزانه که بیشتر افراد تجربه می‌کنند، کاملاً مناسب است. سیستم تعلیق پلی متعادل است و رانندگی در جاده‌های پرپیچ و خم لذت‌بخش است. نکته مثبت دیگر این است که برخلاف اکثر گیربکس‌های CVT، این گیربکس به جز در شتاب‌گیری شدید، موجب سر و صدای زیاد موتور نمی‌شود. این خودرو همچنین توانایی یدک کشیدن ۴۳۵ کیلوگرم را دارد.

داخل کابین پلی ساده و بی‌آلایش است. اپل کارپلی و اندروید اتو در مدل پایه S روی نمایشگر ۷ اینچی و در مدل SV روی نمایشگر ۸ اینچی کار می‌کنند. فضای سر صندلی عقب ۹۷۷ میلی‌متر است و فضای پا با ۸۲۴ میلی‌متر محدود (و مناسب کودکان) است. با توجه به قیمت مناسب، کیکس پلی با مجموعه قابل توجهی از امکانات ایمنی از جمله پایش نقطه کور و هشدار ترافیک عقب با ترمز خودکار عرضه می‌شود. با این حال، نبود صندلی‌های گرم‌شونده در مدل پایه S یک نقص محسوب می‌شود.

قیمت پایه در کانادا: ۲۲٫۵۹۸ دلار + ۲٫۰۳۰ دلار هزینه حمل و بازرسی
قدرت: موتور ۱/۶ لیتری چهار سیلندر با ۱۲۲ اسب بخار قدرت و ۱۱۴ پوند-فوت گشتاور
ظرفیت صندوق عقب با صندلی عادی/تاشده: ۷۱۶/۹۱۴ لیتر
میانگین مصرف سوخت و هزینه سالانه: ۷/۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، ۲٫۲۳۲ دلار

کیا سول ۲۰۲۵، قیمت: ۲۳٫۱۹۵ دلار

سول خودرویی بود که تصویر برند کیا را به شکل مثبتی تغییر داد. پیش از سول، مردم خودروهای کیا را تنها به خاطر قیمت می‌خریدند (سفیا به طرز دردناکی افتضاح بود!). اما سول طرفداران متعصب خودش را پیدا کرد و مشتریان برای خرید سول می‌آمدند چون واقعاً می‌خواستند آن را برانند. این خودرو طراحی دوقطبی دارد – یا عاشقش می‌شوید یا از آن متنفر می‌شوید – و همین موجب جذابیت آن است، چون خودروهای بحث‌برانگیز بیشتر به چشم می‌آیند. طراحی جعبه‌ای اما مدرن آن، انعطاف‌پذیری و فضای داخلی شگفت‌انگیزی را نسبت به ابعاد بیرونی فراهم می‌کند. برای سال ۲۰۲۵ تغییرات چندانی در آن ایجاد نشده است.

نیروی محرکه از یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر با ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۲ پوند-فوت گشتاور تأمین می‌شود. این موتور با گیربکس CVT جفت شده و شتاب ۹ ثانیه‌ای آن چندان هیجان‌انگیز نیست. نکته مثبت این است که هندلینگ خودرو رضایت‌بخش و بالاتر از میانگین این کلاس است.

قیمت‌گذاری نشان می‌دهد که سول ممکن است برخی امکانات داخلی ارزشمند را نداشته باشد. درست است که مدل‌های LX، EX و EX+ به نمایشگر لمسی ۸ اینچی مجهز هستند، اما مدل‌های بالاتر نمایشگر بزرگ‌تر ۱۰/۲۵ اینچی دارند. هر دو نمایشگر با اپل کارپلی و اندروید اتو سازگار هستند و همه مدل‌ها به جز LX، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند دارند. صندلی عقب به لطف فضای سر ۱٫۰۰۳ میلی‌متری و فضای پای ۹۸۵ میلی‌متری، برای دو بزرگسال مناسب است. فضای بار با صندلی‌های عادی ۵۳۰ لیتر و با صندلی‌های تاشده ۱٫۷۵۸ لیتر است که یکی از بزرگ‌ترین صندوق‌های این کلاس محسوب می‌شود.

قیمت پایه در کانادا: ۲۳٫۱۹۵ دلار + ۲٫۰۰۰ دلار هزینه حمل و بازرسی
قدرت: موتور ۲ لیتری چهار سیلندر با ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۲ پوند-فوت گشتاور
ظرفیت صندوق عقب با صندلی عادی/تاشده: ۵۳۰/۱٫۷۵۸ لیتر
میانگین مصرف سوخت و هزینه سالانه: ۷/۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، ۲٫۴۴۹ دلار

شورولت ترکس ۲۰۲۵، قیمت: ۲۴٫۶۹۹ دلار

معرفی نسل جدید شورولت ترکس در سال گذشته، همچنان این خودرو را به عنوان ارزان‌ترین محصول برند حفظ کرد. برای سال ۲۰۲۵ تغییری در آن ایجاد نشده است. یکی از ویژگی‌هایی که ترکس را از رقبای مستقیمش متمایز می‌کند، موتور توربوشارژ آن است. موتور سه سیلندر ۱/۲ لیتری توربوشارژ، ۱۳۷ اسب بخار قدرت و مهم‌تر از آن، ۱۶۲ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. با وجود شتاب ۹/۱ ثانیه‌ای برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، گشتاور بالا پاسخ‌دهی خوبی در محیط شهری فراهم می‌کند. در بزرگراه نیز به راحتی می‌تواند از خودروهای کندتر سبقت بگیرد. بخشی از این مزیت به خاطر استفاده از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به جای CVT برای انتقال قدرت به چرخ‌های جلو است. کیفیت سواری و هندلینگ متعادل است و از نظر حس و پاسخ‌دهی، بین هیوندای ونیو و کیا سول قرار می‌گیرد. ترکس می‌تواند ۴۶۳ کیلوگرم را یدک بکشد.

داخل کابین، طراحی خوبی برای سرنشینان ارائه شده است. مدل‌های پایه به نمایشگر لمسی ۸ اینچی مجهز هستند؛ در مدل‌های LT، 2RS یا Activ نمایشگر بزرگ ۱۱ اینچی نصب شده که فضای بیشتری را فراهم می‌کند و کار با آن حین رانندگی راحت‌تر است. هر دو نمایشگر به صورت بی‌سیم با اپل کارپلی و اندروید اتو کار می‌کنند. در قسمت عقب نیز همه چیز خوب است. فضای سر ۹۶۸ میلی‌متری و فضای پای ۹۸۳ میلی‌متری صندلی عقب، برای یک کراس‌اوور کوچک مناسب است. فضای بار نیز خوب است – ۷۲۵ لیتر با صندلی‌های عادی و ۱٫۵۳۲ لیتر با صندلی‌های تاشده. نکته ناامیدکننده این است که برخی امکانات ایمنی مهم مانند پایش نقطه کور و هشدار ترافیک عقب اختیاری هستند. با قیمت ۴۹۵ دلاری این بسته، چرا آن را استاندارد نکرده‌اند؟

قیمت پایه در کانادا: ۲۴٫۶۹۹ دلار + ۲٫۱۰۰ دلار هزینه حمل و بازرسی
قدرت: موتور سه سیلندر ۱/۲ لیتری توربو با ۱۳۷ اسب بخار قدرت و ۱۶۲ پوند-فوت گشتاور
ظرفیت صندوق عقب با صندلی عادی/تاشده: ۷۲۵/۱٫۵۳۲ لیتر
میانگین مصرف سوخت و هزینه سالانه: ۸/۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، ۲٫۵۱۱ دلار

کیا سلتوس ۲۰۲۵، قیمت: ۲۵٫۶۹۵ دلار

کیا سلتوس دقیقاً بین سول و اسپورتیج قرار می‌گیرد. نکته مثبت این است که یکی از مقرون به صرفه‌ترین کراس‌اوورهای مجهز به سیستم چهارچرخ محرک (AWD) است – این سیستم ۲٫۰۰۰ دلار به قیمت مدل پایه LX اضافه می‌کند. سلتوس طراحی شیک و متمایزی دارد که آن را از بسیاری از رقبای مشابه متمایز می‌کند. نیروی محرکه از یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر با ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۲ پوند-فوت گشتاور تأمین می‌شود. این موتور با گیربکس CVT جفت شده و نیرو را به چرخ‌های جلو یا هر چهار چرخ منتقل می‌کند. با اینکه شتاب ۱۰ ثانیه‌ای برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت چندان خوب نیست، اما در شهر کارش را انجام می‌دهد و در بزرگراه سرزنده به نظر می‌رسد. نکته ناامیدکننده این است که حتی با وجود سیستم AWD، امکان یدک‌کشی ندارد.

داخل کابین ساده و منطقی طراحی شده است. مانند سول، مدل‌های LX و EX به نمایشگر چندرسانه‌ای ۸ اینچی و نمایشگر دیجیتال ۴/۲ اینچی بین نشانگرهای اصلی مجهز هستند. بقیه مدل‌ها نمایشگرهای بهتر ۱۰/۲۵ اینچی برای سیستم سرگرمی و نشانگرها دارند. نمایشگرهای چندرسانه‌ای با اپل کارپلی و اندروید اتو کار می‌کنند. همه مدل‌ها به مجموعه کاملی از امکانات ایمنی مجهز هستند.

بقیه فضای کابین کاربردی و جادار است. به لطف فضای سر ۹۷۵ میلی‌متری و فضای پای ۹۶۵ میلی‌متری، برای دو سرنشین با قد ۱۸۸ سانتی‌متر در صندلی عقب جا دارد. فضای بار با صندلی‌های عادی ۷۵۲ لیتر و با صندلی‌های تاشده ۱٫۷۷۸ لیتر است.

قیمت پایه در کانادا: ۲۵٫۶۹۵ دلار + ۲٫۰۰۰ دلار هزینه حمل و بازرسی
قدرت: موتور ۲ لیتری چهار سیلندر با ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۲ پوند-فوت گشتاور
ظرفیت صندوق عقب با صندلی عادی/تاشده: ۷۵۲/۱٫۷۷۸ لیتر
میانگین مصرف سوخت و هزینه سالانه: ۷/۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، ۲٫۳۵۶ دلار

سایر گزینه‌های کراس‌اوور مقرون به صرفه

هیوندای کونا: ۲۶٫۴۴۹ دلار + ۲٫۰۰۰ دلار هزینه حمل و بازرسی

هیوندای کونا که بین ونیو و توسان قرار می‌گیرد، رقیب قدرتمندی است که با سیستم چهارچرخ محرک (با قیمت اضافی ۲٫۰۰۰ دلار) نیز عرضه می‌شود. موتور پایه چنگی به دل نمی‌زند؛ اما موتور ۱/۶ لیتری توربو چهار سیلندر قدرت مورد نیاز را تأمین می‌کند. کونا با مجموعه چشمگیری از فناوری‌ها عرضه می‌شود – همه مدل‌ها به نمایشگر لمسی ۱۲/۳ اینچی مجهز هستند؛ مدل N Line نمایشگر ۱۲/۳ اینچی دیگری برای نشانگرها دارد. نکته مثبت دیگر، قابلیت کلید دیجیتال است که امکان باز کردن قفل و راندن خودرو با گوشی هوشمند را فراهم می‌کند.

نیسان کیکس: ۲۷٫۱۹۹ دلار + ۲٫۰۳۰ دلار هزینه حمل و بازرسی

نسل دوم نیسان کیکس که ظاهری زیبا دارد، تقریباً در همه جنبه‌ها ارتقای قابل توجهی یافته است. ظاهری مدرن، کابینی پالایش‌شده و برخلاف نسل اول، امکان سفارش سیستم چهارچرخ محرک را دارد. صندلی‌های جلوی جدید و فضای داخلی بیشتر، راحتی بهتری فراهم کرده‌اند. همچنین به فناوری نسل بعدی نیسان مجهز است – مدل بالارده SV دو نمایشگر ۱۲/۳ اینچی دارد و همه مدل‌ها به مجموعه چشمگیری از امکانات ایمنی استاندارد مجهز هستند.

شورولت تریل‌بلیزر: ۲۷٫۸۸۹ دلار + ۲٫۱۰۰ دلار هزینه حمل و بازرسی

طراحی شورولت تریل‌بلیزر آن را از جمعیت متمایز می‌کند – ترکیبی از ظاهری آینده‌نگرانه و محکم. در پس این نمای جسورانه، ترکیب متعادلی از سرعت، هندلینگ و مصرف سوخت ارائه می‌دهد. در راستای حرکت به سوی آینده، این خودرو سیستم ناوبری داخلی ندارد – وقتی اپل کارپلی یا اندروید اتو به صورت بی‌سیم روی نمایشگر ۱۱ اینچی سرگرمی اجرا می‌شود، سیستم ناوبری داخلی غیرضروری می‌شود. قابلیت Buckle to Drive که برای یادآوری بستن کمربند ایمنی طراحی شده و تا ۲۰ ثانیه پس از روشن شدن خودرو اجازه خروج از حالت پارک را نمی‌دهد، بیشتر آزاردهنده است تا مفید.

تویوتا کرولا کراس: ۲۷٫۹۰۵ دلار + ۱٫۹۳۰ دلار هزینه حمل و بازرسی

Toyota Corolla Cross — تویوتا کرولا کراس

محبوب‌ترین نام تجاری خودرو در جهان با بیش از ۵۰ میلیون فروش، با معرفی تویوتا کرولا کراس در سال ۲۰۲۲ گسترش جدیدی یافت. این خودرو بسیاری از ویژگی‌های مکانیکی خود را با سدان کرولا به اشتراک می‌گذارد، از جمله امکان انتخاب نسخه‌های بنزینی و هیبریدی. با این حال، فضای بار بیشتر، فاصله از زمین بهتر و امکان سفارش سیستم چهارچرخ محرک را دارد. کیفیت سواری و هندلینگ مشابه سدان است – قابل قبول، اما نه چندان هیجان‌انگیز. داخل کابین کراس به شکل منطقی طراحی شده و ترکیب مناسبی از دکمه‌های فیزیکی و لمسی دارد.

مزدا CX-30: قیمت ۲۸٫۹۵۰ دلار + ۱٫۴۵۵ دلار هزینه حمل و بازرسی

مزدا CX-30 طراحی قدرتمندی دارد و یکی از اسپرت‌ترین خودروها در این کلاس محسوب می‌شود. با اینکه در بالای محدوده قیمتی مقرون به صرفه قرار دارد، همچنان ارزش خوبی در برابر قیمت ارائه می‌دهد. در شهر، CX-30 خودرویی راحت و چابک با عملکرد قوی است. در خارج از شهر، هندلینگ دقیق و فرمان‌پذیری تیز آن را از تقریباً تمام رقبای این کلاس متمایز می‌کند – بیشتر شبیه یک هاچ‌بک با ارتفاع بیشتر رانده می‌شود تا یک کراس‌اوور کامل. داخل کابین، CX-30 برنامه مزدا برای حرکت به سمت بازار خودروهای لوکس را با استفاده از مواد باکیفیت در یک کابین خوش‌ساخت نشان می‌دهد.

برگرفته از مجله درایوینگ کانادا