تحریریه «مداد»
وحید امیری
طوفان برف یکشنبه گذشته برای هر کسی بد بود، برای من خیلی باحال بود. دوشنبه صبح، در ورودی مرکز گردهماییهای مونترال (Palais des congrès de Montréal) پرنده پر نمیزد.
قهوه به دست و در آرامش کامل با شارژ کامل موبایل و یک باطری زاپاس در جیب، وارد سالن اول شدم. مثل همیشه کیا و میتسوبیشی کنار هم صفآرایی کردند ولی از تسلا خبری نبود!
امسال تمرکز نمایشگاه خودروی مونترال روی ماشینهای الکتریکی است و همه سازندگان یکی دو تا خودروی برقی رو کردهاند.
کیا که با مدیریت آلمانی به نظر میرسد هر روز دارد بهتر میشود. میتسوبیشی اگر بتواند گذشته بد خود را فراموش کند، با پولهای نیسان دوباره اوضاعش خوب خواهد شد. کیا فورته که میبینم یاد ۱۵ سال پیش میافتم که خریدش در ایران ۲۰ میلیون تومانی خرج برمیداشت، چی بود و چی شد!
امسال بخش تیونینگ خیلی ضعیف است و هیچ خبری در آن نیست، بنابراین سریع از این قسمت رد میشوم و میروم طبقه پایین. جاییکه مرسدس با تمام قدرت آمده و از همان ردیف اول خودروهای Aکلاس خود را که قرار است با ۳۰ هزار دلار فروش برود را ردیف کنار هم چیده است. وقتی به شاسیبلند ۱۷۰ هزارتایی بنز میرسم، نفسم از این همه پیشرفت فنی و کیفیت عالی بند میآید.
بیوک مثل همیشه من را ناامید کرده است. کلی غر میزنم و فیلم و عکس میگیرم اما رد میشوم! آکورا که وسط سالن جایی برای خودش دست و پا کرده، با RDX به بیوک دهنکجی میکند و با NSX برای مرسدس خط و نشان میکشد!
جنسیس دیگر واقعا برای خودش مستقل شده و امسال سدان لوکس ۹۰ هزار دلاری هم ارائه داده است.
ولوو مثل همیشه، شیک و ساده بودن سوئدی را در گوشهای از سالن بدون سروصدا به نمایش گذاشته است.
اما کمی آنطرفتر، آئودی که دیوار به دیوار مرسدس، سپاه خود را ردیف کرده، هر چه توپ و تانک داشته را در مرز بین خودش و مرسدس ردیف چیده است. A8 جدید بیشتر شبیه کار آرشیتکتهای هتل هایات است تا خودروسازی!
Q8 آئودی با رنگ طلایی خود دل چینیهای پولدار را برده و همه مشغول محاسبه حجم صندوق عقب این ماشین هستند.
از آئودی که رد میشوم به غرفه پورشه میرسم. پورشه همیشه گدا و لوس بوده و هست. ماشین ۷۰ هزار تایی و درش قفل! حتی نگاهشان هم نمیکنم!
اما وای وای … امسال رولزویس به من حال اساسی داد. آنها به من اجازه دادند بروم داخل شاهکار ۷۵۰ هزار دلاریشان و از همهجای آن فیلم بگیرم. خدایی وقتی مشغول فیلمبرداری از داخل یک خودروی ماشین ۷۵۰ هزار دلاری هستی، خیلی باید حواست جمع باشد!
لامبورگینی هم هر چه در چنته داشت به مونترال آورده بود. شاسی بلند اروس هم با قیمت ۲۴۰ هزار دلاری خود حسابی خاطرخواه دارد.
بعد از ناهار میروم به طبقه پایین، جایی که ژاپنیها از یک طرف با هوندا، تویوتا و نیسان و آمریکاییها هم از سویی دیگر با فورد، شورولت و لینکلن صف کشیده بودند. آلمان هم وسط سالن با فولکس واگن مشغول حریف طلبیدن است. صحنهای که بیشتر من را یاد نقشه جنگ جهانی دوم میاندازد.
لینکلن امسال واقعا لوکس شده و من از دیدنش واقعا لذت بردم. از کنار نیسان و سوبارو رد میشوم چون دیگه پاهایم درد گرفته و تهمانده انرژیام را برای غرفه BMW و رنجروور نگه داشتهام. بیامو با X7 آمده که جلال و جبروت خاصی دارد. کمی آن طرفتر یک M5 جدید گذاشتهاند که همه رسما دور و بر آن غش کردهاند. من هم راستش اول به گروه شیفتگان پیوستم اما وقتی قیمت ۱۵۷ هزار تایی این ماشین را دیدم، تصمیم گرفتم مثل همیشه پایم را بگذارم روی قلب پارهپاره شدهام.
غرفه خروجی نمایشگاه بینالمللی خودروی مونترال به «دوج» تعلق دارد. من هم این روزها عجیب دلداده پیکآپها شدهام، نمیتوانم هیجان خودم را از دیدن پیکآپ تراک «رام» (RAM) پنهان کنم.
بعد از ۸ ساعت نمایشگاه گردی به زور خودم را با آسانسور به پارکینگ میکشانم و روی صندلی ماشینم وا میروم. حالا تازه یادم میافتد که باید در برف سنگین رانندگی کنم. من هم مثل همه از این طوفان برف متنفرم!
اطلاعات بیشتر و فیلمهایی که من از نمایشگاه خودروی مونترال گرفتهام را در صفحه اینستاگرامی «Cars I have driven» ببینید.
