خبرهای صبحگاهی
ارتباط دو شرکت اجارهی خودرو در مونترال با سرقت خودروهای لوکس و کلاهبرداریهای میلیوندلاری
به گزارش CBC، بر اساس اسناد ثبتشده در دادگاه مدنی، گروهی از بازرگانان کبکی، از جمله مالک دو شرکت اجارهی خودرو در مونترال، به ادارهی یک شبکهی پیچیدهی کلاهبرداری و سرقت خودرو متهم شدهاند؛ شبکهای که گفته میشود میلیونها دلار خسارت بهجا گذاشته است.
در این اسناد، یعقوب صراف (Yaacoub Sarraf)، بازرگانی که گفته میشود بین مونترال و دبی رفتوآمد دارد، بهعنوان سرکردهی این سازمان معرفی شده؛ سازمانی که از طریق کلاهبرداری و سرقت، کالاهایی از جمله روغن زیتون، ماسکهای جراحی و بهویژه خودروهای لوکس به ارزش میلیونها دلار به دست آورده است.
طبق همین اسناد، یک تحقیق چندسالهی پلیس مونترال، حبیب قدسی (Habib Coudsi)، مالک دو شرکت Citycar Rental و Coudicar Rental را نیز بهعنوان یکی از عناصر کلیدی این شبکه شناسایی کرده است. ادعا میشود قدسی انتقال خودروهای مسروقه یا بهدستآمده از راه کلاهبرداری را به بندر مونترال هماهنگ میکرده تا برای ارسال به خارج از کشور بارگیری شوند و از شرکتهایش برای پولشویی عواید استفاده میشده است.
پلیس مونترال تحقیقات خود را از ژوئن ۲۰۲۱ آغاز کرد و در ۱۸ آوریل ۲۰۲۳، پس از یک عملیات طولانیِ زیر نظرگیری، به محلِ ادعاییِ مقر این شبکه، یک گاراژ ساده در نزدیکی بزرگراه ۴۰ در محلهی سن-میشل که محل فعالیت شرکتهای اجارهی خودروی قدسی معرفی شده، یورش برد. در این محل، دستگاههای برنامهریزی کلید خودرو کشف شد که معمولاً با سرقت خودرو مرتبط دانسته میشوند. بنا بر اسناد، از این گاراژ برای نگهداری کالاهای مسروقه یا کلاهبرداریشده، نظارت بر انتقال خودروهای سرقتی به بندر مونترال و برنامهریزی و هماهنگی جعل اسناد استفاده میشده است.
پلیس در همان روز، به خانهی قدسی در بلوار گوئن در منطقهی آنسیک-کرتیرویل، عمارتی که در سال ۲۰۲۲ به قیمت ۲/۲ میلیون دلار خریداری شده بود، نیز یورش برد. در آنجا پول نقد و کالاهای لوکس از جمله یک ساعت رولکس پیدا شد. به گفتهی اسناد دادگاه، این موارد نشان میدهد سطح زندگی قدسی بسیار فراتر از درآمد اعلامشدهی او بوده است.
این ادعاها در قالب دادخواستهای مدنی از سوی دادستان کل کبک مطرح شده که خواستار مصادرهی عمارت بلوار گوئن، ساعت رولکس، پول نقد و گاراژ سن-میشل شده است؛ با این استدلال که این اموال یا از عواید جرم بهدست آمده یا بهعنوان ابزار ارتکاب جرم استفاده شدهاند. این اتهامها هنوز در دادگاه مورد رسیدگی قرار نگرفتهاند و تاکنون هیچ اتهام کیفری علیه قدسی یا صراف مطرح نشده است. هیچیک نیز دفاعیهای ارائه نکرده یا اعلام نکردهاند که آیا با این دادخواستها مقابله خواهند کرد یا خیر.
مارک لبل (Marc Labelle)، وکیل قدسی گفته موکلش هنوز ابلاغیهی شکایت را دریافت نکرده و از محتوای آن بیاطلاع است بنابراین نظری ندارد؛ ضمن آنکه هیچ اتهام کیفری علیه وی مطرح نشده است.
طبق شواهد گردآوریشده توسط پلیس، شیوهی کار این شبکه چنین توصیف شده: یکی از اعضا با استفاده از کارت اعتباری یا حساب شرکتی جعلی، سفارشهای بزرگ ثبت میکرد و تماسهای اولیه معمولاً از داخل خودروی در حال حرکت انجام میشد. سپس شرکتهای حملونقل، اغلب از طریق وبسایتهای واسطه، برای جمعآوری کالا به کار گرفته میشدند و محمولهها به یک شرکت حملونقل دیگر که توسط خود کلاهبرداران اداره میشد، منتقل و از آنجا به چند انبار برده میشد.
پلیس دریافته که هدف این شبکه ، شرکتها، عمدتاً عمدهفروشان و نمایندگیهای خودرو در کبک و انتاریو بوده و ارزش خریدهای متقلبانه بین پنج هزار تا ۶۸۷ هزار دلار متغیر بوده است. مأموران ۳۹ مورد کلاهبرداری را ثبت کردهاند که در مجموع کالاهایی مانند ماسکهای جراحی، دستکش نیتریل، روغن زیتون و صندلیهای اداری به ارزش بیش از ۱/۳۸ میلیون دلار به سرقت رفته است. افزون بر این، گفته میشود ۱۹۸ خودروی مسروقه یا کلاهبرداریشده از طریق هفت انبار جابهجا شده که ارزش آنها بیش از نه میلیون دلار بوده است. دستکم ۷۰ خودرو مرتبط با این شبکه، به ارزش بیش از ۱/۹ میلیون دلار، در بندر مونترال توقیف شدهاند. نقش ادعایی صراف، علاوه بر سرکردگی، فروش خودروهای لوکسِ سرقتی یا کلاهبرداریشده عنوان شده است.
شرکت Citycar Rental در وبسایت خود اجارهی خودروهای لوکس را تبلیغ میکند و در شبکههای اجتماعی تصاویری از خودروهایی مانند رنجروور و مدلهای ردهبالای مرسدسبنز و بامو منتشر کرده است. شرکت Coudicar نیز خدمات اجارهی خودرو را در جزیرهی سنمارتن در کارائیب و در مونترال تبلیغ میکند. هر دو شرکت آدرسی را ثبت کردهاند که همان گاراژ سن-میشلِ معرفیشده بهعنوان مقر شبکه است و چندین کسبوکار دیگرِ مرتبط با کلاهبرداری نیز از همین آدرس استفاده میکنند؛ جایی که اخیراً رفتوآمد و تخلیهی لاستیکها در آن مشاهده شده است.
تغییرات مهم آژانس درآمد کانادا برای ارسال فیزیکی اظهارنامههای مالیاتی ۲۰۲۵
به گزارش National Post، آژانس درآمد کانادا اعلام کرده است افرادی که اظهارنامهی مالیاتی سال ۲۰۲۴ خود را بهصورت کاغذی ارسال کردهاند، در سال آینده بهطوخودکار نسخهی کاغذی بستهی مالیاتی ۲۰۲۵ را از طریق پست دریافت نخواهند کرد.
این تصمیم در چارچوب حرکت مستمر آژانس بهسوی خدمات دیجیتال اتخاذ شده و به گفتهی این آژانس، اظهارنامههای الکترونیکی معمولاً بسیار سریعتر از نسخههای کاغذی پردازش میشوند و خدمات آنلاین امکان دسترسی آسانتر به فرمها را فراهم میکنند.
بر اساس آمار آژانس درآمد کانادا، در سال گذشته حدود ۹۳ درصد اظهارنامههای مالیات بر درآمد و مزایا بهصورت آنلاین ثبت شده است و این نهاد از هفت درصد باقیمانده نیز دعوت کرده مزایای ثبت الکترونیکی، از جمله دریافت سریعتر بازپرداخت مالیات و دردسر کمتر ارسال پستی را در نظر بگیرند.
البته این آژانس تأکید کرد کسانی که همچنان ترجیح میدهند بهصورت کاغذی اظهارنامه بدهند، باید از چند تغییر مهم آگاه باشند.
از این پس، حتا در صورت درخواست ارسال پستی، برخی فرمهای تکمیلی که کاربرد کمتری دارند در بستهی استاندارد ارسال نخواهند شد. این فرمها شامل جداول مربوط به سود و زیان سرمایهای، اعتبار مالیاتی بازسازی خانههای چندنسلی و برخی موارد آموزشی، بههمراه نسخههای استانی آنهاست.
به گفتهی ادارهی مالیات، این حذفها پس از بررسی دقیق انجام شده تا کمترین تأثیر منفی بر افرادی که همچنان فرمهای کاغذی را انتخاب میکنند، وارد شود.
افرادی که قصد ثبت کاغذی دارند میتوانند فرمها را از وبسایت آژانس درآمد کانادا دانلود و چاپ کنند یا از طریق تلفن درخواست ارسال فرمها را بدهند. این آژانس یادآوری کرد که فرمهای مربوط به سال مالیاتی ۲۰۲۵ تا ۲۰ ژانویهی ۲۰۲۶ در دسترس نخواهند بود و هر درخواستی پیش از آن تاریخ، فقط به ارسال فرمهای سال قبل منجر میشود.
همچنین آژانس درآمد کانادا به برنامهای به نام SimpleFile با نام پیشین File My Return اشاره کرده است که به افراد کمدرآمد با وضعیت مالیاتی ساده امکان میدهد بدون ارسال اظهارنامه، پردازش مالیات خود را به آژانس بسپارند؛ سرویسی که کاملاً دیجیتال و بدون کاغذ انجام میشود.
تبلیغات
الزامی شدن آموزش پایهی یک رانندگی برای رانندگان کامیونهای سنگین در کبک
به گزارش ICI، از صبح امروز، متقاضیان دریافت گواهینامهی پایهی یک که مجوز رانندگی کامیونهای سنگین در جادههای کبک را میدهد، موظف هستند یک دورهی آموزشی اجباری حداقل ۱۲۵ ساعته را بگذرانند. این آموزش شامل ۷۵ ساعت آموزش نظری و ۵۰ ساعت آموزش عملی است.
این قانون جدید که از امروز اجرایی شده که پاسخ دولت استانی به افزایش تصادفهای جادهای ناشی از وسایل نقلیهی سنگین محسوب میشود. این اقدام همچنین به دنبال درخواستهای مکرر فعالان صنعت حملونقل که بارها نسبت به وضعیت موجود هشدار داده بودند، انجام شده است.
طبق آمار، تنها در سال ۲۰۲۴، ۱۰۰ نفر در پی برخورد با کامیونهای سنگین جان خود را از دست دادند.
در سالهای گذشته، برخی شرکتهای حملونقل رانندگان خوداشتغال و کمتجربهای را به کار میگرفتند که اغلب از خارج از کشور آمده بودند. مارک کادیو (Marc Cadieux)، مدیرعامل انجمن حملونقل جادهای کبک از این قانون استقبال کرده و تصریح کرد پیش از این، هیچ آموزش اجباری وجود نداشت و ارزیابی رانندگان صرفاً بر اساس سابقهی رانندگی آنها انجام میشد.
به گفتهی وی، رانندگان تنها با یک گواهی موقت میتوانستند در آزمونهای شرکت بیمهی خودروی کبک (SAAQ) شرکت کنند و بسیاری از آنها دورههایی را در آموزشگاههای خصوصی میگذراندند. مدیر این انجمن تأکید کرد تعیین یک حداقل آموزش الزامی، برای تضمین کیفیت آموزش رانندگان ضروری است.
بر اساس اعلام شرکت بیمهی خودروی کبک، بهجز رانندگان آمریکایی که بیش از دو سال گواهینامهی معتبر دارند، تمامی رانندگانی که گواهینامهی خود را خارج از کانادا دریافت کردهاند، ملزم به گذراندن این دورهی آموزشی هستند. این الزام فقط شامل متقاضیان جدید گواهینامهی کامیونهای سنگین میشود و عطفبهماسبق نخواهد بود.
در حال حاضر، آموزشگاههای خصوصی رانندگی که مورد تأیید شرکت بیمهی خودروی کبک هستند مسئول ارائهی این آموزشها خواهند بود و این مراکز بهطورمنظم مورد بازرسی قرار میگیرند تا اجرای کامل برنامهی آموزشی تضمین شود. در مرحلهی بعد، مراکز آموزشی دولتی نیز قادر خواهند بود دیپلم آموزش حرفهای (DEP) ارائه دهند. همچنین شرکتهایی که پیشتر آموزش داخلی ارائه میدادند، مشروط بر اینکه مربیان آنها خود این آموزش را گذرانده باشند، میتوانند از شرکت بیمهی خودروی کبک مجوز بگیرند.
مدیرعامل انجمن حملونقل جادهای کبک این تغییر را اطمینانبخش توصیف کرده و میگوید با توجه به دشواریهای سالهای اخیر در حوزهی ایمنی جادهای، دانستن اینکه رانندگان کامیون آموزش بهتری دیدهاند، باعث آرامش خاطر خواهد بود. وی افزود رانندگان کمآموزش با مجوزهای موقت در جادهها تردد میکردند و این موضوع خطر تصادف را افزایش میداد.
در پاسخ به نگرانیها دربارهی احتمال کمبود راننده و تأثیر آن بر فعالیت اقتصادی، کادیو میگوید این یک تغییر ضروری است و کبک در حال حاضر بیش از آنکه با کمبود راننده روبهرو باشد، با کمبود رانندهی خوب مواجه است. وی همچنین یادآوری کرد که در ماه اکتبر، دولت فدرال با تصویب یک اقدام مالیاتی، راههای سوءاستفاده برای شرکتهای حملونقل که به رشد پدیدهی رانندگان ارزانقیمت دامن زده بود، را بست.
نظرسنجی اتحادیهی معلمان کبک: ۹۰ درصد معلمان خشونت در محل کار را تجربه کردهاند
به گزارش CTV، اتحادیهی معلمان کبک نتایج نظرسنجی تازهای را منتشر کرده که نشان میدهد ۹۰ درصد معلمان در محل کار خود قربانی نوعی خشونت شدهاند. کاترین رنو (Catherine Renaud)، نایبرئیس فدراسیون مستقل آموزش (FAE)، در یک نشست خبری گفت معلمان برای آموزش به کلاس میروند، نه برای تحمل خشونت، و مانند هر کارمند دیگری حق دارند در محیطی امن کار کنند. این اتحادیه از سونیا لبل، وزیر آموزشوپرورش خواسته است برای رسیدگی فوری به این وضعیت با آنها همکاری کند.
بر اساس نتایج این نظرسنجی، ۸۱ درصد معلمان خشونت روانی یا کلامی را تجربه کردهاند، ۶۳ درصد خشونت فیزیکی را گزارش دادهاند و نزدیک به ۱۱ درصد گفتهاند قربانی خشونت جنسی شدهاند. بیشترین موارد خشونت فیزیکی در مقاطع پیشدبستانی و مهدکودک رخ داده است که از بین آنها ۸۵ درصد مورد ضربوشتم قرار گرفتهاند، ۷۵ درصد دچار آسیب شدهاند و ۶۵ درصد هل داده شدهاند. به گفتهی رنو، این خشونتها اغلب با این توجیه کماهمیت جلوه داده میشود که کودک خردسال است و آسیب جدی وارد نمیکند.
در شهادت یکی از معلمان آمده است که یک دانشآموز پیشدبستانی در جریان یک حملهی عصبی او را زده، گاز گرفته، لگد زده و با سر به او کوبیده و بار دیگر با پرتاب یک جسم بزرگ به سرش باعث آسیب خفیف مغزی شده است.
در مقطع ابتدایی، همهی انواع خشونت گزارش شده و در دبیرستانها خشونت بیشتر جنبهی روانی و کلامی دارد؛ بهطوریکه ۸۱ درصد معلمان این مقطع قربانی چنین رفتارهایی بودهاند. در آموزشهای حرفهای و بزرگسالان نیز زورگویی موضوع غالب گزارشهاست.
اتحادیهی معلمان کبک میگوید اگرچه تهدید و ارعاب کاهش پیدا کرده، اما موارد ضربوشتم و جراحت افزایش داشته است. از نظر فدراسیون مستقل آموزش، معلمان به نیروهای پشتیبان بیشتری نیاز دارند که در کار با دانشآموزان مختلکننده یا دارای دشواری در سازگاری تخصص داشته باشند. رنو تأکید کرد وقتی دانشآموزی بدون حمایت لازم وارد کلاس میشود و سلامت جسمی و روانی دیگران را تهدید میکند، باید پرسید آیا او در محیط آموزشی مناسب قرار دارد یا خیر.
شرکتکنندگان در نظرسنجی به پیامدهایی مانند استرس، بیخوابی، کاهش اعتمادبهنفس و انگیزه، فرسودگی شغلی، افسردگی و مرخصیهای کاری اشاره کردهاند. رنو گفت سه نفر از هر پنج معلم پاسخدهنده اعلام کردهاند به ترک حرفهی معلمی فکر میکنند.
تبلیغات
عقبنشینی ارزش دلار آمریکا به کانال ۱۲۹ هزار تومانی
پس از اوجگیری روز گذشتهی نرخ برابری دلار آمریکا و تومان در بازار ارز تهران، این ارز مهم مجدداً و به تدریج با روند کاهشی مواجه شد بهطوریکه به کانال ۱۲۹ هزارتومانی بازگشت. بر این اساس، امروز سهشنبه قیمت دلار آمریکا در ساعت ۱۶:۳۰ امروز به وقت ایران و در لحظهی نگارش این خبر با هزار و ۴۰۰ تومان کاهش نسبت به روز گذشته با ۱۲۹ هزار و ۷۰۰ تومان معامله شد.
این نوسان کاهشی و تغییرات در نرخ برابری دلار کانادا و تومان نیز مشاهده شد بهطوریکه، امروز قیمت دلار کانادا با هزار و ۳۰ تومان کاهش نسبت به روز گذشته با قیمت ۹۴ هزار و ۱۵۰ تومان مبادله شد.
تبلیغات
تحریریهی «مداد»
