تحریریهی «مداد»
شرکت هواپیمایی وستجت در حال اجرای طرح گستردهای برای نوسازی کابین هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ است تا تجربهی پرواز را متنوعتر و دلپذیرتر سازد. با این حال، یکی از تغییرات جنجالی این طرح، حذف قابلیت عقب رفتن صندلیهای کلاس اقتصادی است که با هدف تأمین فضای بیشتر برای مسافران پشت سر توجیه میشود.
طبق بیانیهی رسمی این شرکت، صندلیهای کلاس اکونومیک اقتصادی از این پس با طراحی ثابت و غیرقابل تاشدن (به عقب خم شدن) عرضه خواهند شد.
در عوض، وستجت کلاس جدیدی به نام «راحتی بیشتر» (Extended Comfort) معرفی کرده که شامل ۳۶ صندلی با فضای پا بیشتر است و با دیوارهای جداکننده از بخش اقتصادی متمایز میشود. این صندلیها همچنان قابلیت تاشدن دارند، اما طبیعتاً با هزینهای بالاتر همراه خواهند بود. صندلیهای کلاس پرمیوم در بخش جلویی هواپیما نیز تاشو باقی میمانند و گزینهای پولی به شمار میروند.
بر اساس اطلاعات سایت وستجت، صندلیهای واقع در ردیفهای عقبی (۲۰ تا ۳۱) کمترین فضا را اشغال میکنند، در حالی که ردیفهای میانی (۱۵ تا ۱۹) اندکی بهتر و ردیفهای جلویی فضای بیشتری ارائه میدهند.
صندلیهای ارتقایافته کلاس اقتصادی نیز با ویژگیهایی مانند پشتیهای کانتورینگ برای افزایش فضای پا، بالشتکهای ارگونومیک و سرتکیههای قابل تنظیم، طراحی شدهاند. این تغییرات امکان افزودن یک ردیف صندلی اضافی را فراهم میکند و در نتیجه، قیمت بلیتها را مقرونبهصرفهتر میسازد.
وستجت این تحول را گامی رو به جلو توصیف میکند: کابینها روشنتر و جادارتر خواهند شد و با تجهیزاتی مانند پریز برق برای هر صندلی، نگهدارندههای مخصوص گوشی و تبلت، و بازسازی سرویسهای بهداشتی، کارایی بیشتری خواهند یافت.
با وجود این، ممکن است مسافران عادی با این تغییرات همسو نباشند. اختلافات دیرینه بر سر تاشدن صندلیها، مانند حادثهای حدود ۱۰ سال پیش با دستگاه محافظ زانو (Knee Defender)، نشاندهندهی حساسیت بالای این موضوع است.
در آن ماجرا، دستگاهی که مانع تاشدن صندلی جلو میشد، در پروازی از شرکت یونیاید ایرلاینز به درگیری دو مسافر منجر گردید و هواپیما را وادار به فرود اضطراری کرد. این رویداد سبب ممنوعیت رسمی چنین دستگاههایی توسط تمام ایرلاینهای بزرگ آمریکایی شد.
این مطلب ابتدا با این لینک در کانال تلگرامی «مداد» منتشر شد.
