خبرهای صبحگاهی
تبدیل دائمی بخش شرقی خیابان سنتکاترین به پیادهرو-خیابان
به گزارش CBC، شهرداری مونترال روز جمعه اعلام کرد بخشی از خیابان سنتکاترین شرقی به یک پیادهرو-خیابان بزرگ دائمی در طول سال تبدیل خواهد شد.
این طرح شامل بازسازی یک کیلومتر از مسیر بین خیابان بری (Berri) و خیابان پاپینو (Papineau) است؛ مسیری که زیرساختهای قدیمی آن نیاز به جایگزینی دارد. این تصمیم پس از ماهها مشاوره با گروهها و سازمانهای محلی گرفته شد.
والری پلانت، شهردار مونترال گفت: «بازآفرینی خیابان سنتکاترین شرقی بازتاب همان دیدگاهی است که همیشه از آن دفاع کردهایم: ایجاد پروژههایی برای کسانی که در شهر زندگی میکنند و هر روز آن را تجربه میکنند.»
بر اساس این طرح، بیش از ۲۲۵ درخت جدید کاشته میشود و حفرههای پوشیده از گیاهان که بیشتر آنها بهعنوان زهکش باران نیز عمل خواهند کرد، به مسیر اضافه میشوند. همچنین صندلیهای بیشتری در طول خیابان نصب خواهد شد و یک سایهبان نورانی دائمی هم تعبیه میشود.
کارهای عمرانی از پاییز ۲۰۲۶ آغاز و تا پایان سال ۲۰۳۰ تکمیل خواهد شد. شهرداری اعلام کرد این بازسازی بهصورت مرحلهای انجام میشود تا کمترین اختلال برای ساکنان و کسبوکارهای محلی ایجاد شود.
شهرداری در بیانیهای هدف از این اقدام را گرمتر و پویاتر شدن فضای خیابان سنتکاترین شرقی و تقویت جایگاه آن بهعنوان مقصدی گردشگری، تجاری، فرهنگی و هویتی اعلام کرد.
علاوه بر این، شهرداری برای حمایت از کسبوکارهای آسیبدیده تا سقف ۴۰ هزار دلار در سال کمک مالی ارائه خواهد کرد.
بازگشت پروازهای ایرکانادا به ظرفیت کامل پس از اعتصاب مهمانداران
به گزارش The Globe & Mail، ایرکانادا اعلام کرد که پروازهای این شرکت تقریباً به ظرفیت کامل بازگشته و عملیات پروازی بهتدریج در حال افزایش است. این روند پس از توافق موقت با اتحادیهی نمایندهی مهمانداران که به اعتصاب از روز شنبه پایان داد، آغاز شد.
شرکت ایرکانادا اعلام کرد انتظار میرود در ۲۴ ساعت آینده ۹۸ درصد پروازهای داخلی و ۹۹ درصد پروازهای ایالاتمتحده و بینالمللی انجام شود. طبق برآورد ایرکانادا، حدود ۱۴۲ هزار مسافر در این مدت جابهجا خواهند شد.
این اعتصاب باعث لغو شماری از پروازها و ایجاد اختلال گسترده در عملیات شرکت شده بود. مارک نصر (Mark Nasr)، مدیر عملیاتی ایرکانادا در بیانیهای گفت این شرکت حتا زودتر از برنامه، در حال بازگرداندن پروازها به حالت عادی است. با این حال، این شرکت تأکید کرد که هنوز در حال رفع عقبماندگی ناشی از اعتصاب است و تیمها بهصورت شبانهروزی با همکاری شرکتهای هواپیمایی همکار برای تأمین ظرفیت بیشتر و ارائهی گزینههای رزرو مجدد تلاش میکنند.
ایرکانادا همچنین سیاست بازپرداخت هزینهها را گسترش داده و اکنون هزینههای معقول اقامت و غذا را نیز پوشش میدهد.
بیش از ۱۰ هزار مهماندار ایرکانادا از هفتهی آینده رأیگیری دربارهی توافق موقت جدید را آغاز خواهند کرد. این توافق شامل افزایش دستمزد و ایجاد ساختار پرداخت برای ساعات کاری روی زمین است.
تبلیغات
پایان بیستمین دورهی «چالش دوچرخهسواری ۴۰۱» برای کمک به کودکان سرطانی در مونترال
به گزارش City News، روز جمعه ۲۲ دوچرخهسوار پس از پیمودن بیش از ۶۰۰ کیلومتر، به خط پایان در بیمارستان کودکان مونترال رسیدند و بیستمین دورهی «چالش دوچرخهسواری ۴۰۱» رویدادی سالانه برای جمعآوری کمک مالی به پژوهشهای مربوط به سرطان کودکان را به پایان رساندند.
این مسیر سهروزه از تورنتو آغاز شد و با استقبال خانوادهها، صدای زنگها و دیدارهای احساسی در مونترال پایان یافت.
یکی از شرکتکنندگان امسال، جرج آناستاسوپولوس (George Anastassopoulos) ۱۳ ساله بود؛ کودکی که از سرطان جان سالم بهدر برده و برای نخستینبار در این رویداد شرکت کرد. وی گفت: «خیلی سخت تمرین کردم. امسال باد مخالف ناشی از توفان کار را دشوارتر کرده بود، اما سه روز کامل را رکاب زدم و واقعاً تجربهی فوقالعادهای بود.»
آناستاسوپولوس در نه ماهگی به تومور ویلمز در کلیهی چپ مبتلا شده بود و اکنون با یک کلیه زندگی میکند. وی از اینکه توانست برای کودکانی مثل خودش کمک مالی جمع کند، ابراز خوشحال کرد.
جرالد ویویوت (Gerald Wiviott) ۸۴ ساله برای اینکه چالش ۴۰۱ را مثل یک خانواده میبیند برای هفدهمین بار در این چالش شرکت کرد و انگیزهاش را هدف ارزشمند و کمک سخاوتمندانهی مردم دانسته است.
دوچرخهسواران امسال هرکدام حدود ۳۵۰۰ دلار کمک جمعآوری کردند و همهی عواید صرف تحقیقات سرطان شد. آنجی لمو، از داوطلبان باسابقه و خود از بازماندگان سرطان، گفت: «هدف ما ۱۵۰ هزار دلار بود و چند روز پیش حدود ۱۴۹ هزار جمع شده بود. مطمئنم با کمکهای بعدی از هدفمان فراتر میرویم.»
جین پیکولی (Gene Piccoli)، بنیانگذار و از برگزارکنندگان این رویداد است و اعلام کرد امسال بدون حامی مالی بزرگ با مشکل روبهرو شدند. پیکولی توضیح داد: «مدل ما خاص است. هر دلار حمایت مالی باعث میشود دوچرخهسواران پنج تا شش برابر آن جمع کنند. امیدواریم اسپانسری پیدا شود که متوجه این اثر چندبرابری شود.»
به دلیل نبود حامی، خانوادهی پیکولی از پسانداز شخصیشان برای برگزاری این دوره استفاده کردند. آنها امیدوارند سال آینده در بیستویکمین دوره با حمایت بیشتر و همان عزم همیشگی برای تغییر بازگردند.
اظهار بیاطلاعی دفتر وزیر حملونقل کانادا از افزایش هزینههای انجمن بیمهی خودروی کبک
به گزارش CTV، کارکنان فعلی و پیشین دفتر ژنویو گیلبو، وزیر حملونقل و تحرک پایدار کبک اعلام کردند که تنها در فوریهی گذشته و همزمان با انتشار گزارش دیوان محاسبات کبک از افزایش هزینههای پروژهی انجمن بیمهی خودروی کبک (SAAQ) مطلع شدهاند.
با این حال، اسنادی که در جریان کمیسیون تحقیق «گالان» روز جمعه فاش شد نشان میدهد اطلاعات مربوط به افزایش قرارداد با کنسرسیوم در سال ۲۰۲۳ به دفتر وزیر ارسال شده بود.
ژنویو کنتن (Geneviève Cantin)، رئیس وقت دفتر وزیر تأیید کرد که در تابستان ۲۰۲۳ از «استراتژی قراردادی» مربوط به پروژهی نوسازی فناوری اطلاعات انجمن بیمهی خودروی کبک موسوم به CASA آگاه شده بود. وی به کمیسیون توضیح داد در نوامبر ۲۰۲۲ یک «الحاقیه» به ارزش ۴۵/۷ میلیون دلار به قرارداد افزوده شد و الحاقیهی دیگری نیز در راه بود که هزینهها را فراتر از قرارداد اولیهی ۴۵۸ میلیون دلاری میبرد. کنتن تأکید کرد اینها افزایش هزینه نیستند، بلکه الحاقیههای قراردادیاند که به اعتقاد وی بخشی از استراتژی قرارداد است.
این اظهارات باعث واکنش کمیسر دنی گالان شد که ادعان داشت از نگاه حقوقی، ۴۵ میلیون دلار اضافه بر قرارداد، افزایش هزینه محسوب میشود.
کنتن مدعی شد که از مفهوم افزایش هزینه در زمینهی اصلاحات قراردادی اطلاع نداشته و در آن زمان سرگرم مدیریت بحرانی ناشی از شکست راهاندازی انجمن بیمهی خودروی کبک بوده است؛ بحرانی که به صفهای طولانی در دفاتر انجمن بیمهی خودروی کبک انجامید.
این استراتژی قراردادی دستکم دو بار نیز برای دیو گراول (Dave Gravel)، مشاور سیاسی وزیر ایمیل شده بود. ظاهراً وی این سند را دریافت کرده، اما هیچکس توضیح نداده که این الحاقیهها چه معنایی دارد. گراول افزود که این ایمیلها در زمان تعطیلات به وی ایمیل شده و پس از بازگشت از تعطیلات لابهلای ایمیلهای دیگر دفن شد. از نظر وی، منطقی بود جلسهای برگزار شود تا چنین موضوعاتی بهطورکامل بررسی شود.
طبق گزارش دیوان محاسبات کبک، پروژهی فناوری اطلاعات CASA دستکم ۱/۱ میلیارد دلار یعنی ۵۰۰ میلیون دلار بیش از برآورد اولیه هزینه خواهد داشت.
قرار است وزیر ژنویو گیلبو عصر جمعه روایت خود از ماجرای شکست انجمن بیمهی خودروی کبک را در کمیسیون ارائه کند. پیش از آن، فرانسوآ بوناردهل، وزیر پیشین حملونقل شهادت داده بود که دربارهی هزینههای پروژه اطلاعات ناقص و نادرست دریافت کرده است.
تبلیغات
عقبنشینی ارزش دلار آمریکا به کانال ۹۳ هزار تومانی
امروز، شنبه نرخ برابری دلار آمریکا و تومان در بازار ارز تهران با نوسان کاهشی مواجه شده و دو کانال عقبنشینی کرد. بر این اساس، قیمت دلار آمریکا در ساعت ۱۵:۳۰ به وقت ایران و در لحظهی نگارش این خبر با هزار و ۴۰۰ تومان کاهش نسبت به روز گذشته با ۹۳ هزار و ۷۰۰ تومان معامله شد.
این عقبنشینی در نرخ برابری دلار کانادا و تومان نیز دیده شده بهطوریکه، امروز قیمت دلار کانادا با ۶۷۰ تومان کاهش نسبت به روز گذشته با قیمت ۶۷ هزار و ۷۳۰ تومان مبادله شد.
تبلیغات
تحریریهی «مداد»
تحریریه «مداد»
