خبرهای صبحگاهی
تصویب لایحهی جنجالی تسریع پروژههای بزرگ در کانادا
به گزارش CTV، قانون بحثبرانگیز لیبرالها با عنوان لایحهی C-5 که به دولت فدرال اجازه میدهد پروژههای کلان اقتصادی را با عبور از برخی مقررات زیستمحیطی و قوانین موجود با سرعت بیشتری اجرا کند، روز پنجشنبه به تصویب نهایی رسید و رسمیت پیدا کرد.
این قانون با مخالفت شدید رهبران بومی و گروههای محیطزیستی مواجه شده است. رهبران بومی هشدار دادهاند در صورت بیتوجهی دولت به حقوق و مالکیت سرزمینهای بومی، این قانون میتواند منجر به اعتراضات گسترده و چالشهای حقوقی شود. پیشنویس اولیهی این لایحه حتا اجازهی نادیده گرفتن قانون سرخپوستان (Indian Act) را به دولت میداد که پیش از تصویب نهایی حذف شد.
سناتور پل پراسپر (Paul Prosper) از قوم میکمک، در تلاش برای افزودن بندی به قانون بود که اجرای پروژهها را بدون رضایت آزاد، آگاهانه و قبلی جوامع بومی غیرممکن سازد، اما این پیشنهاد با شکست مواجه شد. وی در مجلس سنا، از فشارها و تهدیدات نژادپرستانهای که دفترش پس از ابراز مخالفت با روند شتابزدهی این لایحه دریافت کرده، انتقاد کرد.
این لایحه پس از عبور سریع از مجلس عوام، در مجلس سنا نیز به سرعت بررسی و تصویب شد و همان روز تأیید سلطنتی (Royal Assent) را دریافت کرد.
لئو هوساکوس (Leo Housakos)، سناتور محافظهکار این قانون را در بحبوحه آنچه بحران وجودی در کانادا نامید، مورد بحث قرار داد و گفت کشور باید بین حفاظت محیطزیست و توسعهی اقتصادی به تعادل برسد.
در مقابل، عطیه جعفر (Atiya Jaffar) از سازمان بینالمللی زیستیمحیطی ۳۵۰ کانادا این قانون را اعطای قدرت بیچونوچرا به دولت برای اجرای پروژههایی دانست که بدون مشورت عمومی و رضایت بومیان، محیطزیست، دموکراسی و حقوق بومیان را تهدید میکند.
با این حال، برخی نهادهای حامی توسعه از تصویب سریع لایحه استقبال کردهاند. متیو هولمز، معاون ارشد اتاق بازرگانی کانادا، از پارلمان برای تصویب این لایحه قدردانی کرده و آن را گامی در جهت رشد اقتصادی و بهبود تجارت داخلی خوانده است. وی تأکید کرده که دولت باید از این اختیارات با مسئولیتپذیری کامل و در چارچوب حقوق جوامع بومی و معیارهای زیستمحیطی استفاده کند.
افزایش فشارها بر دولت فدرال برای بازنگری در سیاست خودروهای برقی
به گزارش National Post، با نزدیک شدن موعد اجرای نخستین مرحله از سیاست دولت فدرال برای افزایش خودروهای برقی، فشارها بر دولت مارک کارنی افزایش یافته تا در اهداف بلندپروازانهاش تجدیدنظر کند. طبق برنامهی فعلی، از سال آینده خودروسازان موظف خواهند بود درصدی از فروش خودروهای جدیدشان را به خودروهای برقی یا هیبریدی اختصاص دهند، در غیر این صورت با جریمه روبهرو میشوند. البته برای این شرکتها امکان خرید اعتبار از طریق سرمایهگذاری در زیرساختهای شارژ نیز وجود دارد.
طبق هدفگذاری دولت، تا سال ۲۰۲۶ باید ۲۰ درصد از خودروهای جدید، برقی یا هیبریدی باشند؛ این رقم تا ۲۰۳۰ به ۶۰ درصد و تا ۲۰۳۵ به ۱۰۰ درصد خواهد رسید. این سیاست با هدف کاهش آلایندگی بخش حملونقل طراحی شده که یکی از منابع اصلی تولید گازهای گلخانهای در کشور است.
با این حال، کاهش شدید فروش خودروهای برقی و افزایش فشارها بر صنعت خودروسازی بهدلیل جنگ تجاری با ایالاتمتحده باعث شده لیبرالها با یک دو راهی ادامه مسیر یا بازنگری در یکی از سیاستهای اصلی اقلیمیاشان روبهرو شوند. ترامپ پس از روی کار آمدن، از اهداف برقیسازی خودروهای کشورش عقبنشینی و تعرفههای سنگین برای واردات خودروهای برقی به آمریکا اعمال کرده است.
فلاویو وولپه (Flavio Volpe)، رئیس انجمن تولیدکنندگان قطعات خودرو معتقد است چارهای جز تعدیل این سیاست نیست چراکه بازار الان مثل گذشته نبوده و با این شرایط دولت فدرال به هدفش نخواهد رسید.
برایان کینگستون (Brian Kingston)، رئیس انجمن تولیدکنندگان خودروی کانادا که نمایندهی شرکتهای فورد، جنرال موتورز و استلانتیس است، نیز گفته این سیاست در کنار فشارهای تعرفهای از سوی آمریکا، هزینههای اضافی برای خودروسازان ایجاد کرده و فروش خودرو در بازار کانادا را دشوارتر میسازد.
بورلی گودمن، مدیرعامل فورد کانادا نیز با اشاره به کاهش علاقهی مشتریان به خرید خودروهای برقی خواستار لغو این سیاست شده است.
طبق آمار ادارهی آمار کانادا، فروش خودروهای بدون آلایندگی در مارس ۲۰۲۵ نسبت به سال قبل ۴۵ درصد کاهش داشته و تنها هفت درصد از کل فروش خودروها را شامل میشود؛ رقمی که منتقدان آن را دلیلی بر غیرواقعی بودن هدف ۲۰ درصد میدانند.
با وجود مخالفتها، جوانا کیریازیس (Joanna Kyriazis) از سازمان انرژی پاک کانادا که در تدوین این سیاست مشارکت داشته، تصریح کرد انعطافپذیری در برنامه لحاظ شده و فرصت برای جبران کاهش علاقه عمومی هنوز وجود دارد. وی علت افت اخیر را توقف برنامهی فدرال مشوق خرید خودروهای برقی در اوایل سال جاری دانسته و تأکید دارد که لیبرالها قول دادهاند این مشوق پنج هزار دلاری را دوباره بازگردانند.
وزارت انرژی بریتیشکلمبیا نیز در پاسخ به کاهش فروش و دشواری در دستیابی به هدف ۹۰ درصد تا سال ۲۰۳۰، اعلام کرده در حال بررسی اصلاحات در برنامهی استانی خود است و توقف مشوق فدرال را یکی از دلایل اصلی افت فروش میداند.
همچنین مخالفت با تسلا و شخصیت جنجالی ایلان ماسک نیز از جمله عوامل تأثیرگذار بر افکار عمومی نسبت به خودروهای برقی عنوان شده است.
با این حال، نظرسنجیها نشان میدهد که ۴۵ درصد از کاناداییها گفتهاند ممکن است خودروی بعدیاشان برقی باشد، و ۴۵ درصد نیز سیاست فروش ۱۰۰ درصد خودروهای بدون آلایندگی تا ۲۰۳۵ را ایده خوبی دانستهاند، درحالیکه ۳۹ درصد مخالف بودند.
نگرانیهایی که در گروههای متمرکز مطرح شده شامل نبود زیرساختهای شارژ، احتمال آتشسوزی باتریها و عملکرد ضعیف در سرمای شدید بوده است.
کارشناسان خواستار تلاش بیشتر دولت برای گسترش زیرساخت شارژ، بهویژه در خارج از کبک و بریتیشکلمبیا شدهاند. پیشنهادهایی مانند اصلاح کدهای ساختمانی برای الزام به ایجاد ایستگاه شارژ در ساختمانهای آپارتمانی نیز مطرح است، چرا که جوانان ساکن این ساختمانها بیشترین علاقه را به خودروهای برقی دارند.
در نهایت، سخنگوی وزیر محیطزیست اعلام کرده دولت در حال بررسی راههایی برای بازگرداندن برنامهی مشوق خرید است. وی تأکید کرده تهدید اصلی برای صنعت خودروسازی کانادا نه خودروهای برقی بلکه تعرفههای غیرموجه آمریکا است و خودروهای برقی بخش مهمی از اقتصاد کمکربن آینده خواهند بود.
به گفتهی وی، استاندارد فروش خودروهای جدید دارای انعطافهایی از جمله وجود خودروهای هیبریدی در بخشی از اهداف فروش است.
تبلیغات
افزایش ۷۱ درصدی اجارهی مسکن در مونترال از سال ۲۰۱۹
به گزارش CBC، بر اساس گزارشی جدید ادارهی آمار کانادا، میانگین اجارهی درخواستی برای آپارتمانهای دوخوابه در مونترال از سال ۲۰۱۹ تاکنون نزدیک به ۷۱ درصد افزایش پیدا کرده است. این مبلغ از هزار و ۱۳۰ دلار در سال ۲۰۱۹ به هزار و ۹۳۰ دلار در سهماههی نخست سال ۲۰۲۵ رسیده است.
این گزارش، نخستین آمار فصلی اجاره در کشور محسوب میشود و بهجای اجارههای فعلی ساکنان، از اجارههای درخواستی که در آن مستأجران جدید معمولاً با نرخهای بالاتری نسبت به اجارهنشینان قدیمی مواجه هستند، استفاده کرده است.
در استان کبک، شهرهای دروموندویل و شربروک که در ابتدای سال ۲۰۲۵ کمترین نرخهای اجاره را داشتند، بیشترین رشد در اجارهی آپارتمانهای دوخوابه را از سال ۲۰۱۹ تجربه کردهاند.
طبق گفتهی مایک موفت (Mike Moffatt)، استادیار دانشگاه وسترن، برخی شهرهای کانادایی با جمعیت بالای مستأجر مانند مونترال، در چند سال گذشته رشد بسیار شدید اجاره را تجربه کردهاند. هرچند در برخی مناطق از جمله مونترال، اجارهی درخواستی برای واحدهای دوخوابه بین سهماههی اول سالهای ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ اندکی کاهش داشته، اما این کاهشهای سالانهی سه یا چهار درصدی نمیتواند تأثیر افزایشهای عمدهی چند سال اخیر را جبران کند.
در سطح ملی، شهر ونکوور با میانگین اجارهی سه هزار و ۱۷۰ دلار برای آپارتمان دوخوابه، بالاترین نرخ را در سهماههی نخست سال ۲۰۲۵ داشته و پس از آن تورنتو با دو هزار و۶۹۰ دلار، ویکتوریا با دو هزار و ۶۸۰ دلار و اتاوا با دو هزار و ۴۹۰ دلار قرار دارند. مونترال از نظر میانگین اجاره در رتبهی ۱۷ کشور قرار گرفته است.
در آستانهی اول ژوئیه (روز سنتی اسبابکشی به عنوان جابهجایی مستأجران در کبک، گروههای مدافع مسکن مقرونبهصرفه در کبک هشدار دادهاند، چرا که دادگاه مسکن استان در سال جاری بزرگترین افزایش اجاره در سه دههی گذشته را تصویب کرده است.
کشف قدیمیترین سنگهای زمین در استان کبک
به گزارش CTV، در نزدیکی شهر اینوئیتها، اینوکیواک (Inukjuak) در ساحل شرقی خلیج هادسون، در شمال استان کبک، کمربندی از سنگهای آتشفشانی با رنگهای سبز تیره و روشن و لکههای صورتی و سیاه وجود دارد که به گفتهی دانشمندان، قدیمیترین سنگهای شناختهشدهی زمین هستند.
بر اساس پژوهشی جدید که نتایج آن در مجلهیScience منتشر شده، از طریق دو روش متفاوت تعیین سن رادیومتریک نشان دادهاند که سنگهای منطقهی موسوم به «کمربند سنگ سبز نوووآگیتوک» (Nuvvuagittuq Greenstone Belt) مربوط به حدود ۴/۱۶ میلیارد سال پیش و دورهای موسوم به هادئن(Hadean) هستند. این نام از اسطورهی یونانی هادس، خدای دنیای مردگان گرفته شده زیرا تصور میشود در آن زمان چشمانداز زمین بسیار دوزخی بوده است.
پژوهشگران معتقدند این منطقه حاوی بقایای پوستهی اولیهی زمین است. سنگهای این کمربند عمدتاً از نوع سنگهای آتشفشانی بازالتی هستند که در گذر زمان تحت دگرگونی گرمایی و فشاری قرار گرفتهاند. نمونههایی که مورد آزمایش قرار گرفتند، از نوع نفوذی بودند، یعنی زمانی شکل گرفتند که ماگما به لایههای قدیمیتر سنگی نفوذ کرده و در زیرزمین سرد و سخت شده است.
در این مطالعه از دو روش تعیین سن بر پایهی واپاشی پرتوزای عناصر سماریم و نئودیمیوم استفاده شد که هر دو به نتیجهی یکسانی رسیدند که نشان میدهند سنگها ۴/۱۶ میلیارد سال سن دارند.
به گفتهی جاناتان اونیل (Jonathan O’Neil)، استاد زمینشناسی دانشگاه اتاوا و نویسندهی اصلی مقاله، این سنگها بهعنوان تنها مدارک موجود از دوران هادئن، پنجرهای منحصربهفرد به نخستین دورهی شکلگیری زمین فراهم میکنند. به باور وی، این سنگها احتمالاً زمانی تشکیل شدند که باران بر سطح گدازههای مذاب بارید و آن را سرد و سخت کرد. آن باران از آب تبخیرشده از اقیانوسهای اولیهی زمین تشکیل شده بود.
اونیل افزود برخی از این سنگها همچنین از تهنشینشدن مواد معدنی از آب دریاهای نخستین تشکیل شدهاند، و میتوانند ترکیب، دما و شرایط محیطی آن زمان را روشن کنند، شرایطی که ممکن است زندگی روی زمین از آنجا آغاز شده باشد.
تا پیش از این، قدیمیترین سنگهای شناختهشده مربوط به حدود ۴/۰۳ میلیارد سال پیش از منطقهی قلمروهای شمالغربی کانادا بودند. البته، قدیمیترین بلورهای معدنی کشفشده، بلورهای زیرکن از غرب استرالیا هستند که ۴/۴ میلیارد سال قدمت دارند، ولی این بلورها درون سنگهایی با ساختاری بسیار متفاوت یافت شدهاند.
دورهی هادئن از زمان شکلگیری زمین حدود ۴/۵ میلیارد سال پیش آغاز شد و تا حدود ۴/۰۳ میلیارد سال پیش ادامه داشت. در اوایل این دوران، برخورد عظیمی رخ داد که تصور میشود منجر به شکلگیری ماه شد. اما در زمانی که سنگهای نوووآگیتوک شکل گرفتند، زمین در حال تبدیل شدن به مکانی قابلشناساییتر بود.
اونیل تأکید کرد زمین در تمام دورهی هادئن، برخلاف آنچه از نامش برمیآید، بهطورکامل گدازهای نبوده است. بر اساس یافتههای وی، تا ۴/۴ میلیارد سال پیش، پوستهای سنگی، عمدتاً بازالتی بهوجود آمده بود که با اقیانوسهای کمعمق و گرم پوشیده شده بود و جوّی متفاوت از امروز در آن زمان وجود داشته است.
گزارشهای پیشین، از جمله مطالعهای در سال ۲۰۰۸، تاریخهای متناقضی برخی ۴/۳ میلیارد سال و برخی دیگر بین ۳/۳ تا ۳/۸ میلیارد سال را برای این سنگها ارائه داده بودند. اونیل میگوید روشهایی که به تاریخهای جوانتر منجر شدند ممکن است به تغییرات گرمایی بعدی در سنگها حساس بوده و به همین دلیل نتیجهی نادرست دادهاند.
بر پایهی یافتههای جدید، سنگهای نفوذی ۴/۱۶ میلیارد سال قدمت دارند و از آنجا که لایههای آتشفشانی میزبان آنها باید قدیمیتر باشند، بهترین تخمین برای سن آن لایهها حدود ۴/۳ میلیارد سال بوده که با نتایج سال ۲۰۰۸ نیز هماهنگ است.
تبلیغات
ثبات قیمت دلار آمریکا و کانادا در بازار ارز تهران
در اواخر روز گذشته نوسان افزایشی به کاهشی تبدیل شد و قیمت دلار آمریکا را به ۸۳ هزار و ۶۵۰ تومان رساند. بر این اساس، امروز، جمعه نرخ برابری دلار آمریکا و تومان تغییری را متحمل نشده بهطوریکه قیمت این ارز مهم در ساعت ۱۵:۳۰ امروز به وقت ایران و در لحظهی نگارش این خبر بدون تغییر نسبت به روز گذشته با ۸۳ هزار و ۶۵۰ تومان معامله شد.
پس از تغییرات روز گذشته، این ثبات در نرخ برابری دلار کانادا و تومان نیز مشاهده شده بهطوریکه امروز قیمت دلار کانادا بدون تغییر نسبت به روز گذشته با ۶۱ هزار و ۴۰۰ تومان مبادله شد.
تبلیغات
تحریریهی «مداد»
