تحریریه‌ی «مداد»
جاستین ترودو امروز از طرح ۳/۹ میلیارد دلاری دولت برای اتصال کبک‌سیتی و تورنتو با خط قطار پرسرعت که طی شش سال اجرا خواهد شد، پرده‌برداری کرد.
ترودو در مونترال اعلام کرد: «امروز آغاز پروژه آلتو، بزرگترین پروژه زیرساختی در تاریخ کانادا را اعلام می‌کنم. یک شبکه قطار سریع‌السیر قابل اعتماد و کارآمد، تحولی اساسی برای کانادایی‌ها خواهد بود.»
او گفت که این شبکه ریلی جدید، شامل قطارهای تمام برقی در مسیری به طول هزار کیلومتر با سرعتی تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. این خط دارای ایستگاه‌هایی در شهرهای تورنتو، پیتربورو، اتاوا، مونترال، لاوال، تروآ-ریوی‌یر (Trois-Rivières) و کبک‌سیتی است.
بر اساس بیانیه دولت، این پروژه موجب تحرک اقتصادی خواهد شد و «تولید ناخالص داخلی را تا ۳۵ میلیارد دلار در سال افزایش می‌دهد و بیش از ۵۱هزار شغل با حقوق مناسب در دوران ساخت ایجاد می‌کند.»
ترودو گفت پس از تکمیل این پروژه، این شبکه‌ی قطار پرسرعت، مسافران را از مونترال به تورنتو در سه ساعت خواهد رساند که تقریباً نصف زمان رانندگی و با سرعتی دو برابر قطارهای فعلی ویاریل به شمار می‌رود.
ساخت این خط جدید تا پایان مرحله طراحی که می‌تواند چهار تا پنج سال طول بکشد، آغاز نخواهد شد.
بودجه در پایان این دوره زمانی تخصیص داده می‌شود، بنابراین این امکان وجود دارد که دولت آینده، پروژه را تغییر دهد یا لغو کند.
ترودو در این باره گفت: «قطار سریع‌السیر در این کشور همیشه پروژه‌ای بوده که ساخت آن به اندازه‌ای طول می‌کشد که شامل چندین دولت می‌شود… از شهرداری گرفته تا استانی و فدرال. مشخصاً، دولت‌های آینده تصمیمات خود را درباره‌ی نحوه‌ی سرمایه‌گذاری خواهند گرفت. اما این سرمایه‌گذاری در کانادایی‌ها که هم‌اکنون آغاز می‌شود، بازگرداندن آن بسیار دشوار خواهد بود.»
طبق بیانیه دولت، «سرمایه‌گذاری کانادا در مرحله‌ی توسعه‌ی مشترک پروژه، ۳/۹ میلیارد دلار طی شش سال، از سال ۲۵-۲۰۲۴ است»، علاوه بر ۳۷۱/۸ میلیون دلاری که در بودجه اعلام شده بود.
این در حالی است که وزارت حمل‌و‌نقل فدرال در ابتدا تخمین زده بود که هزینه یک خط قطار سریع‌السیر بین این دو شهر می‌تواند تا ۸۰ میلیارد دلار باشد.
این مطلب ابتدا با این لینک در کانال تلگرامی «مداد» منتشر شد.
