خبرهای صبحگاهی
اعتراف جاستین ترودو به اهمال وی و دولت لیبرال در رسیدگی به بحران مهاجرت بی‌رویه
به گزارش National Post، جاستین ترودو، نخست‌وزیر کانادا در ویدئویی حدوداً هفت‌دقیقه‌ای در مورد کاهش تعداد اقامت دائم و تغییرات در برنامه‌ی کارگران خارجی موقت که در یوتیوب منتشر شد، اعتراف کرد که وی و دولتش در رسیدگی به بحران مهاجرت بی‌رویه اهمال کردند و آنها می‌توانستند سریع‌تر برای کنترل برنامه‌های مهاجرتی اقدام کنند.
براساس این برنامه‌ی جدید، طی دو سال آینده تعداد افرادی که اقامت دائم دریافت می‌کنند حدود ۲۰ درصد کاهش خواهد یافت و تا سال ۲۰۲۷ به ۳۶۵ هزار نفر خواهد رسید.
ترودو توضیح داد افزایش مهاجرت پس از پایان محدودیت‌های همه‌گیری کرونا، به تقویت بازار کار کمک کرد و از وقوع رکود اقتصادی کامل جلوگیری کرد با این حال، برخی افراد سودجو از جمله کارفرمایانی که برای اجتناب از استخدام شهروندان کانادایی از کارگران خارجی استفاده کردند، یا مؤسساتی که با هدف دریافت شهریه‌های بالاتر، دانشجویان بین‌المللی بیشتری جذب کردند، از این برنامه‌ها سوءاستفاده کردند. وی همچنین به کلاهبرداری‌هایی اشاره کرد که مسیرهای جعلی برای دریافت شهروندی ارائه می‌دادند.
ترودو اذعان داشت که دولت می‌توانست زودتر اقدام کند، به‌ویژه زمانی که مشخص شد دیگر نیازی به نیروی کار اضافی نیست.
نخست‌وزیر هدف از کاهش مهاجرت را تثبیت رشد جمعیت و هم‌زمان افزایش عرضه‌ی مسکن دانست و افزود که دولت پس از برطرف شدن مشکلات، ممکن است دوباره نرخ مهاجرت را به‌تدریج افزایش دهد.
افزایش جزئی تورم در کانادا در ماه اکتبر
به گزارش CP24، انتظار می‌رود گزارش جدید اداره‌ی آمار کانادا که روز سه‌شنبه منتشر می‌شود، نشان‌دهنده‌ی افزایش جزئی تورم در ماه اکتبر باشد البته اقتصاددانان تأکید دارند که روند کلی تورم همچنان کاهشی است.
پیش‌بینی می‌شود شاخص قیمت مصرف‌کننده در ماه اکتبر به ۱/۹ درصد برسد که نسبت به ۱/۶ درصد در سپتامبر افزایش داشته است. شاخص قیمت مصرف‌کننده‌ی سپتامبر کم‌ترین میزان تورم از فوریه‌ی ۲۰۲۱ بود. کاهش قیمت بنزین در سپتامبر، به‌دلیل کاهش قیمت نفت به حدود ۶۵ دلار آمریکا برای هر بشکه، یکی از دلایل افت تورم بود و افزایش قیمت نفت به بیش از ۷۵ دلار در اکتبر، یکی از عوامل اصلی افزایش تورم ماه گذشته محسوب می‌شود.
کلر فن، اقتصاددان بانک رویال‌بانک کانادا (RBC) انتظار دارد تورم کلی به دو درصد بازگردد اما این افزایش نیز مانند کاهش اخیر به ۱/۶ درصد، عمدتاً ناشی از تغییرات قیمت نفت و بنزین است. از نظر وی این افزایش جزئی نباید به‌عنوان نشانه‌ای از توقف روند کاهش تورم تلقی شود.
تورم اصلی (بدون در نظر گرفتن انرژی و غذا) احتمالاً در اکتبر به ۲/۲ درصد کاهش رسیده است که نسبت به ۲/۴ درصد در سپتامبر کم‌تر است.
در همین حال، تحلیل‌گران بازار سرمایه‌ی بانک مونترال (BMO) پیش‌بینی می‌کنند که تورم کلی به ۱/۹ درصد و تورم اصلی به ۲/۴ یا ۲/۵ درصد برسد. این تحلیل‌ها افزایش مالیات املاک و فشارهای مربوط به مسکن را از عوامل کلیدی افزایش تورم عنوان کرده‌اند، اگرچه کاهش نرخ بهره‌ی بانک مرکزی کانادا در اکتبر می‌تواند بخشی از این فشار را کاهش دهد.
در این شرایط نخست‌وزیر ترودو معتقد است فشارهای ناشی از هزینه‌های بالای وام مسکن در حال کاهش است چرا که بانک مرکزی نرخ بهره‌ی کلیدی خود را برای چهارمین بار از ژوئن کاهش داده و به ۳/۷۵ درصد رسانده است.
در بخش اجاره، تورم اجاره در سه‌ماهه‌ی سوم به‌طورمتوسط ۸/۳ درصد بوده که بالاترین نرخ از دهه‌ی ۱۹۸۰ است. با این حال، اقتصاددانان انتظار دارند نرخ تورم اجاره به‌تدریج کاهش پیدا کند.
در مقابل، در ایالات‌متحده، تورم در اکتبر به ۲/۶ درصد افزایش پیدا کرد که به دلیل هزینه‌های بالای دولتی و بازار کار قوی کنترل تورم را دشوار کرده است.
این اختلافات بین اقتصاد کانادا و ایالات‌متحده باعث فشار بر دلار کانادا شده که به پایین‌ترین سطح خود از سال ۲۰۲۰ رسیده است. با این حال، بانک مرکزی کانادا احتمالاً در نشست آتی خود در دسامبر، کاهش نرخ بهره را ادامه خواهد داد تا از اقتصاد حمایت کند.
تبلیغات
چالش ۲۴ ساعته‌ی «دوری از صفحههای نمایش» با مشارکت ۱۵ هزار نوجوان و جوان کبکی
به گزارش Journal de Montreal، روز یک‌شنبه نزدیک به ۱۵ هزار نوجوان و جوان کبکی در چالش ۲۴ ساعته‌ی «دوری از صفحههای نمایش» شرکت کرده و برای یک روز از صفحههای نمایش دیجیتالی فاصله گرفتند.
این میزان مشارکت، رکوردی برای این اقدام تحت عنوان «درمان سم‌زدایی دیجیتال» محسوب می‌شود که دوری از همه‌ی صفحههای نمایش اعم از گوشی‌های هوشمند، کامپیوترها، تبلت‌ها، و تلویزیون‌ها را پیشنهاد می‌کند.
بر اساس نظرسنجی ماه ژوئن مؤسسه‌ی لژه، ۹۰ درصد از جوانان کبکی اذعان دارند که استفاده‌ی بیش‌از‌حد از صفحههای نمایش بر سلامت آنها تأثیر منفی می‌گذارد. این یافته‌ها منعکس‌کننده‌ی محبوبیت بسیار زیاد چالش «دوری از صفحههای نمایش» است که توسط سازمان Capsana برای ترویج سبک زندگی سالم برگزار شده است.
از نظر کارولان کامپو، مشاور پیشگیری از خطرات استفاده از صفحه‌نمایش، مردم می‌دانند که استفاده از صفحههای نمایش بر آنها تأثیر می‌گذارد اما دقیقاً نمی‌دانند چه کاری انجام دهند یا چگونه وضعیت را بهبود بخشند. وی معتقد است استفاده‌ی بیش از چهار ساعت از صفحه‌نمایش‌ها با کاهش کیفیت خواب، عملکرد ضعیف‌تر در تحصیل یا کار و نارضایتی از زندگی مرتبط است.
هدف از این چالش که افراد ۱۲ تا ۳۵ ساله می‌توانستند به صورت آنلاین در آن ثبت‌نام کنند، قطع کامل ارتباط نیست، بلکه افزایش آگاهی از اثرات منفی استفاده از صفحه‌نمایش‌ها است.
بر اساس نظرسنجی لژه، جوانان کبکی به‌طورمتوسط ۳/۵ ساعت در روزهای کاری و حدود چهار ساعت در تعطیلات آخرهفته به‌صورت تفریحی از صفحه‌نمایش‌ها استفاده می‌کنند.
قابل توجه است دومینیک کائوت، معلم مدرسه‌ی ابتدایی در مونترال تصمیم گرفت استفاده از شبکه‌های اجتماعی را به‌طورکامل متوقف کند بنابراین سه سال پیش حساب اینستاگرام خود را حذف کرد و اخیراً نیز استفاده از اپلیکیشن تیک‌تاک را کنار گذاشته است. وی با اینکه کاملا به مزایای این تصمیم واقف است اما متوجه شد که ارتباطش با دوستانی که بیشتر در شبکه‌های اجتماعی فعال هستند، کم‌تر شده است.
کارولان کامپو نیز به این مسئله اشاره کرد که بسیاری از جوانانی که تصمیم به قطع استفاده از شبکه‌های اجتماعی می‌گیرند، احساس تنهایی یا بی‌حوصلگی می‌کنند.
مخالفت‌ها با تبدیل خیابان سنت‌کاترین مونترال به پیاده‌رو
به گزارش Montreal CTV، طرح پیشنهادی شهرداری مونترال برای ممنوعیت تردد خودروها در بخش‌هایی از خیابان سنت‌کاترین و تبدیل این خیابان به پیاده‌رو با انتقاد اپوزیسیون شهرداری مونترال مواجه شده است.
اپوزیسیون درحالی‌که از عدم‌مشورت عمومی در این زمینه انتقاد کرد، خواستار برگزاری همه‌پرسی در این رابطه شد تا شهروندان مونترال نظر خود را در این مورد اعلام کنند. البته برخی از شهروندان از ایده پیاده‌رو شدن بخش‌هایی از خیابان حمایت می‌کنند.
خیابان سنت‌کاترین که در قلب مرکز شهر مونترال قرار دارد، روزانه حدود نیم میلیون نفر را به خود جذب می‌کند و از نظر ژولین هنو-راتل از حزب انسامبل مونترال (Ensemble)، این خیابان مهم‌ترین خیابان تجاری کانادا است. بنابراین نمی‌توان به این آسانی برای آن تصمیم گرفت.
شهرداری مونترال قصد دارد بخش‌هایی از خیابان سنت‌کاترین غربی را بین Quartier des Spectacles و اتواتر به منطقه‌ی ویژه‌ی عابران‌پیاده تبدیل کند. هنو-راتل تأکید کرده که دولت والری پلانت درباره این طرح شفافیت لازم را نداشته و هیچ‌گاه وعده‌ای از سوی دولت وی برای اجرای این طرح یا مشورت با ساکنان و صاحبان کسب‌وکارهای مرکز شهر داده نشده است.
به اعتقاد این منتقد، در این منطقه بیش از دو هزار فروشگاه و رستوران وجود دارد که بسته‌شدن خیابان مورد نظر می‌تواند بر مسائلی مانند تحویل کالا و جمع‌آوری زباله تأثیر بگذارد.
برخی از صاحبان کسب‌وکار نگرانند این طرح به کسب‌وکارشان آسیب بزند. آلن کرتون، رئیس انجمن بازرگانان خیابان پیل معترض اجرای این طرح بوده و تأکید می‌کند نمی‌توان خیابان سنت‌کاترین را تخریب کرد. وی از دولت پلانت خواست تا تمام طرح خود را بازبینی کند.
با همه‌ی این شرایط، شهرداری مونترال اعلام کرد که مشاوره‌ها در حال انجام است و این نهاد به‌طورمداوم با بازرگانان و ساکنان مرکز شهر در تماس هستند و درباره‌ی پروژه‌ی بازسازی و تغییر کاربری خیابان سنت‌کاترین غربی به مشورت با آنها ادامه خواهد داد.
تبلیغات
نوسان افزایشی قیمت دلار آمریکا و کانادا در بازار ارز تهران
نرخ برابری دلار آمریکا و تومان در بازار ارز تهران مجددا با نوسان افزایشی مواجه شده به‌طوری‌که، امروز، دوشنبه قیمت دلار آمریکا در ساعت ۱۶:۳۰ به وقت ایران و در لحظه‌ی نگارش این خبر، با ۱۵۰ تومان افزایش نسبت به‌روز گذشته با ۶۸ هزار و ۴۵۰ تومان معامله شد.
نرخ برابری دلار کانادا و تومان نیز همین نوسان افزایشی را نشان داده به‌طوری‌که، امروز قیمت دلار کانادا با افزایش ۱۵۰ تومانی نسبت به‌روز گذشته با ۴۹ هزار و ۷۱۰ تومان مبادله شد.
تبلیغات
از لابه‌لای اخبار دیروز
توقف موقت کارهای بازسازی خیابان سنت‌کاترین در مرکز شهر مونترال به مناسبت رژه‌ی سالانه‌ی بابانوئل
با فرا رسیدن زمستان و به مناسبت رژه‌ی سالانه‌ی بابانوئل‌ها، کارهای بازسازی خیابان سنت‌کاترین در مرکز شهر مونترال موقتاً متوقف می‌شود.
به گفته‌ی مسئولان، ساخت بیشتر زیرساخت‌های زیرزمینی از جمله لوله‌کشی‌ها تقریباً تمام شده و انتظار می‌رود که در سال ۲۰۲۵ اختلالات کم‌تری وجود داشته باشد. ۹۵ درصد ساختوساز بین خیابان‌های مَنس‌فیلد (Mansfield) و مِتکلف (Metcalfe) تکمیل شده است.
فیلیپ سابورین، سخنگوی شهرداری مونترال اظهار داشت از عصر جمعه، کارهای اصلی ساختمانی بین خیابان‌های پیل و منس‌فیلد متوقف شده است و خیابان‌های متکلف و پیل از دوشنبه برای تردد بازگشایی خواهند شد.
برای رژه‌ی سالانه‌ی بابانوئل‌ها و بازدید ویژه‌ی ۲۳ نوامبر حصارها و مخروط‌های نارنجی جمع‌آوری می‌شوند و خیابان سنت‌کاترین برای همه و به‌ویژه برای کسانی که برای دیدن بابانوئل می‌آیند، آماده خواهد شد.
گفتنی است، رژه‌ی سالانه‌ی بابانوئل‌ها در بلوار رنه-لوک بین خیابان‌های بی‌شاپ و سن‌اوربن برگزار خواهد شد.
توقف کار موقت ساختوساز خبر خوشایندی برای صاحبان کسب‌وکارها است چراکه خیابان‌های آنها برای آخرهفته‌ی رژه کاملاً پاک‌سازی می‌شود و به راحتی می‌توانند پذیرای مشتریان باشند.
با این حال، برخی از صاحبان کسب‌وکارها از نبود پارکینگ به دلیل ساختوساز و جریمه‌های پارکینگ مکرر برای کسانی که مرتباً به مرکز شهر می‌آیند، ناراضی هستند.
طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده کارهای ساختمانی در آوریل آینده از سر گرفته خواهد شد.
سخنگوی شهرداری مونترال تصریح کرد ادامه‌ی کارهای بازسازی خیابان سنت‌کاترین در آینده کم‌تر مزاحمت‌آمیز خواهد بود چراکه طراحی شهری این خیابان تکمیل خواهد شد، پیاده‌روها و آسفالت خیابان نیز بازسازی خواهد شد. با تکمیل بیشتر کارهای زیرزمینی، فقط لوله‌های گاز در بهار تعویض خواهند شد.
بازسازی خیابان سنت‌کاترین با هزینه‌ای بالغ بر ۶۳ میلیون دلار تا اکتبر سال آینده ادامه خواهد داشت.
در سال آینده، اجاره‌بها در کبک بیشتر از سایر نقاط کانادا افزایش پیدا می‌کند
بر اساس گزارش اقتصاددانان دژردن، تورم اجاره‌بها در کبک در سال آینده بیشتر از هر جای دیگری در کانادا خواهد بود. این در حالی است که احتمال می‌رود اجاره‌بها در سایر استان‌ها حتی کاهش پیدا کند.
یکی از عوامل اصلی این روند، عدم کنترل مؤثر اجاره در کبک است که به صاحب‌خانه‌ها اجازه می‌دهد حتی با تغییر مستأجران، اجاره‌بها را افزایش دهند. کاترین لوسیه، هماهنگ‌کننده‌ی گروه حامی مسکن جبهه‌ی اقدام مردمی برای بازسازی شهری (FRAPRU) این مسئله را دلیل اصلی افزایش اجاره‌بها می‌داند.
گزارش جدید دژردن می‌گوید احتمالاً اجاره‌بها سریع‌تر از پیش‌بینی‌های قبلی افزایش پیدا کند، یعنی همان روندی که در سال جاری اتفاق افتاد.
پیش‌بینی چهار درصدی افزایش اجاره‌بها توسط دادگاه مسکن کبک (TAL) برای سال ۲۰۲۴، کم‌تر از افزایش واقعی اجاره‌بها بوده است.
اقتصاددانان دژردن همچنین معقتدند افزایش اجاره‌بها در سال‌های اخیر بی‌سابقه بوده است. برای مثال، در سال ۲۰۲۳ افزایش ۱/۸ درصدی و در سال ۲۰۲۴ افزایش چهار درصدی توصیه شد که بالاترین میزان طی ۳۰ سال اخیر برای ساختمان‌های ساخته‌‌شده‌ی بالای پنج سال بوده است.
برخی کارشناسان می‌گویند راه‌حل این مشکل، توسعه‌ی مسکن اجتماعی و اجرای قوانین سخت‌گیرانه‌تر برای کنترل اجاره‌بها است.
بدون ثبت دقیق اجاره‌بها، ابزار مؤثری برای مقابله با افزایش اجاره‌بها بین مستأجران وجود ندارد و البته سال‌هاست که این اقدام درخواست شده است. بسیاری از ساکنان مونترال همچنان نگرانند افزایش مداوم اجاره‌بها هستند و پیدا کردن خانه‌ای مقرون‌به‌صرفه برای آنها اکنون به چالشی بزرگ تبدیل شده است.
راه‌اندازی کامل شبکه‌ی قطار سریع‌السیر REM تا پاییز سال ۲۰۲۵
خبر خوب برای مونترالی‌ها اینکه خطوط «دو-مونتانی» و «آنسا-اَل-اُرم» از شبکه‌ی ریلی قطار سریع‌السیر REM تا پاییز ۲۰۲۵ افتتاح می‌شود. هزینه‌ی نهایی این پروژه ۸/۳۴ میلیارد دلار برآورد شده که نسبت به تخمین قبلی حدود ۴/۹ درصد افزایش داشته است.
فاز دوم شبکه که قرار است مناطق ساحل شمالی، لاوال و وست‌آیلند را به مرکز شهر مونترال متصل کند، به دلیل پیچیدگی کار در تونل مون-رویال و شرایط پیش‌بینی‌نشده مانند کشف دینامیت‌های ۱۰۰ ساله و همه‌گیری کووید۱۹ به تعویق افتاده است.
از ژانویه‌ی ۲۰۲۵، خدمات شبکه‌ی REM شنبه‌ها از ساعت ۱۱:۳۰ شب متوقف و از ظهر یک‌شنبه از سر گرفته می‌شود. بین فوریه تا ژوئن، نیز خدمات در هر آخر هفته متوقف خواهد شد.
از آوریل تا ژوئن نیز خدمات این شبکه در روزهای کاری ساعت نه شب متوقف می‌شود.
برای جبران این توقف خدماتی، خدمات اتوبوس‌رانی موازی در نظر گرفته شده است. همچنین، در تابستان ۲۰۲۵، برای آزمایش‌های نهایی و آمادگی برای بهره‌برداری در پاییز، خدمات برای چهار تا شش هفته در دوره‌های کم‌تردد متوقف خواهد شد.
به تأخیر افتادن بهره‌برداری و طولانی‌شدن زمان ساخت، موجب افزایش هزینه‌ها به میزان ۳۹۲ میلیون دلار شده است. این رقم عمدتاً به دلیل تکمیل تونل مون-رویال و سایر کارهای زیرساختی افزایش یافته است. گفتنی است هزینه‌ی هر کیلومتر از این پروژه ۱۲۵ میلیون دلار برآورد شده است.
قطارهای شبکه‌ی قطارهای سریع‌السیرREM از زمان بهره‌برداری تاکنون نرخ دسترسی هدف ۹۹/۵ درصدی را از اول اوت حفظ کرده و اختلالات خدماتی عمده‌ی بیشتر از ۲۰ دقیقه فقط در یک مورد در ماه اکتبر گزارش شده است.
از ماه سپتامبر تعداد سفرهای روزانه‌ی خط ساحل جنوبی به رکورد ۴۵ هزار سفر در روز رسیده است.
در حال حاضر، کار روی تونل مون-رویال و آزمایش‌های خاک‌شناسی خطوط «دو-مونتانی» و «آنسا-اَل-اُرم» به خوبی پیش می‌رود و وسایل نقلیه در این بخش‌ها در حال حرکت هستند.
از اوبر تا تاکسی‌های غیرمجاز؛ پیامدهای ناخواسته مقررات‌زدایی در کبک
چهار سال پس از مقررات‌زدایی در صنعت تاکسیرانی کبک، تعداد تخلفات مربوط به تاکسی‌های غیرقانونی به بیش از پنج برابر افزایش یافته است. این افزایش چشمگیر پس از تصویب قانون جدید حمل‌و‌نقل مسافر در سال ۲۰۲۰ رخ داده که با هدف تسهیل فعالیت شرکت‌هایی مانند اوبر وضع شده بود.
به گزارش رادیوکانادا، بر اساس این قانون، رانندگان تنها به یک علامت دارای نور روی خودرو، ۱۶ ساعت آموزش و دو مجوز از اداره‌ی بیمه خودروی کبک نیاز دارند.
سرژ لوبرو، رئیس انجمن تاکسیرانان مناطق کبک، هشدار می‌دهد که این شرایط آسان، راه را برای سوءاستفاده‌گران باز کرده است. با توجه به اینکه این علامت‌ها به راحتی با قیمتی حدود ۳۰ دلار در اینترنت قابل خریداری هستند، هر کسی می‌تواند خود را به عنوان راننده تاکسی جا بزند.
فردریک پرژان، مدیرعامل شرکت تاکسلکو، می‌گوید مسافران بی‌دقت ممکن است با رانندگانی مواجه شوند که گواهینامه معتبر ندارند یا از دستگاه‌های پرداخت غیرقانونی استفاده می‌کنند. برخی از این رانندگان متقلب در طول مسیر هزینه‌های اضافی درخواست کرده و مسافران را تهدید می‌کنند که در صورت عدم پرداخت، آنها را در میانه راه رها خواهند کرد.
این مشکل به‌ویژه در مونترال شدیدتر است، به طوری که در فرودگاه این شهر مقررات ویژه‌ای برای مقابله با این پدیده وضع شده است. از ابتدای سال ۲۰۲۴ تاکنون، ۱۶۶ جریمه برای تاکسی‌های غیرقانونی صادر شده و مقامات تخمین می‌زنند که تعداد واقعی تاکسی‌های غیرقانونی ده برابر شده است.
مشکل دیگری که بازرسان با آن مواجه هستند، حذف پلاک‌های مخصوص تاکسی (با حرف T) از سال ۲۰۲۱ است که شناسایی تاکسی‌های غیرمجاز را دشوارتر کرده است.
پدیده‌ی جدید دیگری که مقامات با آن روبرو هستند، استفاده برخی رانندگان عادی از علامت تاکسی برای تردد در خطوط ویژه و فرار از ترافیک است. انجمن تاکسیرانان کانادا از شرکت آمازون خواسته فروش چراغ‌های گردان را متوقف کند، اما این درخواست رد شده است.
انجمن تاکسیرانان کبک خواستار اقدامات جدی‌تر از جمله الزام رانندگان به عضویت در شرکت‌ها یا تعاونی‌های تاکسیرانی و نصب سیستم‌های ردیابی جی‌پی‌اس روی همه تاکسی‌ها شده است. طبق قانون فعلی، جریمه‌های تخلفات بین ۲۵۰۰ تا ۲۵ هزار دلار تعیین شده اما به نظر می‌رسد این مجازات‌ها برای جلوگیری از گسترش تاکسی‌های غیرقانونی کافی نیست.
بحران بی‌خانمانی در مونترال، پیشنهاد وضعیت اضطراری
شهرداری مونترال به دلیل افزایش قابل‌توجه تعداد بی‌خانمان‌ها و بحرانی شدن وضعیت، پیشنهادی را برای اعلام وضعیت اضطراری در این شهر ارائه داده است. این پیشنهاد که توسط اعضای شورای شهر مطرح شده است، به دلیل افزایش فشار بر خدمات شهری و کمبود امکانات پناهگاهی برای افراد بی‌خانمان ضروری به نظر می‌رسد. طبق گزارش‌های ارائه‌شده، از سال ۲۰۲۲ تعداد بی‌خانمان‌ها در مونترال بیش از دو برابر شده و به ۱۰ هزار نفر رسیده است.
عوامل مختلفی باعث افزایش بی‌خانمانی در مونترال شده‌اند که از جمله آنها می‌توان به افزایش قیمت مسکن، تورم اقتصادی، و تأثیرات همه‌گیری کووید۱۹ اشاره کرد. این بحران به ویژه در مناطق مرکزی شهر مانند منطقه پلاتو مونت‌رویال و مرکز شهر به شدت نمایان شده است. علاوه بر این، بسیاری از افراد بی‌خانمان به دلیل مشکلات بهداشت روانی و اعتیاد به مواد مخدر، دسترسی کافی به خدمات درمانی و حمایتی ندارند.
بر اساس گزارش CBC، اعضای شورای شهر مونترال از جمله ماریون لاپوانت، خواستار این شده‌اند که دولت استانی کبک به شهر اجازه دهد تا وضعیت اضطراری اعلام کند. این اقدام به شهرداری اجازه می‌دهد تا منابع بیشتری برای اسکان و حمایت از بی‌خانمان‌ها اختصاص دهد و به طور موقت قوانین مربوط به استفاده از فضاهای عمومی را تغییر دهد تا امکانات بیشتری برای پناهگاه‌های موقت فراهم شود.
با وجود این که این پیشنهاد با حمایت گسترده‌ای روبه‌رو شده است، برخی از منتقدان اعلام وضعیت اضطراری را به‌عنوان یک اقدام ناکافی یا نمادین می‌بینند. آنها معتقدند که ریشه‌های این بحران باید به صورت ساختاری و بلندمدت مورد توجه قرار گیرد. همچنین، برخی از ساکنان شهر نگران هستند که این اقدام می‌تواند باعث تغییر در قوانین استفاده از فضاهای عمومی شود و تعارضاتی با حقوق شهروندان ایجاد کند.
شهرداری مونترال در حال حاضر به دنبال راهکارهایی فوری مانند ایجاد پناهگاه‌های موقت، ارائه خدمات بهداشت روانی، و گسترش برنامه‌های حمایتی برای افراد بی‌خانمان است. همچنین، مقامات شهری قصد دارند با دولت استانی و فدرال همکاری بیشتری داشته باشند تا بودجه و منابع بیشتری برای مقابله با این بحران تأمین شود.
این وضعیت به وضوح نشان‌دهنده چالشی جدی است که نه تنها مونترال، بلکه بسیاری از شهرهای دیگر کانادا نیز با آن مواجه هستند.
تحریریهی «مداد»
