خبرهای صبحگاهی
ساخت شهری در دل شهر مونترال با ۲۰ هزار واحد مسکونی جدید
به گزارش The Globe & Mail، شهرداری مونترال در نظر دارد محلهای جدید در مرکز مونترال با ۲۰ هزار واحد مسکونی ایجاد کند که میتواند میزبان ۴۰ هزار نفر باشد. والری پلانت، شهردار مونترال این محله را شهری در دل شهر معرفی کرده که نیمی از واحدهای مسکونی آن به مسکنهای مقرونبهصرفه اختصاص داده میشود.
گفتنی است شهرداری مونترال سالهاست که سعی کرده در این سایت یک شهرک بزرگ تأسیس کند اما طرحهایش هر بار با شکست مواجه میشد. آخرین بار در طرح ارائهشده در پائیز ۲۰۲۲ حتی یک شرکت برای ساخت مسکن در این زمین جذب نشد. البته والری پلانت اطمینان داد این بار داستان متفاوت است و دولت فدرال از این پروژه حمایت کرده تا بحران مسکن را حل کند.
در این طرح، دولت فدرال، دولت کبک و شهرداری مونترال بهطورمشترک شش میلیون دلار برای مطالعات فنی در زمینی به مساحت ۹۵ هکتار که ۱۴ سال بایر بوده و از سال ۲۰۱۷ در مالکیت شهرداری بوده، هزینه میکنند. این مطالعات برای تعیین چگونگی بهینهسازی هزینهها و اتصال منطقه به زیرساختهای شهری و حملونقل عمومی انجام میشود. طبق طراح مطرحشده، این محلهی جدید قرار است دارای مدارس، امکانات اجتماعی و فرهنگی و دسترسی آسان به خدمات حملونقل عمومی و احتمالاً یک تراموا باشد.
طبق برنامهریزی انجامشده این پروژه در اواخر سال جاری شروع خواهد شد و عملیات عمرانی آن نیز در سال ۲۰۲۵ آغاز میشود. هزینهی این پروژه در نهایت حدود هشت میلیارد دلار پیشبینی شده باشد.
اعضای اپوزیسیون شورای شهر همچنان معتقدند این پروژه اشتباهاتی را که در سال ۲۰۲۲ انجامشده و فراخوان مناقصهی آن هیچ پیمانکاری را جذب نکرد، تکرار میکند. منتقدین بودجهی مطالعاتی این پروژه را هم مورد انتقاد قرار دادند.
بانکها موظف به برچسبگذاری پرداختیهای طرحهای تخفیف کاهش آلایندههای کربنی شدند
به گزارش Montreal CTV، دولت فدرال بانکها را مجبور کرده تا بهطورمستقیم واریزهای تخفیفهای مرتبط با کاهش آلایندههای کربنی را با برچسبگذاری مشخص کنند.
تخفیف کربن کانادا که معاف از مالیات است به افراد و خانوادههای واجد شرایط کمک میکند تا هزینهی آلایندههای کربنی را پرداخت کنند.
به گفتهی وزیر محیطزیست، برخی بانکهای کانادایی از برچسبگذاری تخفیفهای کربنی که مستقیماً به حسابهای بانکی واریز میشوند، خودداری میکنند و تلاشهای وزارت محیطزیست تقریباً طی دو سال گذشته بینتیجه ماند. با توجه به این موضوع دولت قانون را تغییر داده تا آنها را مجبور به انجام این کار کند.
قابل توجه است اولین سپردههای تخفیف کربنی در سال ۲۰۲۲ دارای برچسب بسیار کلی از قبیل پرداخت فدرال بودند که باعث شده دریافتکنندگان دقیقاً ندانند این پول برای این تخفیفها بوده است. تاکنون بانکهای تیدی بانک و بانک مونترال (BMO) رویههای خود را اصلاحکرده و صورتحسابهای بانکی این معافیت و پرداختها را با عنوان تخفیف کربن کانادا در صورت حساب مشتریان درج میکنند. رویال بانک کانادا و اسکوشی بانک نتوانستند این تغییر را به موقع ایجاد کنند اما مدعی هستند به زودی آن را اعمال میکنند.
از نظر مقامات فدرال عدم همکاری و شفافسازی بانکها باعث سردرگمی مردم شده و تأثیر حمایتهای دولت برای کاهش میزان کربن تولیدی کشور را کاهش داده است.
تبلیغات
خودروهای سنگین سیستم حملونقل کبک، برقی میشوند
به گزارش ICI، دولت کبک طی طرحی جدید در نظر دارد با الهام از کالیفرنیا، سیستم حملونقل خودروهای سنگین خود از جمله کامیونها و تریلرها را برقی کند.
این سیاست در پی اجرای طرح تبدیل خودروهای سواری مبتنی بر سوختهای فسیلی به خودروهای الکتریکی اجرایی شده است. بر اساس این طرح تا سال ۲۰۳۵ همه خودروهای فروختهشده در کبک باید الکتریکی باشند. برای رسیدن به این هدف برنامهریزیشده تا سال ۲۰۲۶ این رقم به ۳۲/۵ درصد و در سال ۲۰۳۰ به ۸۵ درصد برسد.
گفتنی است دولت کبک هنوز اهداف یا ضربالاجل خود را برای خودروهای سنگین تعیین نکرده اما پیشبینی میشود در این استان نیز با الهام از کالیفرنیا باید از سال ۲۰۳۵ نیمی از کامیونهای فروختهشده الکتریکی باشند.
با توجه به این شرایط، در ژانویه وزارت محیطزیست کبک قراردادی را با شرکت CIMA+ برای مدلسازی مقررات جدید امضا کرد تا تابستان پیش رو چشماندازی دقیق از میزان استفاده از کامیونها در کبک ترسیم کرده و پتانسیل الکتریکی سازی آنها را تجزیه و تحلیل کند.
بر اساس دادههای موجود، از بین ۱۸ هزار کامیون ثبتشده در کبک، کمی بیش از ۵۰۰ کامیون الکتریکی هستند.
مشابه این سیاست در رابطه با اتوبوسها و وسایل حملونقل عمومی شهری نیز اخذشده و دولت لوگو برنامهریزی کرد از سال ۲۰۲۱ هر اتوبوس جدیدی که به عنوان سرویس دانشآموزان استفاده میشود، الکتریکی باشد و تا سال ۲۰۳۰ نیز حداقل ۶۵ درصد اتوبوسهای مدارس باید برقی باشند.
انجمن حملونقل کبک در واکنش به این سیاست، اعلام کرد زیرساخت شارژ وسایل نقلیه سنگین هنوز در جادهها ناکافی است و دولتها باید توجه داشته باشند که هزینهی کامیونهای برقی ۳۰ تا ۴۰ درصد بیشتر از کامیونهای دیزلی است. علاوه بر این، کامیونهای الکتریکی ۱۰ تا ۲۰ درصد سنگین تر از کامیونهای معمولی هستند و به همین دلیل دولت باید محدودیتهای بار برای این وسایل نقلیه را بررسی کند.
لازم به ذکر است دولت فدرال نیز در سیاستی مشابه قصد دارد استانداردهای خود را برای کامیونهای برقی اصلاح کند. بر این اساس، اتاوا قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ خودروهای بدون آلایندگی ۳۵ درصد از کل فروش خودروهای متوسط و سنگین را تشکیل دهد و تا سال ۲۰۴۰ این آمار را به ۱۰۰ درصد برساند.
در منطقه مونترال، حدود پنجاه کامیون الکتریکی بسیار بزرگ با بردی بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتر در حال حاضر در جادهها وجود دارند. از آنجایی که این وسایل نقلیه بسیار گران هستند، دولت فدرال مشوقهای خرید با یارانه تا ۲۰۰ هزار دلار برای هر وسیله نقلیه سنگین ارائه میدهد.
تمدید شش ماههی حکم ممنوعیت تظاهرات در نزدیکی ساختمانهای جامعهی یهودی مونترال
به گزارش Montreal Gazette، در پنجم ماه مارس، گروهی از حامیان فلسطین در مقابل کنیسهی یهودیان اسپانیایی و پرتغالی تجمع کرده،شعار داده و نفرتپراکنی کردند که ارعاب و آزار جامعهی یهودی را به دنبال داشت. باتوجه به این شرایط و برای حفظ امنیت این جامعه، دادگاه عالی کبک طی حکم موقتی تظاهرات در فاصلهی ۵۰ متری نزدیک به ۲۲ ساختمان از جمله مدرسه، کنیسه و مراکز اجتماعی جامعهی یهودی در مونترال را منع کرد.
روز گذشته دادگاه عالی کبک این حکم را به مدت شش ماه تمدید کرد.
خاخام جاشوا الیس از کنیسهی اسپانیایی و پرتغالی با حضور در جلسات دادگاه توضیح داد اگر معترضان بهطورمسالمتآمیز تظاهرات کنند مشکلی وجود نخواهد داشت اما اینکه نفرتپراکنی کرده، باعث ارعاب شوند و زندگی افراد را برهم بزنند فعالیتشان باید محدود شود.
میزان پذیرش مهاجران فرانسویزبان خارج از کبک و در سطح کانادا، بسیار کم است
به گزارش TVA Nouvelles، بر اساس یک گزارش جدید، علیرغم افزایش اهداف مهاجرتی فرانسویزبان در خارج از کبک و در سطح کانادا به شش درصد در سال جاری، این میزان پذیرش مهاجران فرانسویزبان همچنان بسیار کم است.
اعضای کمیتهی دائمی زبانهای رسمی، از مارک میلر، وزیر مهاجرت فدرال خواستند هدف مهاجرتی فرانسویزبانان سال ۲۰۲۴ را از شش درصد به ۱۲ درصد افزایش دهد تا وزن جمعیتی اقلیتهای فرانسوی زبان به نرخ سال ۱۹۷۱ بازگردد.
دولت فدرال در سال ۲۰۲۲، با افتخار هدف ۴/۴ درصدی جذب مهاجران فرانسویزبان در خارج از کبک را اعلام کرد اما بررسیها نشان داده حتی اگر این هدف بهطورسیستماتیک، سال به سال محقق شود، برای جلوگیری از کاهش وزن جمعیتی فرانسویزبانان در سطح کشور کافی نخواهد بود.
وزیر مهاجرت هدف ۴/۴ درصدی را برای امسال به شش درصد افزایش داد و این رقم را تا سال ۲۰۲۶ به هشت درصد خواهد رساند. این اهداف از سوی فدراسیون جوامع فرانسوی و آکادی کانادا (FCFA) مورد انتقاد قرارگرفتهشدهاند. جوامع فرانسویزبان کانادا از دولت فدرال خواستند تا سال ۲۰۳۶ اهداف جذب مهاجران فرانسویزبان را به ۲۰ درصد افزایش دهد. مسلم است چنین افزایشی مستلزم تغییرات عمیقی در سیستم ادارهی مهاجرت کانادا است.
دادهها نشان میدهد در سال ۱۹۷۱، جمعیت فرانسوی زبان کشور ۶/۱ درصد از کل جمعیت را تشکیل میداد درحالیکه پنجاه سال بعد در سال ۲۰۲۱، این رقم تقریباً به نصف (۳/۳ درصد) کاهش پیدا کرد.
تبلیغات
عقبنشینی قیمت دلار آمریکا به کانال ۶۵ هزار تومانی در بازار ارز تهران
امروز، شنبه نرخ برابری دلار آمریکا و تومان در بازار ارز تهران با نوسان کاهشی شدیدی روبهرو شد بهطوریکه، کانال ۶۶ هزار تومانی را از دست داد. بر این اساس، قیمت دلار آمریکا در ساعت ۱۶:۳۰ به وقت ایران و در لحظهی نگارش این خبر، با کاهش هزار و ۳۰۰ تومانی نسبت به روز گذشته با ۶۵ هزار و ۶۰۰ تومان معامله شد.
نرخ برابری دلار کانادا و تومان نیز همین نوسان کاهشی شدید را نشان داده بهطوریکه، امروز قیمت دلار کانادا با هزار و ۱۲۰ تومان کاهش نسبت به روز گذشته با قیمت ۴۸ هزار و ۶۳۰ تومان مبادله شد.
تبلیغات
از لابهلای اخبار دیروز
به منظور جلوگیری از رانندگی در حال مستی، ساخت یک سوئیچ هوشمند خودرو در کانادا که با اسکن چشم کار میکند
یک شرکت کانادایی یک فناوری هوشمند تشخیص رانندگی در حالت مستی ساخته که در خودرو نصبشده و میتواند با اسکن چشم از طریق دوربینها و حسگرهای مادونقرمز، میزان الکل موجود در بدن راننده را تشخیص دهد و از روشن شدن خودرو جلوگیری کند.
این فناوری در صورت تشخیص مستی راننده بهطورخودکار، کلید اضطراری که ویژهی حفاظت از جان سرنشین است را روشن کرده و اجازهی رانندگی در حالت مستی را نمیدهد.
این سوئیچ هوشمند توسط شرکت کانادایی مگنا اینترنشنال در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی ۲۰۲۴، رونمایی شد.
مکانیسم این سیستم شامل دوربینی است که با نظارت و اسکن ۲۴ ساعته حرکات چشم و سر راننده میتواند مستی یا خوابآلودگی راننده را تشخیص دهد. در ضمن تجهیز این خودرو به حسگرهای مادونقرمزی، میتوانند با اندازهگیری تنفس راننده و تجزیه و تحلیل آن، سطح دی اکسید کربن و الکل بدن وی را تشخیص دهد.
اگر سیستم هوشمند این خودرو به این نتیجه برسد که مصرف الکل راننده از حد قانونی فراتر است، از روشن شدن موتور خودرو جلوگیری میکند.
پیشبینی میشود این فناوری به زودی در ایالاتمتحده به کار گرفته شود و از سال ۲۰۲۶ استفاده از آن در کلیهی خودروها اجباری شود.
در کانادا نیز انجمن مادران ضد رانندگی در حالت مستی (MADD) تلاش میکند به دولت ترودو فشار آورد لایحهای را ارائه کند که طبق آن قانوناً تمام خودروهای کانادا به این فناوری نظارت و پایش هوشیاری راننده، مجهز باشند.
فراخوان قطرهی بینی کودکان HydraSense به دلیل احتمال آلودگی
شرکت بایر (Bayer) روز پنجشنبه اعلام کرد دو نمونه از محصولات قطرهی بینی کودکان خود را به دلیل آلودگی احتمالی فراخوانده است. توضیح بیشتری برای نوع آلودگی این قطرهها، ارائه نشده است.
این شرکت در نظر دارد بهطورمستمر با مرکز بهداشت کانادا و فروشندگان محصولاتش در سراسر کشور همکاری داشته باشد تا اطمینان حاصل کند همهی مصرفکنندگان فوراً از این فراخوان مطلع شده و تمام این محصولات از قفسههای داروخانهها و فروشگاهها خارجشده و در اسرع وقت معدوم میشوند.
طبق گفتهی شرکت بایر، در حال حاضر هیچ مشکلی در اثر مصرف احتمالی قطرههای آلوده گزارش نشده اما مصرفکنندگانی که این محصول را در اختیار دارند، باید فوراً استفاده از آن را متوقف کنند.
بهطورخاص بستههای این محصول که دارای کدهای G238402 و G239889 هستند در این فراخوان مورد توجه قرار دارند و مصرفکنندگان میتوانند این کدها را با کد محصول خود که در پایین جعبه و همچنین روی برچسب هر ویال یکبارمصرف حک شده، پیدا کنند.
اگر محصول آلودهای در خانه دارید، مصرف آن را برای کودک خود بلافاصله متوقف کنید و ظرف دارو را معدوم نمایید.
دارندگان این محصولات میتوانند از طریق وبسایت شرکت بایر، با پر کردن یک فرم یا تماس با شمارهی 8002657382 نسبت به ثبت تقاضا برای بازپرداخت پول خود اقدام کنند.
ناکامی دولت کبک در مبارزه با ثبت اقامتگاههای غیرمجاز در ایربیانبی
کبک مدتی پیش قانونی را تدوین و اجرایی کرد تا با اقامتگاههای غیرمجاز اجارهای ویژهی گردشگران در پلتفرمهایی مثل ایربیانبی برخورد کند اما با گذشت چند ماه از اجرای این قوانین، به نظر میرسد به دلیل موانع گوناگون، این قانون قابلیت اجرایی چندانی نداشته است.
دولت کبک در سپتامبر از قانون ۲۵ رونمایی کرد تا خلأ ناشی از عدم نظارت دولتی بر این اقامتگاهها را برطرف کند. بر اساس این قوانین، هر فردی که قصد اجاره ملکی در ایربیانبی یا پلتفرمهای مشابه را داشته باشد، باید مشخصاتش را در سامانه دولت ثبت کند و شماره ثبت برای ملک دریافت کند. این قانون جریمهی سنگین ۱۰۰ هزار دلاری برای درج اقامتگاه بدون شماره ثبت در ایربیانبی و جریمهی ۵۰ هزار دلاری برای ثبت با شمارهی تقلبی را در نظر گرفت.
با این وجود، از همان زمان موارد تخلف متعددی مثل ثبت اقامتگاههایی با شمارههای غیرواقعی و یا شماره ثبت یک اقامتگاه برای اقامتگاهی دیگر، اجاره موقت خانه شخصی، ثبت فقط یک ملک از چند ملک اجارهای یک فرد یا در برخی موارد، اجاره ملک بدون اجازه صاحبش روی داده است.
بر اساس قانون ۲۵، مالک اقامتگاه اجارهای گردشگری باید شماره ثبت را جلوی ورودی خانه نصب کند. اما گزارش لاپرس نشان میدهد تقریباً هیچ خانهای در مونترال یافت نمیشود که شماره ثبت اینچنینی را نصب کرده باشد!
از سوی دیگر، مقررات برخی شهرداریها نیز بر پیچیدگی امور افزوده است. برای مثال، در مونترال، شهرداری دو منطقه وردن و مرسیه-اوشولاگا-مزونوو فقط در صورتی امکان اجاره اقامتگاه به گردشگران را میدهند که افراد بخواهند هر از چند گاهی، خانه اصلی خود را اجاره دهند و اجاره ملک دوم به صورت کوتاهمدت را ممنوع کردهاند. برای همین، برخی از اجارهدهندگان ملک در این دو منطقه، نشانی ملک اجارهای را در جایی دیگر (مثلاً مونترال قدیم) ثبت میکنند تا این قانون را دور بزنند.
بر اساس آمارها، در اوت ۲۰۲۳ در مونترال هشت هزار و ۶۳۰ اقامتگاه برای اجاره کوتاهمدت وجود داشت که اکنون به هشت هزار و ۸۰۷ واحد افزایش یافته است. این آمار برای استان کبک در اوت سال پیش حدود ۳۰ هزار واحد بود که اکنون به ۳۱ هزار و ۶۰۰ واحد رسیده است.
تحریریهی «مداد»
