نیروانا احسانی
در سال ۲۰۲۰، زمانی که شرکت خودروسازی فورد اعلام کرد که وسیله نقلیه الکتریکی با باتری (BEV) می‌سازد، دولت‌های فدرال و انتاریو هر کدام ۲۹۵ میلیون دلار در ارتقای کارخانه مونتاژ فورد در اوکویل (Oakville) برای شروع تولید خودروهای الکتریکی کمک کردند.
در سال ۲۰۲۱، دولت فدرال پنج میلیون دلار را به انجمن سازندگان قطعات خودرو در حمایت از Project Arrow، اولین خودروی مفهومی بدون آلایندگی در صنعت خودرو ساخت کانادا اختصاص داد. با این سرمایه‌گذاری زنجیره تأمین وسایل نقلیه الکتریکی در کانادا ایجاد شد و ظرفیت توسعه خودروهای الکتریکی داخلی کانادا در همه چیز، از پیشرانه‌های الکتریکی و سیستم‌های CAV گرفته تا تولید باتری، افزایش داده شد.
همچنین در سال ۲۰۲۱، دولت فدرال و دولت کبک سرمایه‌گذاری مشترک ۱۰۰ میلیون دلاری را در لاین الکتریک (Lion Electric)، یک شرکت در منطقه مونترال که اتوبوس الکتریکی مدارس و کامیون‌های الکتریکی تولید می‌کند، انجام دادند. این شرکت از این بودجه برای ساخت کارخانه مونتاژ بسته باتری در سن‌ژروم (Saint-Jérôme) کبک استفاده خواهد کرد.
اخیراً، در ماه مارس، دولت‌های فدرال و انتاریو متعهد شدند هر کدام ۱۳۱/۶ میلیون دلار در کارخانه تولید هوندا در آلیستون (Alliston) سرمایه‌گذاری کنند. این سرمایه‌گذاری مشترک به هوندا اجازه می‌دهد تا خودروهای هیبریدی CR-V و CR-V 2023 را بسازد.
در ماه آوریل، دولت‌های فدرال و انتاریو اعلام کردند که ۵۱۸ میلیون دلار برای ارتقاء جنرال موتورز کانادا در کارخانه‌های اوشاوا (Oshawa) و اینگرسول (Ingersoll)، همراه با تسهیلات تحقیق و توسعه در استان انتاریو سرمایه‌گذاری خواهند کرد. این سرمایه‌گذاری راه را برای اولین خط تولید خودروی الکتریکی جنرال موتورز در انتاریو در اینگرسول و ادامه تولید خودرو در اوشاوا هموار می‌کند.
در ماه مارس، خودروسازی چندملیتی استلانتیس (Stellantis) و ال.جی انرژی سلوشن (LG Energy Solution) سرمایه‌گذاری مشترک پنج میلیارد دلاری را برای ساخت اولین کارخانه تولید سلول باتری خودروی الکتریکی در کانادا اعلام کردند. مبلغ سرمایه‌گذاری دولت‌های فدرال و انتاریو هنوز به دلایل امنیت تجاری فاش نشده است.
این خبر با اعلام سرمایه‌گذاری ۳/۶ میلیارد دلاری برای ارتقای خطوط مونتاژ در کارخانه‌های استلانتیس در ویندسور (Windsor) و برامپتون (Brampton) به‌منظور ساخت خودروهای الکتریکی دنبال شد. دولت فدرال ۵۲۹ میلیون دلار و انتاریو ۵۱۳ میلیون دلار به این ارتقاء کمک خواهد کرد.
قابل توجه است که در بودجه اخیر فدرال، حداقل دو میلیارد دلار سرمایه‌گذاری برای تولید و فرآوری مواد معدنی حیاتی مورد نیاز جهت زنجیره تأمین باتری خودروی الکتریکی در نظر گرفته شده است.
در ماه مارس، دولت انتاریو یک استراتژی پنج ساله مواد معدنی حیاتی را باهدف اتصال بهتر معادن در شمال به بخش تولید در جنوب، به ویژه به تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی و باتری مستقر در انتاریو اعلام کرد.
بخشی از این سرمایه‌گذاری جدید، به ارزش ۲۴ میلیون دلار به سمت قرار گرفتن استان به عنوان یک رهبر جهانی در تأمین مواد معدنی حیاتی مانند نیکل، کبالت، لیتیوم و عناصر خاکی کمیاب اختصاص خواهد یافت.
در سال ۲۰۲۰، انتاریو ۳/۵ میلیارد دلار مواد معدنی حیاتی را در بخش معدنی که حدود ۷۵ هزار نفر در آن مشغول به کار هستند، تولید کرد و مونتاژ خودرو و ساخت قطعات را با ۱۰۰ هزار شغل مستقیم و هزاران شغل غیرمستقیم در سراسر استان ایجاد کرد.
آنچه مشخص است، این است که دولت‌های فدرال و استانی و صنعت خودرو به وضوح روی آینده‌ای به سوی وسایل نقلیه الکتریکی می‌اندیشند، آینده‌ای که طبق دستور دولت فدرال با کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و مبارزه با تغییرات آب و هوایی همسو است.
منبع: The Star
تحریریهی «مداد»
