نیروانا احسانی
گزارش برخی از نمایندگی‌های خودرو نشان می‌دهد به تازگی خریداران حتی برای خودروهایی که ندیده‌اند وثیقه گذاشته و ماه‌ها منتظر می‌مانند تا آن را تحویل بگیرند. البته این مسئله برای خرید خودروهای الکتریکی بیشتر دیده می‌شود.
کارشناسان صنعت معتقدند کمبود جهانی ریزتراشه‌های مورد استفاده در وسایل نقلیه در کنار جنگ روسیه با اوکراین که عرضه گاز نئونی مورد استفاده در ساخت مدارهای نیمه‌رسانا را مختل کرده، صنعت خودروسازی را به شدت تحت تأثیر قرار داده است. به گفته این کارشناسان، خریداران خودرو باید انتظار داشته باشند برای تحویل خودروهای بنزینی بین هشت تا ۱۸ هفته و برای خودروهای الکتریکی که محبوبیت آن‌ها در طول همه‌گیری افزایش‌یافته است، بین ۲۴ تا ۳۶ ماه صبر کنند.
برخی دیگر از نمایندگان فروش خودرو معتقدند این تقاضا نیست که افزایش‌یافته، بلکه مشکلات زنجیره تأمین است که برای مشتریان خودروهای جدید، مشکل ایجاد کرده است. در واقع کمبود ریزتراشه در سراسر جهان در طول همه‌گیری باعث اختلال در عرضه خودروها شده است.
از سوی دیگر باید توجه داشت که نمایندگی‌های فروش در سراسر کانادا با شیوع همه‌گیری شاهد کاهش فروش خودرو بودند. درحالی‌که در تابستان ۲۰۲۱، همزمان با لغو ممنوعیت‌های مسافرتی، فروش خودرو افزایش یافت، ظاهراً این موضوع دوباره تحت تأثیر کمبود خودرو قرارگرفته و کاهش پیدا کرده است.
یکی دیگر از مشکلاتی که خریداران خودرو با آن مواجه شده‌اند، ارائه خودروهای دست دوم با قیمت بالا در کانادا است. برای نمونه در فهرستی از خودروهای دست دوم سایت AutoTrader، یک مدل سایز متوسط از خودرو با حدود ۲۰ هزار کیلومتر مسافت کار کرده به فروش گذاشته‌شده که بیش از پنج هزار دلار بیشتر از قیمت تک فروشی پیشنهادی شرکت سازنده است.
به نظر می‌رسد با شرایط کمبود خودروهای صفر، فروشندگان خودروهای دست دوم تا جایی که می‌خواهند قیمت خودرو را افزایش می‌دهند و مردم همچنان مجبورند آن‌ها را خریداری کنند. قابل‌توجه است که این افزایش قیمت خودروهای دست دوم در ایالات‌متحده نیز دیده می‌شود.
داده‌های تجزیه و تحلیل سایت AutoTrader از روند خرید و فروش خودرو در سال ۲۰۲۱ نشان می‌دهد که سال گذشته خریداران سطح جستجوی خودروی مورد نظر خود را گسترش دادند. تقریباً ۳۱ درصد از آن‌ها مایل بودند بیش از ۴۰۰ کیلومتر را طی کنند تا وسیله نقلیه مورد نظر خود را به دست آورند. ۲۷ درصد از خریداران نیز آمادگی خود را برای خرید خودروی دست دوم نسبت به خودروی نو ابراز کردند.
آماندا دین، معاون دفتر بیمه آتلانتیک کانادا در این رابطه اظهار داشت: با افزایش نرخ تورم به بالاترین حد در ۳۰ سال گذشته، هزینه تعمیر یا تعویض وسایل نقلیه پس از تصادف در حال افزایش است. به گفته وی، کمبود قطعات، منجر به طولانی‌تر شدن چرخه تعمیر وسایل نقلیه می‌شود. این امر به نوبه خود، منجر به اجاره طولانی‌تر خودرو برای صاحبان خودروی در حین تعمیر می‌شود که این فرایند باعث افزایش قابل‌توجه قیمت اجاره خودرو در مدت کوتاهی شده است. به اعتقاد دین، قیمت‌های بازار، قیمت خودروهای اجاره‌ای را تعیین می‌کند.
به گفته دین، خودروهای کرایه‌ای ناوگان کرایه خودرو، ۳۰ تا ۴۰ درصد کمتر از سطح پیش از همه‌گیری است و بسیاری از اپراتورهای اجاره خودرو در هنگام اعمال ممنوعیت سفر ناشی از همه‌گیری مجبور به فروش موجودی غیرفعال خود بودند. به نظر می‌رسد بازگشت قیمت‌ها به حالت عادی زمان بر باشد و نمی‌توان زمان خاصی را برای آن تعیین کرد.
قابل‌ذکر است با توجه به میانگین قیمت‌گذاری کتاب سیاه کانادا، میانگین قیمت خودروهای دست دوم در کانادا بین سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲، ۳۴ درصد افزایش داشته است.
منبع: CBC
» همچنین ببینید: گزارش ویدئویی مداد از نمایشگاه خودروهای الکتریکی مونترال ۲۰۲۲
فرمهر امیردوست
مجله مداد
