خبرهای صبحگاهی
اجباری شدن زبان فرانسه برای شرکت‌هایی با بیش از ۵۰ کارمند
به گزارش Gazette Montreal، بر اساس برنامه‌های جدید دولت استانی، مشاغلی همچون Via Rail و بانک‌ها تحت قانون زبان در محل کار قرار خواهند گرفت. بر اساس این قانون، دولت کبک ازاین‌پس ارتباطات خود را با مشاغل و سازمان‌های گوناگون منحصراً به زبان فرانسوی انجام خواهد داد. این قوانین، یکی از دو مورد اصلی اقدامات دولت استانی برای حفاظت از زبان فرانسه است که سیمون ژولین بارت، وزیر مسئول زبان فرانسه در کبک طی هفته‌های آینده جزئیات بیشتری از آن ارائه خواهد کرد.
پیش‌ازاین در روز سه‌شنبه وزیر امور خارجه استانی نیز در جریان بررسی بودجه برای ارتقاء زبان فرانسوی، قول انجام یک اقدام عملی تأثیرگذار را داده بود، اما ژولین بارت هنگامی‌که تحت‌فشار احزاب مخالف قرار گرفت، از انجام مجدد قانون خودداری کرد. وی به‌عنوان وزیر استانی نمی‌تواند تغییرات قانونی را نادیده بگیرد اما وی متعهد شد راهی قانونی پیدا تا مشاغل مختلف کبک به منشور استفاده از زبان فرانسوی متعهد باشند.
گفتنی است طبق لایحه ۱۰۱، مصوب سال ۱۹۷۷، شرکت‌هایی که بیش از ۵۰ کارمند دارند، باید یک برنامه استفاده از زبان فرانسه (francization) داشته باشند و به‌طور عملی نشان دهند که زبان فرانسوی، زبان‌اصلی به‌کاررفته در تجارت آن‌ها است. گفتنی است شرکت‌هایی که تعداد کارمندان آن‌ها بین ۲۵ تا ۴۹ نفر است، ملزم به اجرای این قانون نبوده و می‌توانند از زبان‌های دیگری استفاده کنند.
ژولین بارت همچنین قصد دارد با تعیین زبان فرانسوی به‌عنوان زبان‌اصلی ارتباطی بین سازمان‌های دولتی و شرکت‌ها و سایر اشخاص حقوقی، این قانون را به‌طور کامل اجرا کند. برای انجام این کار، دولت باید ماده یک لایحه ۱۰۴ را لازم‌الاجرا اعلام کند. این قانون در سال ۲۰۰۲ توسط دولت استانی به تصویب رسید، اما تاکنون هیچ دولتی اقدامی برای اجرای عملی آن نکرده است.
وزیر مسئول زبان فرانسه در کبک همچنین قصد دارد تا اطمینان حاصل کند که تمامی وزارتخانه‌ها و سازمان‌های دولتی از این سیاست دولت پیروی کرده و رویه یکسانی پیش بگیرند زیرا در حال حاضر قوانین زبانی در وزارتخانه‌های مختلف، به‌طور متغیری اعمال می‌شود.
به نظر می‌رسد دولت درصدد سیاست‌گذاری‌های جدید برای ارتقای جایگاه زبان فرانسه در سراسر استان بوده و این موضوع باید به‌طور خاص در مونترال که پدیده دوزبانی در آن در حال گسترش است، مدنظر قرار گیرد. مونترال باید پیشرو در گسترش زبان فرانسه در سراسر کبک باشد.
نامشخص بودن شرایط سرویس‌های مدارس در سال تحصیلی جدید
به گزارش Globalnews، درحالی‌که دانش‌آموزان خود را برای حضور در مدارس آماده می‌کنند، برای بسیاری از آن‌ها هنوز مشخص نیست که چگونه در مسیر مدرسه تردد خواهند داشت.
این موضوع مشکلی بسیار حاد به نظر می‌رسد زیرا رئیس اتحادیه رانندگان اتوبوس اعلام کرد که در سال گذشته کمبود تعداد رانندگان اتوبوس به‌طورجدی وجود داشت و قرار نیست در سال جدید شرایط تغییر خاصی کند. به گفته وی بیش از ۵۰ درصد از رانندگان اتوبوس بالای ۵۵ سال سن دارند و بسیاری از آن‌ها در تابستان بازنشسته می‌شوند. از سوی دیگر تعداد ناکافی راننده‌های اتوبوس تنها مشکل پیش روی مدارس و دانش‌آموزان نبوده و کمبود وسایل حمل‌ونقل مانند اتوبوس و سایر سرویس‌های مدارس نیز در سال تحصیلی جدید وجود دارد زیرا یک اتوبوس بزرگ به‌طورمعمول ۶۰ تا ۷۰ دانش‌آموز را در خود جای می‌دهد، اما به دلیل شرایط خاص کرونا در سال جدید امکان سوارشدن حداکثر ۴۸ دانش‌آموز در این اتوبوس‌ها وجود دارد به همین دلیل پیش از شروع مدارس باید یک سرشماری دقیق از تعداد والدینی که تمایل دارند فرزندشان از سرویس عمومی مدارس استفاده کنند، انجام‌شده و بر اساس این آمار سیاست‌گذاری‌های جدید اتخاذ گردد.
گفتنی است علاوه بر محدود شدن ظرفیت سرویس مدارس، وزارت آموزش‌وپرورش اخیراً دستورالعمل‌هایی را منتشر کرد که باید در اتوبوس‌های مدارس اجرا شوند. ازجمله مواردی که در این دستورالعمل بر آن‌ها تأکید شده است، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- کلیه کودکان در هنگام ورود به سرویس باید دست‌های خود را ضدعفونی کنند.
نشستن بیش از دو دانش‌آموز در یک نیمکت ممنوع است.- اگر در یک سرویس دو فرزند خواهر یا برادر از یک خانواده حضور دارند، باید در کنار هم بنشینند.
- استفاده از ماسک برای دانش‌آموزان کلاس پنجم و بالاتر اجباری است.
- رانندگان اتوبوس باید بعد از هر سفر سطوح مختلف داخل اتوبوس را ضدعفونی کرده و یک‌بار در روز نظافت کامل اتوبوس را انجام دهند.
- رانندگان اتوبوس ملزم به استفاده از ماسک بوده و حق استفاده از حائل شیشه‌ای یا پلاستیکی جداکننده را ندارند.
البته برخی از مدارس با بند آخر این قانون، مخالف بوده و اعتقاددارند استفاده از حائل شیشه‌ای یا پلاستیکی جداکننده، موجب افزایش امنیت راننده و دانش‌آموزان خواهد شد.
پایان تلخ سهامداری کبک در سیرک آفتاب
به گزارش TV Anouvelles، کبک تمامی سهام خود در سیرک آفتاب (Cirque du Soleil) را از دست داد زیرا گروهی از طلبکاران انگلیسی، کانادایی و آمریکایی پس از طی مراحل قانونی حراج، کنترل سیرک را به دست خواهند گرفت. افرادی که مایل به ارائه پیشنهاد برای خرید سهام سیرک بودند تا عصر روز سه‌شنبه گذشته فرصت ثبت درخواست‌های خود را داشتند که درنهایت در شامگاه همین روز درخواست گروه Toronto fund Catalyst Capital از سوی بازرسین Ernst & Young موردپذیرش قرار گرفت.
صندوق آمریکایی CBAM که تحت کنترل یکی از صاحبان لس‌آنجلس داجرز (Los Angeles Dodgers)، سوند پوینت (Sound Point) و تعداد دیگری از طلبکاران این سیرک است، ازجمله برندگان دیگر حراج سیرک کبک محسوب می‌شوند. این سیرک با ورشکسته اعلام کردن خود، تحت حمایت قانونی دادگاه قرارگرفته بود و هم‌اکنون با بدهی بیش از یک میلیارد و ۱۸۰ میلیون دلار به صاحبان جدید تحویل داده‌شده و آن‌ها متعهد شدند که دفتر مرکزی سیرک را به مدت پنج سال در کبک حفظ کنند.
تلاش‌های دیپلماتیک کبک برای خنثی کردن افزایش تعرفه آلومینیوم آمریکا
به گزارش I Politics، ازآن‌جهت که از مجموع ده کارخانه ذوب فلزات کانادا که عمدتاً توسط سرمایه‌گذاران آمریکایی ساخته‌شده‌اند، نه کارخانه در استان کبک قرار دارد، این استان تلاش می‌کند اقدامات دیپلماتیک مهمی را برای خنثی کردن افزایش تعرفه آلومینیوم توسط ایالات‌متحده انجام دهد. از زمان اعلام افزایش ده‌درصدی تعرفه آلومینیوم کانادا توسط ایالات‌متحده، کاترین لوبه (Catherine Loubier)، نماینده کل کبک در نیویورک و ژان سیمارد، مدیرعامل انجمن آلومینیوم کانادا مشغول رایزنی با همتایان خود بوده‌اند. کاترین لوبه انگیزه دولت ترامپ را در افزایش تعرفه آلومینیوم صرفاً سیاسی می‌داند.
او اعلام کرد که یک میزگرد از کشورهای آمریکای شمالی برای ۲۶ اکتبر برنامه‌ریزی‌شده است و تا آن زمان، بازار آلومینیوم که خروجی آن با بحران اقتصادی کووید ۱۹ در هر دو کشور از حالت طبیعی خارج‌شده بود، باید به حالت عادی بازگردد.
به اعتقاد سیمارد کانادا مجبور به صادرات به ایالات‌متحده است زیرا فاقد ظرفیت صنعتی کافی برای مصرف تمام آلومینیوم تولیدشده است. هنگامی‌که مصرف آلومینیوم ایالات‌متحده متوقف شد، سفارش محصولات باارزش افزوده کارخانه‌های تولیدکننده آلومینیوم کانادا که ۶۰ درصد محصولاتش را دربرمی گیرد، به صفر رسید. اما به دلیل اینکه کارخانه‌ها مجبور به تولید بودند به‌جای ساخت محصولات باارزش افزوده، به ساخت شمش آلومینیومی اولیه معروف به P1020 روی آوردند. بنابراین با بازگشایی اقتصاد ایالات‌متحده، سفارش‌ها برای محصولات باارزش افزوده افزایش پیداکرده و باعث کاهش تولید شمش P1020 می‌شود.
فراخوان چهار هزار داوطلب زن برای انجام مطالعات جدید در مورد سرطان پستان
به گزارش Journal de Quebec، مرکز تحقیقاتی CHU de Qubec که شبکه‌ای از سه بیمارستان آموزشی وابسته به دانشکده پزشکی دانشگاه لاوال و چندین موسسه تخصصی در شهر کبک است، یک مطالعه جدید در مورد پیشگیری از سرطان پستان به نام چشم‌انداز (Perspective) آغاز کرده و در نظر دارد تا چهار هزار داوطلب زن را جذب کند.
هرساله حدود هزار و ۳۰۰ زن در اثر ابتلا به سرطان پستان در کبک جان خود را از دست می‌دهند. در حال حاضر، توصیه‌های پیشگیری و غربالگری این بیماری عمدتاً بر اساس سن انجام می‌شود. هدف از این مطالعه جدید رسیده با پاسخ اینکه آیا امکان شخصی‌سازی غربالگری برای سرطان پستان، رایج‌ترین سرطان شایع در زن‌ها وجود دارد یا خیر؟ است. مطابق روش بالینی توصیه‌شده فعلی، برای زنان زیر ۵۰ سال بدون علائم بالینی و بدون سابقه خانوادگی سرطان، ماموگرافی توصیه نمی‌شود. اما در مطالعه جدید، زنان بین ۴۰ تا ۶۹ سال هدف قرار می‌گیرند.
برای مشارکت این چهار هزار زن داوطلب، وب‌سایت www.etudeperspective.ca یک پرسشنامه در اختیار داوطلبان قرار می‌دهد تا شرایط اولیه آن‌ها از این طریق تائید شود. به دلیل همه‌گیری کرونا پس از تائید، مراحل اولیه مشارکت، آنلاین انجام می‌شود.
کرونا مسبب اصلی کاهش درآمد سازمان حمل‌ونقل عمومی مونترال
به گزارش ICI، پیش‌بینی‌شده است که سازمان حمل‌ونقل عمومی مونترال به دلیل وضعیت همه‌گیری کرونا و اقدامات پیشگیرانه در استفاده از وسایل نقلیه عمومی، دچار کاهش درآمد نزدیک به ۸۷۰ میلیون دلار طی سه سال شود که عواقب منفی این شرایط درنهایت به مردم بازخواهد گشت. سازمان حمل‌ونقل شهری متروپولیتن (ARTM) روی کمک‌های دولت کبک حساب می‌کند تا تقریباً نیمی از این کاهش درآمد را برطرف سازد.
در پایان ماه ژوئیه، استفاده از شبکه مترو کمتر از ۳۰ درصد و قطارهای مسافری کمتر از ده درصد حالت عادی بود و شبکه‌های اتوبوس‌رانی که خدمات آن تعدیل‌شده، به حدود ۵۰ درصد از حالت عادی رسیده است.
سازمان حمل‌ونقل شهری متروپولیتن و شرکت‌های حمل‌ونقل در تلاش هستند تا یک برنامه مالی سه‌ساله را ارائه دهند که به آن‌ها امکان می‌دهد پیامدهای کاهش درآمد را کم کرده و تلاش می‌کنند تا از برنامه کمکی حمل‌ونقل مسافر اضطراری دولت کبک بهره‌مند شوند. بر اساس این برنامه، سازمان حمل‌ونقل شهری متروپولیتن امیدوار است برای مدت سه سال حدوداً بیش از ۳۶۰ میلیون دلار دریافت کند.
ارزش دلار کانادا در بازار ارز تهران
دلار کانادا در روز چهارشنبه در بازار ارز تهران بدون تغییر نسبت به‌روز گذشته، در آخرین ساعات کاری این بازار با ۱۷ هزار و ۵۰۰ تومان معامله شد.
ارزش دلار آمریکا در همین مدت شاهد کاهش ۱۵۰ تومانی نسبت به‌روز قبل از خود بود و در آخرین دادوستدهای روز چهارشنبه در بازار ارز تهران هر دلار آمریکا با ۲۲ هزار و ۷۵۰ تومان معامله شد.
خوانندگان «مداد»
مجله مداد
