فرمهر امیردوست
زمستانهای کانادا سرد و وحشی است. دمای هوا میتواند تا ۴۰ درجه زیر صفر پایین بیاید و برف و یخبندان بخشی جدایی ناپذیر از این زمستان پنج ماهه است.
در این میان خودروها همواره به عنوان سپر بلا عمل میکنند و سختی و سردی راه را به گرمی و آسایش بدل میکنند. برای خیلی از ما که این روزها به خودروهای مدرن و کنترل شده توسط صدها کامپیوتر کوچک و بزرگ عادت کردهایم، نگرانی زیادی بابت سر و کله زدن با شرایط غیرطبیعی زمستانهای کانادا وجود ندارد و کامپیوترها به جای ما بیشتر تصمیمات را میگیرند. به همین دلیل صبح فارغ از اینکه دمای هوا چقدر است یا اینکه چند سانتیمتر برف زمین را پوشانده، خودرو را استارت زده، دندهی اتوماتیک را روی وضعیت D (راندن) میگذاریم و روز خود را آغاز مینماییم.
اما شاید این روزها مخصوصا اگر مسیرتان از بزرگراهی رد میشود، متوجه شدهاید که خودروی شما به اصطلاح سنگین کار میکند. به نظر میرسد خودرو با بیمیلی دنده عوض میکند و موتور مجبور است با دور بالاتری حرکت کند. برای مثال یک خودروی معمولی چهار سیلند در بزرگراه و زمانی که با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت میکند، دور موتوری حدود ۲۰۰۰ دور بر دقیقه (RPM) دارد. اما در روزهای سرد زمستان و مخصوصا اگر خودروی شما در حدود ۱۰ سال اخیر ساخته شده باشد، دور موتور به ۲۵۰۰ دور بر دقیقه هم میرسد. آیا باید نگران بود که چرا خودرو دنده عوض نمیکند؟
اگر مشکل دقیقا همین موضوعی است که اینجا شرح داده شده، راستش را بخواهید بیشتر باید مراقب جیبتان باشد و جایی برای نگران بودن بابت خرابی گیربکس وجود ندارد. حرکت با سرعت معمول در یک بزرگراه در حالی که دور موتور بالاتر از حد نرمال است، به معنی سوزاندن بنزین بیشتر است. اما چرا این اتفاق می افتد و چرا گیربکس دنده را سبک نمیکند. چرا اگر گیربکس اتوماتیک خودروی من ۶ دندهای است، کامپیوتر فقط تا دندهی ۴ یا ۵ بالا میرود و دنده عوض نمیکند؟
امان از دست سرما!
داستان به سردی هوا مربوط است. تمام گیربکس اتوماتیک خودروی شما در استخری از روغن مخصوص، شناور است. گیربکس معمولا وقتی عملکرد خوبی دارد که این روغن نه زیاد سرد باشد و نه زیاد داغ!
هنگامیکه موتور و خودرو، دور بالایی دارند، روغن خیلی سرد در زمان تعویض دنده باعث آسیب جبرانناپذیر به گیربکس اتوماتیک خودروی شما خواهد شد. به همین دلیل است که کامپیوتر کنترلکننده گیربکس تا زمان گرم شدن این روغن از سبک کردن بیش از حد دنده خودداری میکند. بنابراین خودرویی که در شرایط نرمال تابستانی در دنده ۶ حرکت میکرده، حالا در دنده ۵ نگه داشته میشود تا روغن گیربکس حسابی گرم و شرایط برای رانندگی بیمحابا آماده شود.
در چنین شرایطی بهترین کار برای صرفهجویی در مصرف سوخت، راندن آهستهی خودرو تا زمانی است که احساس کنید همهی اجزای موتور و گیربکس به اندازه کافی از شوک سرما بیرون آمده و به شرایط نرمال رسیدهاند.
در زمستانهای کانادا با احتیاط مضاعف رانندگی کنید!
