آیا کانادا از قافله خودروهای برقی جامانده است؟

حساسیت‌های زیست‌محیطی از یک سو و نگرانی‌ها درباره امنیت سوخت از سویی دیگر سبب شده تلاش‌ها برای سوق دادن صنعت خودروسازی به سمت تولید وسایل نقلیه برقی طی چند سال اخیر دوچندان شود. کانادا نیز به عنوان یکی از کشورهای توسعه‌یافته جهان، یکی از بازارهای این خودروها به شمار می‌رود. اما نگاهی به آمار و ارقام جهانی، وضعیت چندانی خوبی را برای کانادا ترسیم نمی‌کند. از سویی دیگر، تفاوت سیاست‌های استانی در کشور سبب شده رویکرد مردم در یک استان در زمینه خودروی برقی با استانی دیگر متفاوت باشد.

گلوبال نیوز در گزارشی به بررسی وضعیت کانادا در این زمینه پرداخته که ترجمه آن را با هم می‌خوانیم.

تردیدی نیست که آینده صنعت خودروسازی جهان از آنِ خودروهای برقی است. اما یک کارشناس برجسته نوآوری بر این باور است که اگر سیاست‌های درستی از سوی کانادا برای آینده این فناوری صورت نگیرد، این کشور ممکن است از غافله جهانی حرکت به سوی خودروهای برقی جا بماند.

جان پلینیوسن (استاد دانشگاه کویین) بر این باور است که با نگاهی به آمارهای جهانی می‌توان دریافت کانادا از برخی کشورهای دیگر از نظر فروش، تامین زیرساخت‌های لازم و نیز مشوق‌های دولتی برای خرید خودروهای برقی جا مانده است.

آقای پلینیوسن می‌گوید: «نقش کانادا در بازار خودروهای برقی بیشتر به یک نظاره‌گر ماجرا می‌ماند. این امر تاسف‌آور است. می‌توانستیم حضور پررنگ‌تری در این بازار داشته باشیم. می‌توانستیم انگیزه بیشتری داشته باشیم. آینده باز هم به سیاست‌گزاران این حوزه بستگی دارد.»

فروش خودروهای برقی در کانادا امسال با رشدی ۲۵ درصدی نسبت به سال گذشته روبرو بود. با این وجود، این خودروها هنوز فقط ۳/۵ درصد از مجموع فروش خودرو در کشور را به خود اختصاص می‌دهند.

نروژ، الگوی مناسب برای کانادا

آقای پلینیوسن بر این باور است که کانادا باید نروژ را الگوی خود در این زمینه قرار دهد. نروژ از سال ۱۹۹۰، برنامه‌هاش تشویق شهروندان برای خرید خودروهای برقی را آغاز کرد. امروزه ۶۰ درصد از خودروهای به فروش رفته در نروژ برقی هستند. یکی از اصلی‌ترین دلایل این استقبال گسترده، کاهش مالیات و نیز کاهش هزینه‌های عوارض جاده‌ای برای آنهاست.

آقای پلینیوسن می‌گوید کانادا نیز باید رویکردی نظیر نروژ را دنبال کند و راهبرد کاهش آلایندگی را با این الگو با شدت بیشتری پیاده‌سازی کند. جالب است بدانید پنج سال دیگر در نروژ دیگر خودروی غیر برقی به فروش نمی‌رود.

از کبک تا انتاریو

در کانادا، دو استان بریتیش کلمبیا و کبک در زمینه خرید خودروهای برقی پیشتاز هستند، زیرا مشتریان در این استان‌ها از مشوق‌های خوبی از سوی دولت‌های استانی بهره‌مند می‌شوند. یک ماه پس از اینکه داگ فورد به عنوان نخست‌وزیر انتاریو انتخاب شد، طرح‌های تشویقی برای خرید خودروی برقی در این استان را حذف کرد و همچنین جلوی ساخت ایستگاه‌های شارژ برقی این خودروها را نیز گرفت. در بیشتر مناطق این استان، حتی یک ایستگاه شارژ برقی هم پیدا نمی‌شود.

آلبرت سملمان، یک شهروند انتاریویی است که سومین خودروی برقی‌اش را مورد استفاده قرار می‌دهد. او می‌گوید هزینه شارژ خودرو حتی به اندازه یک چهارم هزینه بنزین خودروهای مشابه هم نمی‌شود. او بر این باور است که اگر زیرساخت‌های لازم برای استفاده از خودروهای برقی در اختیار مردم قرار گیرد، افراد تمایل بیشتری به استفاده از این وسایل نقلیه خواهند داشت.

اخبار داغ خودروهای برقی

این هفته، خبرهای جالبی در زمینه خودروهای برقی شنیدیم. فورد از خودروی موستانگ ماخ-ای خود که یک خودروی اس‌.یو‌.وی است رونمایی کرد. این خودرو تا سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه می‌شود. این غول خودروسازی همچنین قصد دارد یک نسخه برقی از خودروی محبوب خود یعنی وانت اف-۱۵۰ به بازار عرضه کند، شرکت نه چندان باسابقه‌ ریویان و نیز شرکت معروف تسلا، خودروهای جدیدشان را معرفی کردند.

کسانی که در مراسم معرفی خودروی جدید تسلا حضور داشتند، اصلا انتظار نداشتند که با این خودروی عجیب روبرو شوند. این خودروی جدید تسلا با ظاهری شبیه خودروهایی که در فیلم‌های علمی-تخیلی به تصویر کشیده می‌شود، از جنس فولادی است که از آن برای ساخت موشک‌های اسپیس-اکس استفاده می‌شود. ایلان ماسک ادعا می‌کند که این خودرو ضد گلوله است.

این خوردوی با قیمت ۵۱ هزار دلار کانادا گران‌تر از فورد اف-۱۵۰ است. با این وجود، ماسک می‌گوید که قدرت این خودرو حتی از ماشین‌های مسابقه‌ای هم بیشتر است.

عرضه این خودرو از سوی تسلا موجب ایجاد چنددستگی در میان کارشناسان بازار خودروهای برقی شده است. برخی بر این باورند که این محصول، ضربه‌ای بزرگ به فورد خواهد بود و برخی دیگر نیز در این مساله تردید دارند.

کاهش بیشتر قیمت‌ خودروهای برقی

قیمت تسلا تفاوت چندانی با سایر خودروهای برقی (البته در مقایسه با خودروهای معمولی) ندارد. خودروی برقی فولکس واگن با نام ای-گلف با قیمت ۳۷ هزار دلار به فروش می‌رود، در حالی که مدل غیربرقی آن ۲۳ هزار دلار قیمت دارد. با این وجود، شکاف میان خودروهای برقی و خودروهای مبتنی بر سوخت‌های فسیلی به تدریج در حال کاهش است. کارشناسان بر این باورند که این تفاوت قیمت طی پنج سال آینده بسیار ناچیز خواهد بود.

با وجود اینکه مراکز عرضه خودروی برقی در تورنتو از زمان روی کار آمدن دولت داگ فورد کم‌رونق شده‌اند، اما به نظر می‌رسد اوضاع این بازار در حال تغییر است.

نسل اول خودروهای برقی بسیار گران‌قیمت بودند. اما اکنون می‌توان یک خودروی برقی را به قیمتی بین ۳۰ تا ۴۰ هزار دلار خرید. کاهش قیمت در کنار افزایش کارکرد باتری سبب شده گرایش به خودروهای برقی بیشتر شود.

خودروهای برقی که طی یکی دو سال اخیر وارد بازار شده‌اند با یک بار شارژ می‌توانند مسافتی حدود ۴۰۰ کیلومتری را طی کنند. همین مورد می‌تواند مشتریان بیشتری را برای این خودروهای غیرآلاینده به همراه آورد.