تحریریه «مداد»
کانادا قانون مالیات بر کربن را تصویب کرد
مداد: هفته گذشته، جاستین ترودو، نخست وزیر کانادا اعلام کرد که این کشور تحت قانون «قانون قیمت گذاری بر گازهای گلخانه‌ای» از آغاز سال ۲۰۱۹ مالیات کربن را وضع و اجرایی خواهد کرد. بدین ترتیب دولت ترودو یکی دیگر از وعده‌های مهم کارزار تبلیغاتی‌اش را عملی کرد.
قیمت آلاینده‌های کربنی فدرال در سال ۲۰۱۹ با قیمت ۱۰ دلار در هر تُن آغاز می‌شود و سپس با فازیش پلکانی به ۵۰ دلار در تُن در سال ۲۰۲۲ خواهد رسید. اگرچه این عدد شاید نسبت به هزینه‌هایی که آزاد شدن گازهای گلخانه ای در جو زمین دارند بسیار پایین باشد اما در مقایسه با سایر کشورها مالیات سنگینی به شمار میرود و کانادا در زمره کشورهای پیش رو در مبارزه با تولید گازهای گلخانه‌ای قرار می‌دهد.
مطابق این قانون مالیات کربن برای همه استان‌ها اجباری می‌شود. در حال حاضر برخی از استان‌ها به طور مستقل قانون مالیات کربن را اجرایی می‌کنند که به روند خود ادامه خواهند داد. کبک، بریتیش کلمبیا و آلبرتا در زمره استان‌هایی هستند که مالیات استانی کربن را پیگیری می کنند.
نگرانی از وضعیت محیط زیست در هفته های گذشته و با انتشار بیانیه کمیته بین الدولی تغییرات اقلیم که در آن به فرصت اندک باقی مانده برای کمک به کاهش اثرات گرمایش زمین است اشاره کرده بود افزایش بیشتری یافته است.
فزایش نرخ پایه سود بانکی در کانادا و بدهکاران وام مسکن
زهرا فرودی: هفته گذشته بانک مرکزی کانادا نرخ پایه سود بانکی را افزایش داد. دلیل این افزایش رونق و توسعه پایدار اقتصادی کشور عنوان شد. اما کانادا کشور مقروضان است. مردم از پیر و جوان به بانک‌ها بدهکارند. بدهکاری بابت خرید خانه، ماشین، لوازم منزل، خواربار و حتی سفر!
این افزایش نرخ بهره می‌تواند روی زندگی مردم و مخصوصا کسانی که برای اولین بار اقدام به خرید خانه کرده‌اند تاثیر بدی بگذارد.
پول ارزان یا به عبارتی نرخ اندک سود بانکی باعث شده مردم به وام گرفتن عادت کنند و همین موضوع باعث شده تا کانادایی‌ها یکی از بدهکارترین ملت‌های دنیا به بانک‌های کشورشان باشند. اکنون که نرخ بهره سیر صعودی بهخود گرفته، نگرانیهای مردم درمورد تسویهی کوهی از بدهی نیز افزایش یافته است.
در نظرسنجی که سی‌بی‌سی بهصورت آنلاین از بین هزار مالک مسکن در کانادا بین روزهای پنجم تا یازدهم اکتبر انجام داده تقریباً سهچهارم افرادی که بابت خانهشان بدهکار بودند – اکثراً در قالب وام مسکن- اذعان کردند که نگران افزایش شدید نرخ بهره هستند.
طولی نخواهد کشید که اغلب آنها این فشار را احساس می‌کنند: ۵۸ درصد پاسخدهندگان گفتند که افزایش اقساط ماهانه آنها را مجبور به تغییر عادات مصرفیشان خواهد کرد تا بتوانند دخلوخرجشان را جور کنند.
پرداخت اقساط: شما با چه مقدار افزایش در اقساط ماهانه همچنان قادر خواهید بود بدون تغییر عادات مصرفی خود، از عهدهی مخارجتان برآیید
شانون لی سایمونز، برنامه‌ریز امور مالی میگوید که بسیاری از افرادی که برای کمکگرفتن به سراغش میروند، در بحران مشابهی بهسر میبرند. او آنها را آدمهایی توصیف می‌کند که برای آخرین سِنت درآمد خود نیز چاهی کنده‌اند و به حایی بابت آن بدهکارند و اصلا نمی‌توانند حتی یک دلار در ماه پس‌انداز کنند.
نسل جوانتر مالکین مسکن، تابهحال افزایش قابل‌ملاحظه‌ای را در نرخ بهره تجربه نکرده‌اند. اگر مالک مسکنی الان چهلساله باشد و خانهاش را در سیسالگی خریده باشد، تقریباً یک دهه از نرخ بهره پایین استفاده کرده و تجربه نرخ بهره بالا و تنظیم زندگی بر پایه آن را ندارد.
سایمونز اشاره می‌کند که بخشی از مشکل مربوط به مالکینی است که تابهحال چنین افزایش بیسابقهای را در نرخ بهره تجربه نکرده‌اند.
«اگر الان شما دقیقاً چهلسال سن داشته باشید و خانهتان را در سن سیسالگی خریده باشید، تقریباً یک دهه از نرخ {بهره‌ی} پایین استفاده کردهاید و کل تجربۀ شما همین بوده است.»
ناتوانی مالکین در پرداخت اقساط سنگینتر، آنها را با مشکلات بیشتری روبهرو می‌کند، مثلاً استفاده از پس‌انداز یا رویآوردن به کارتهای اعتباری برای تأمین مخارج زندگی.
یافتههای حاصل از نظرسنجی سی‌بی‌سی زمانی به‌دست آمدهاند که بانک مرکزی کانادا نرخ بهره‌ی پایه را از ماه جولای سال ۲۰۱۷ سه برابر افزایش داده و از ۰/۵ درصد به ۱/۵ درصد رسانده است. این نرخ پایه، هزینهای که بانک‌ها بابت انواع وام بر دوش مشتری میگذارند را تحتتأثیر قرار می‌دهد.
به احتمال زیاد، اغلب مالکین مسکن هنوز تأثیر کامل این افزایش نرخ را بر زندگیشان احساس نکرده‌اند؛ زیرا همچنان درگیر وام مسکن با نرخ بهره‌ی ثابت هستند؛ این وام، رایجترین نوع وام در کانادا است.
برخی اقتصاددانان پیشبینی می‌کنند اگر رشد اقتصادی کشور به همین شکل ادامه داشته باشد، نرخ بهره در سال ۲۰۱۹ سه بار دیگر افزایش خواهد یافت.
درضمن، باید گفت که میزان بدهی مالکین کانادایی طی سه دههی اخیر و تا ماه آگوست بالغ‌بر دو میلیارد دلار است. وام مسکن نزدیک به سهچهارم آن بدهی را شامل می‌شود.
بانک مرکزی کانادا سالهاست که نگرانی خود را بابت افزایش سطح بدهی مالکین مسکن ابراز کرده است. در سال ۲۰۱۱، وزیر اقتصاد و دارایی فدرال، جیم فلارتی، تلاش کرد تا عادت وامگرفتن را با وضع قوانین سفتوسختتر اصلاح کند.
مونترال: کانون توسعه هوش مصنوعی
فرمهر امیردوست: تمرکز تحقیقات فناوری هوش مصنوعی در مونترال شکوفایی تازه‌ای ایجاد کرده است. محیط‌های کاری دلپذیر و صمیمیت در مونترال آن را به یکی از مراکز مورد علاقه شرکت‌ها و کارآفرینان استارت‌آپی صنعت هوش مصنوعی بدل کرده است. طبق آمار، شهر مونترال در سال ۲۰۱۷ با هشتصد میلیون دلار آمریکا سرمایه‌گذاری در ۶۳ قرارداد کلان در رقابت تنگاتنگ با کشورهای اروپایی و آمریکا قرار دارد.
گوگل، فیسبوک، و مایکروسافت سرمایه‌گذاری‌های کلانی در بخش آموزش و کارآفرینی در حوزه هوش‌مصنوعی در مونترال انجام داده‌اند. دولت کانادا نیز بیش از دویست میلیون دلار برای شکوفایی تحقیقات فناوری هوش مصنوعی در نظر گرفته است.
به گفته یوشوا بنجیو، استاد دانشگاه مونترال، این شهر حالا «سیلیکون‌ولی کوچک» به شمار میرود.
همین واقعیت‌ها بود که ما را بر آن داشت تا نگاهی به استارت‌آپ‌های مونترالی بیندازیم که در زمینه هوش مصنوعی فعالیت می‌کنند.
اتومات
استارت‌آپ هوش مصنوعی اتومات، بات‌های بازاریابی برای برندها و شرکت‌ها تولید می‌کند. هدفش چیست؟ کمک به ارتباط با مشتریان با فناوری خدمات مشتریان اتوماتیک. یکی از بات‌های فیسبوک این شرکت، با نام بیوتی گیفتر (Beauty Gifter) برای شرکت لوازم آرایشی اوریال راه اندازی شده و برای بررسی محیط چت روم و جستجوی پیشنهادات محصولات مشابه به کار میرود.
سال تاسیس: ۲۰۱۶
سرمایه: ۱۰/۹ میلیون دلار
موسس: اندی مائورو
مایلو
اپلیکیشن مالی مایلو به حساب بانکی مشتریان متصل می‌شود و خریدهای آنها را گرد می‌کند و با پول باقی‌مانده سرمایه‌گذاری می‌کند. مشابه این استارت‌آپ در لندن با نام مانی باکس و در کالیفرنیا با نام اکرونز وجود دارد، اما مایلو تنها اپلیکیشن «گرد کن، پس‌انداز کن» موجود در کاناداست. این اپلیکیشن در حال حاضر ۱۵۰ هزار مشتری دارد و گروه اقتصادی دژاردن در ژانویه ۲۰۱۸ نزدیک به ۱/۹ میلیون دلار در این استارت آپ سرمایه‌گذاری کرده است.
سال تاسیس: ۲۰۱۵
سرمایه: ۳/۳ میلیون دلار
موسس: فیلیپ بارار
فلوئنت دات ای آی
صدا راه اصلی ارتباط انسان با ماشین است، اما لهجه غلیظ برقراری ارتباط با هوش مصنوعی را مختل می‌کند. فلوئنت دات ای آی سیستمی طراحی کرده که به شرکت‌ها کمک می‌کند لهجه افراد را بهتر بفهمند. موتور هوش مصنوعی این استارت‌آپ از زمینه متن و رفتارگفتاری دست به استخراج اطلاعات مورد نیاز می‌زند.
سال تاسیس: ۲۰۱۵
سرمایه: ۴ میلیون دلار
موسس: ویکرانت تومار
المنت ای آی
اگر شرکتی توانایی تولید هوش مصنوعی منحصر به فرد نداشته باشد، می‌تواند یکی کرایه کند. المنت ای آی جامعه تحقیقات هوش مصنوعی مونترال را به شرکت‌ها و کسب‌وکارها وصل می‌کند. سرمایه ابتدایی این استارت‌آپ از سوی مایکروسافت ونچرز تامین شد و در دوره اول جمع‌آوری سرمایه، حدود ۱۰۲ میلیون دلار سرمایه جمع‌آوری کرد.
سال تاسیس: ۲۰۱۶
سرمایه: ۱۰۲ میلیون دلار
موسسان: ژان فرانسوا گانیه، یوشوا بنجیو، نیکولاس شاپادو
خط نارنجی آنلاین شد
زهرا فرودی: حالا دیگر متروسواران خط نارنجی مونترال می‌توانند بدون قطع‌شدن آنتن موبایلشان در سرتاسر این خط سفر کنند و به اینترنت متصل باقی بمانند.
شرکت حملونقل مونترال، هفته گذشته اعلام کرد که ایستگاه متروی مون‌مورنسی، چهلوهفتمین ایستگاه از کل ۶۸ ایستگاه متروی مونترال است که تحت پوشش شبکهی موبایل قرار گرفته. این شبکه توسط چهار شرکت بزرگ ارائهدهندهی خدمات ارتباطات بی‌سیم یعنی بل، راجرز، تلوس و ویدئوترون تأمین شده است. این بدان معناست که از این به بعد در سراسر خط نارنجی متروی مونترال، قابلیت برقراری ارتباط تلفنی و اینترنتی وجود دارد.
مرحلهی بعدی احداث شبکه، تجهیز بخش شرقی خط آبی مترو، بین ایستگاه جان تالون و سن‌میشل خواهد بود. به گفتهی روابط عمومی موسسه حملنقل عمومی مونترال (STM)، ایستگاه‌های باقی‌مانده‌ی خط آبی تا آخر سال جاری به این خدمات مجهز خواهند شد. در سال ۲۰۱۹، شرکت‌های تأمینکنندهی شبکه، خدماتشان را در خط سبز، از بودری تا هونوره-بوگران و سپس از لیونل گرو تا انگرینیون گسترش خواهند داد. کل شبکهی حملونقل زیرزمینی مونترال تا سال ۲۰۲۰ تحت پوشش اینترنت قرار خواهند گرفت.
بودجهی پنجاهمیلیوندلاری این پروژه، شامل نصب آنتن، کابل و دیگر تجهیزات مورد نیاز، توسط چهار شرکت خدمات ارتباطی بل، راجرز، تلوس و ویدئوترون تأمین شده و عملیات نصب آن طی دو و نیم‌ساعت در طول نیمهشب که زمان تعطیلی مترو است، اجرا می‌گردد.
متروی مونترال با قدمتی طولانی یکی از مهم‌ترین سامانه‌های حملونقل این شهر است که این روزها در زمینه‌های گوناگون شاهد نوسازی و دگرگونی است. از متصل شدن ایستگاه‌ها به سرویس تلفن همراه، بازسازی ایستگاه‌های قدیمی، ورود ناوگان مدرن قطارهای آزور و توسعه خط آبی و زرد متروی مونترال.
