مداد، مجله آنلاین مونترال

تبلیغات

متروی مونترال به عنوان بنای تاریخی، ثبت ملی شد

جمعه، چهاردم ژوئن، طی مراسمی مقابل ایستگاه متروی Jarry، متروی مونترال به عنوان یک بنای تاریخی در حوزه مهندسی راه ساختمان،  ثبت ملی شد.

تبلیغات

جمعه، چهاردهم ژوئن، طی مراسمی مقابل ایستگاه متروی Jarry، متروی مونترال به عنوان یک بنای تاریخی در حوزه مهندسی راه ساختمان کانادا،  ثبت ملی شد.

پنجاه و هفت سال پیش، در ماه می ۱۹۶۲ و کمی آنطرف‌تر از محل مراسم روز جمعه، کار حفر نخستین تونل متروی مونترال آغاز شد. پروژه عظیمی که در زمان «ژان دراپو»،  شهردار افسانه‌ای مونترال آغاز شد.

گلن هوئس، رئیس انجمن مهندسان راه و ساختمان کانادا، انتخاب متروی مونترال از طرف این انجمن به عنوان یک اثری تاریخی و ملی را به دلیل ابعاد، مهندسی پیشرفته و مدیریت بی‌نظیر پروژه ساخت فاز نخست این طرح اعلام کرد. او به اینکه متروی مونترال تنها متروی آمریکای شمالی است که شبکه آن تماما زیر زمین و داخل تونل ساخته شده اشاره کرد.

فاز نخست متروی مونترال طی چهار سال ساخته شد که به دلیل ساختار متفاوت چرخ‌هایش،  چالشی بزرگ محسوب می‌شد. متروی مونترال به جای ریل و چرخ فلزی از تایرهای لاستیکی استفاده می‌کند و لنت ترمز‌های آن هم از چوب ساخته شده تا دود حاصل از ترمز، برای تنفس در زیر زمین خطرناک نباشد.

«فیلیپ دری»، سخنگوی متروی مونترال در گفتگو با روزنامه مترو گفت: ثبت ملی متروی مونترال به عنوان یک بنای تاریخی از طرف انجمن مهندسان راه‌ و ساختمان کانادا، یک اقدام نمادین و الهام‌بخش است که باعث می‌شود حرکت رو به جلوی ما برای توسعه متروی مونترال را تسریع کند.

برای متروی مونترال پروژه‌های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت زیادی تعریف شده تا بتواند جایگاه خود به عنوان ستون اصلی سامانه حمل و نقل عمومی مونترال را حفظ کند. از جمله تعمیرگاه «کوت‌ ورتو» که پس از بهره‌برداری، کیفیت تعمیر و نگهداری واگن‌های خط نارنجی را ارتقا خواهد داد.عملیات ساختمانی این تعمیرگاه از سال ۲۰۱۷ شروع شده و تا سال ۲۰۲۱ تمام خواهد شد.

متروی مونترال همچنین پروژه بهبود دسترسی معلولان را نیز در دست اجرا دارد. این پروژه در هر ایستگاه مترو با توجه به شرایط آن ایستگاه طراحی و اجرا می‌شود. با تکمیل شدن این طرح متروی مونترال صد در صد برای معمولان قابل دسترسی است.

در این میان توسعه خط آبی به شرق مونترال و شایعات مربوط به خط صورتی را نیز نباید از نظر دور داشت.

 

1 دیدگاه

  • یاد ژان دراپو گرامی. کجاس که ببینه امروز با شروع فصل بهار خیابانها رو به بهانه تعمیرات میبندن و با شروع فصل سرما همونجوری مثل روز اول بازش میکنن. کجاس که کیفیت آسفالت افتضاح رو ببینه. چاله چوله های افسانه ای رو ببینه، و خیلی چیزای دیگه که ظاهر مونترال رو در حد یک کشور جهان سوم پایین آورده

آمار «مداد»

  • 1,935
  • 19,833
  • 2019-10-15
عضو رسانه‌های اجتماعی «مداد» شوید
عضو رسانه‌های اجتماعی «مداد» شوید
close-image